一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜
( F6 ^: Y) @( T5 k  r! I% h
好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

这差价太离谱了。

云淡风轻

" r( ?( R* y8 X- D: ^; S

小木 发表于 2013-10-6 05:03
国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。
( }! [* x0 I& z1 \- C; I# r) c
按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

: E$ |" O% l/ C3 [; e" x" P

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

* v- E9 N0 `% K" d. ]陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
, [  c, W# J7 }" K. ?- K0 x而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。

& C/ s" d& ?( Fn年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
* @2 r; O$ W7 H1 W- n7 d倒是才知道东航也超过国航了
9 o, b5 \: S0 ^
四川、厦门航空是被南航控股
7 b! b  Y$ D) V5 K山东航空被国航控股

! n  y! @0 ]+ z) M& m( O不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
南航从民航拆分起就应该是最大的
8 v+ v( C* k0 T+ H" A倒是才知道东航也超过国航了

/ L4 x2 `( W2 l& n只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
; c6 g4 M) g+ u只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

深圳航空算私营
: W. z2 i" q) K6 W不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上
) ~1 ~; d: K+ Q: ~: h8 k- p+ u) c
海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生

野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

不知道这个“野生”是怎么定义的。。
现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
& K4 n( T0 S: y$ o- n1 R中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
: A  _, i1 O2 t+ T2 S另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子 ...

但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
7 S1 Q2 K( L; ~  X0 F. ~+ A  G但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

! E4 c5 `) j2 v/ E* G数据可以看民航局网站
' \9 l8 g* A. w" Y; b2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
4 G* K) f) }- }( }/ M1 T数据可以看民航局网站
2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
. f8 K( N! \  `7 P6 g国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
  y/ ]. n9 e1 _6 L2 B) T可能国航飞国际长途多的关系？

估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
薄熙来下台太早了。

川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

3 a% B+ U0 z8 C3 q2 K3 Z四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
. S" S/ f* U! Q8 V7 e4 x四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
  L& E% O4 i# \7 u; m深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

  I0 ?: c+ Q+ J. [3 g. y深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
+ a; F4 }; g% {4 _" a7 _; k8 r有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

深圳的货运比例其实不小。
+ M# r5 v3 Y' ~' o, d9 x1 t0 A
十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
: T2 T% b: K2 l8 k4 E/ Y深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
这差价太离谱了。

上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。