一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜
8 E% M) e" P& z! e* n, B
好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

- I+ G  b* C  |, F  U这差价太离谱了。

云淡风轻

小木 发表于 2013-10-6 05:03
  D: [  O9 b4 F国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

4 f, B/ E& p( W8 y
8 G+ \9 R: q2 T+ H  F

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

2 a! T5 l% U  f$ A5 Z0 k8 ]陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。

n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

5 _- ~, d4 p; i+ [7 u8 D  w四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股

不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
( o% W- B5 K" Z. X4 T0 C1 {只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

深圳航空算私营
不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上
8 }- _# A6 q6 ?0 C* f2 ]+ v
海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生
# s, _8 @1 o% H; a; b+ Q6 g
野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
3 K- [; O; w# ?" M  f% ~只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

" X* U+ P# y+ n% \不知道这个“野生”是怎么定义的。。
- S0 g" g1 g3 R现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

8 r. Y( b! s6 [+ C$ D5 e! t' f, q春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
- {6 c( _) S" d$ f' Y中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
7 H, P6 z+ P& a) s0 D2 a另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子 ...

但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
$ }" ~/ T* H% }7 r& P  e但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

数据可以看民航局网站
, p2 B, ?8 q2 y1 i4 z2012年机场统计
6 u% T  p1 u- ]+ R8 w( Dhttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
8 D# t3 f  i2 \我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

& U+ _# \' F: e* H) J8 U: W昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
3 J: B; w; ^4 k* Z+ Y! s1 x& C数据可以看民航局网站
* O2 T% e- A, _' M3 X: ]2012年机场统计
, x1 A. t' i' E, O8 j2 G$ ehttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
& L* Q8 X3 Y" p) X: }- J/ O6 Q国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
3 B4 m+ [+ V8 P) ~' m4 U" e) D可能国航飞国际长途多的关系？

估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
薄熙来下台太早了。
: c6 v2 \) O; }  K% H
0 c& u) R- N$ g  E川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

/ T# }& Y6 a) x四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
4 o7 `9 I) o3 D  o- ^- j; d四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
# R7 y) T) {# C6 Q/ a# X深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

8 ^: q3 G( ]1 N+ K% M* {8 b2 O& R深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
' C7 n; q& S: u1 F6 ^有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

# c' N0 \% @2 [! E深圳的货运比例其实不小。
: M* R- r2 r& |  p( D
0 D8 t7 [' ~3 m* D8 a( o十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

7 D1 V7 T0 }# ~3 i- n大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
这差价太离谱了。

0 t1 H) {3 [1 f" ]上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。