短命的莫扎特(下)

xlan1976

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一无所之 发表于 2013-3-28 15:57
5 r4 q/ T1 {. _我这个人就是罗嗦。又想起个事情。
这玩意儿，在美国多少美金一个？

% F2 P/ o9 G5 r/ @# z我查了一下，赫然发现万恶的资本主义实在是。。。。太万恶了
, ~( Q. K- A- ], l/ s/ t带LVDT的反推作动器是＄111418，LVDT是＄16506.43
* W& g# ~) Q: p% D# a: a太TM贵了！
  `* B& U6 n' i- d. e; I/ O) v) }波音网上没给价格，这个是我们系统里的价格，按惯例应该是美元。。

一无所之

xlan1976 发表于 2013-3-28 16:10
我查了一下，赫然发现万恶的资本主义实在是。。。。太万恶了
* m7 L% x3 ?/ S6 M7 i带LVDT的反推作动器是＄111418，LVDT ...

$ o0 |/ P' m. k; b6 _8 G6 p. k，多谢多谢，这个价格肯定是美元价格，不可能是人民币价格。这个价格不贵。一点都不贵。如果要是人民币价格，那我就要说太便宜了，简直是白菜价。
2 y- t2 ^# D$ M  S/ u0 W5 o6 ~6 A2 l0 s这东西不卖贵点。 Schaevitz 吃谁去啊
5 `2 H6 E% w' o; V. }你看看，我给你的照片里面，真把东西做成这样儿，达到那个性能。卖这个价钱真不贵。
现在你明白我为什么说，天上飞的都是有钱的主儿了吧～～

xlan1976

一无所之 发表于 2013-3-28 16:17
，多谢多谢，这个价格肯定是美元价格，不可能是人民币价格。这个价格不贵。一点都不贵。如果要是 ...

嗯，还有比这更过分的，罗罗的揣达发动机上有一根到启动活门的引气管，钛合金的不到两米长的管子，价格比这个反推作动器还贵。。抵一辆大奔了所以相比起来，确实这个价格就算公道了。

一无所之

xlan1976 发表于 2013-3-28 16:10
) N6 f! u! F0 p) L; F* y我查了一下，赫然发现万恶的资本主义实在是。。。。太万恶了
! v) g2 m. N8 e5 O: @带LVDT的反推作动器是＄111418，LVDT ...

) f6 I( e6 F: G5 P不过老实说，这个价格还是超出我的意料了。我以为在10000美元左右，长见识了～～谢谢

一无所之

xlan1976 发表于 2013-3-28 16:24
嗯，还有比这更过分的，罗罗的揣达发动机上有一根到启动活门的引气管，钛合金的不到两米长的管子，价格比 ...

& P4 N1 c% F' S$ N3 l     一把抓住，别走您哪，还有事儿请教～～
' B6 v! a8 e  _& r2 {      对于这个LVDT你们的标准流程，就是检查线路通断和量激励线圈和两组输出线圈的阻值么？还有其他操作和流程么？
% D% m" M; Y0 D7 h9 ^' u3 [      另外再请教一下，这个传感器的型号是什么？呵呵

xlan1976

一无所之 发表于 2013-3-28 17:20
! a# H) E( ~3 c% h4 T, ^$ |3 E; Z5 g" r一把抓住，别走您哪，还有事儿请教～～
0 Q7 j* ^" Y% W2 }1 ~6 ?' }8 x5 n      对于这个LVDT你们的标准流程，就是检查线路通 ...

- q8 b& K5 q7 t* E9 N: Z+ f5 ?排故手册中对LVDT的检查就仅限于此，没有其它的了，部件检测我们不管的，只要怀疑这个部件有问题就可以更换，航材部门会把拆下的件送到专门的部件修理单位去检测维修。
1 T$ J# D4 R% F  T3 \% m+ m5 H型号不清楚，因为我们不是按照型号辨别部件，而是按件号PART No，这个LVDT的件号是GM7184-5，生产厂家是KAVLICO CORP INC  
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0 E3 n) @8 Q/ {: d$ c: [7 ?" a; S2 L

一无所之

: B4 W. H6 Y. Y5 l

xlan1976 发表于 2013-3-28 18:50
排故手册中对LVDT的检查就仅限于此，没有其它的了，部件检测我们不管的，只要怀疑这个部件有问题就可以更 ...

0 P* w; W8 d3 ?9 a1 }' I
      明白你说的意思了，这东西就是没型号的。他应该被算在反推动作器里面，所以它只有部件号，没有型号。使用者没人关心型号了。多谢～

一无所之

xlan1976 发表于 2013-3-28 18:50
+ S3 F1 s+ t9 r, g排故手册中对LVDT的检查就仅限于此，没有其它的了，部件检测我们不管的，只要怀疑这个部件有问题就可以更 ...

; _" a2 t8 z) ?0 Q, T4 }  _- M去他家网站看了一下，不出所料。这个是属于定制型号。没有任何资料。呵呵

雪个

奔着莫扎特这个名字进来的，结果一打开就看见满篇的HIV...

holycow

雪个 发表于 2013-3-28 15:18
; i" ]: ?' ?/ N2 v* X奔着莫扎特这个名字进来的，结果一打开就看见满篇的HIV...

3 T/ W+ v' b; f9 W& v" M9 X$ h果然被HIV吓到了

一无所之

xlan1976 发表于 2013-3-28 18:50
% i7 M) I6 G- d! G% l' v排故手册中对LVDT的检查就仅限于此，没有其它的了，部件检测我们不管的，只要怀疑这个部件有问题就可以更 ...

6 S6 D: @, V  Y这两天又有点新想法，新问题需要请教一下。
就您现在所了解到的情况而言。767的反推力上使用的是 LVDT，那么后续的机型想777 787上的反推动作器，还是使用LVDT么？再推而广之一点，除了波音，空客系列是否也在相同的位置用LVDT？

xlan1976

一无所之 发表于 2013-3-31 08:53
8 p+ h& \2 z- K& t( Q5 R这两天又有点新想法，新问题需要请教一下。
* K9 r2 ^( j: ~+ d& s就您现在所了解到的情况而言。767的反推力上使用的是 LVDT， ...

$ f! v) ]: O4 g777不知道，737和787都是这样的，空客飞机也如此。