一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
2 a) w- {- w# J+ O4 _" n9 ~" }原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜
5 J5 c/ V, J0 N
0 e. w& A/ ^# d* o好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

这差价太离谱了。

云淡风轻

小木 发表于 2013-10-6 05:03
国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

1 A5 U- O- Z) z- k8 O5 V5 b

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。

" p3 o4 A9 }3 m: T; cn年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
% x( V$ G7 k! u  _  G2 R6 H倒是才知道东航也超过国航了

四川、厦门航空是被南航控股
* [% }* s. X) j* `/ U4 E山东航空被国航控股

3 @6 ]7 \6 `5 g) B/ r不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
南航从民航拆分起就应该是最大的
5 x$ H1 |" J+ j! o% |7 w倒是才知道东航也超过国航了

' d1 i; ]+ {& z1 _只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
) Z; P. j6 z6 H6 R' ~只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

+ y  O( a8 E" F: H" g5 N深圳航空算私营
" o5 t% h7 y6 F' Q* L& z% f不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上

. W3 E" u! |( d8 w  m4 p2 m海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生
# Y0 D" N  V! s& H6 u3 Q( m! z
. ]! I+ k7 o  J+ `- G6 I; M2 d野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
0 z1 x4 @2 C; @只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

不知道这个“野生”是怎么定义的。。
现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
5 \& o1 E9 `. V# ?4 m! V: O& E只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
5 ]0 u0 }0 w! r- i另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
* K3 L* @* L4 G机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子 ...

/ T; S9 X: u% O& q" H$ c% G但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
7 D( I: m+ V& c6 z" Y) I% g1 V但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

数据可以看民航局网站
  Q" m" N( s2 h* B2012年机场统计
7 R8 T' Y& f! E5 o. T& V5 y$ j) Ohttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
数据可以看民航局网站
2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

( W$ \7 Y# J' _" s有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

3 y% q+ h* f* N6 [2 `) c$ E) v可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
: w* [1 T- m# w% ^4 z可能国航飞国际长途多的关系？

估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
薄熙来下台太早了。

/ v6 _. q' g8 L# h4 p4 O6 ~川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
: f: S2 J$ t* |  S$ z四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

! s) m9 T! F$ Q0 c- N成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
7 W$ K& Q9 q; K% y% P3 |/ K深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

7 ^0 }6 \5 i% ^* p6 a深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
2 O  i9 b' ]' G有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

深圳的货运比例其实不小。

十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
* j: K: }. t; V: b! J2 e深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
) X8 A; |  K. e6 M' z! F这差价太离谱了。

上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。