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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    . D$ v, k3 ]# Y( k1 U% F: f2 l. b1 S: q; ^
    神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
      _% E7 H9 y8 K5 E实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    ) c( m* C$ j/ P* D- H! `
    / O4 X* a: ~. \" L; y3 h, V机型:Learjet 24D+ f! J( s3 w8 m1 E* D
    时间:2012年9月15日
    + o6 A, n& i- G% O  U航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场. [1 S) r8 |" q4 {
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。8 |0 n; ]& n! T  v* E! p

    * O+ i$ `6 m5 w/ Z" m; u燃油系统情况* ~5 M9 \* j" |% A+ u' ~
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。: k! h4 B( l0 a# ^

    + N0 _0 [+ T/ M/ |残骸情况" @) r, |7 l; f+ _/ f# O& I
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。! O) N) f3 m' w- J( D
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    2 R3 {4 w5 u* @+ D  z& b! h1 g机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    ( r; p% Z$ l1 p4 ^$ g' k翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    * |: B  P* d  @& h3 q4 ]
    2 ~) v4 K# R3 c0 S残骸
    7 w: @! B& C* A1 B 8 n- l1 B1 i' ~3 U* w& h
    3 N4 h9 E3 H9 q' g% W& N

    6 Q& j6 d8 w8 }' ^& O2 O控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    % m# G: a# p* u% A$ P' V& x: T; Y. r
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    # E& Y/ K$ S( g8 }* |& O& z/ }这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    & N9 d. H, v3 F0 D8 H对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 ; x/ u/ B1 C1 p  U0 x8 n
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    ) x  u, ?$ d% ~& {这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    $ S4 b8 Q1 p5 _
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 3 x( S! K8 v1 S
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    4 T2 ]: _) l) ~: n嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:# p+ L5 B! G& m# E9 ?0 M6 R' |
    0 I4 g2 k- h7 ]3 C  X) R8 _8 p
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    4 e0 y( I/ s" z$ J% @7 _, y
    ( A, V$ d2 b8 j" @2 b5 I; [9 ?) v, r这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 $ B6 x' y$ z% U/ r" {" b; Y! u' n
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    - {# ]% W% G) S4 h# x' P3 ~9 P6 ]9 s8 D
    1 y' I: V' i3 o0 ^. N. t这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    0 C6 A; q" ]& @& p. z. C
    补2张清晰照片
    6 \) b1 i5 f1 k& S, g
    0 a6 j( Q/ d9 Y6 v主油箱空,两侧满
    ' F# u0 f! c. l 6 z; D9 h- _( `( w& l/ K) N; U

    + b# {: E: W) P4 p: Q! Y缺油状态; R( ?' |" J" C
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 . }5 A; \2 J2 p& Y3 Z
    补2张清晰照片8 ~. U. {$ U9 O5 y  W9 ?: `

    & ]0 }: u) @# T& Z( A) a# b主油箱空,两侧满
    * `' k6 b; _3 k: L1 @( \) Z. F
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。0 l; I  p4 v# d  n0 P, T
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    1 \8 r$ l' I( N3 Y1 H松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    - |* Z; k& E% R# k5 c
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 ; L3 o2 b4 ]4 h
    谁呀  松鼠惹祸了
    1 w9 h6 Z* f* v% T
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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