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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 9 w9 F( T' H) Y4 E8 Z3 V6 l
    0 @8 H5 ~+ h) n8 m: M( c- K
    神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了/ Q/ j- ^+ @! G# U
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    4 q, T. H/ p" ^5 }0 i! J! T3 u' V* F, u2 C2 t) N: Y5 k# ^
    机型:Learjet 24D/ s( N% r6 n& A  _0 y  f. F+ p
    时间:2012年9月15日4 U# A2 Z# I" T
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场9 n$ X* S& }7 \! ]& {
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    , e+ t( n- l8 I$ o- o( N/ s' ~" C6 a& s" U& D5 ?& ~! v
    燃油系统情况( S  d1 j0 d, ~1 K2 x* w, X
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。! G, j5 }  Z7 j7 t
    " O2 e1 y# \# Z$ s- Q9 B2 b
    残骸情况7 _/ Y' h1 u5 ]
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    # C7 L8 Q& @! J+ P发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    ; g7 b& h2 T0 a7 |( b机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,- u* E' v, a4 M, E
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。1 {$ _& Y" z# G, }4 P
    % Q1 v; A" y, M9 \" E' G
    残骸' ~. s% Z% l: L4 @$ R/ M) i, n

    # \& Q8 o3 X" ~- r9 K- K! V
    6 p- c1 c  b" K7 V
    % e6 }+ O4 A" g- Q/ B控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    % K* }6 p5 K# T* i. B
    $ D- `$ T* W5 o5 Y% U! e+ r% X结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。; p  ?/ s  Q- x# h4 }# Y2 r
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。3 L# a9 ?! T$ W9 V
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    $ u1 k5 N7 T' _嘻嘻,这事儿我熟啊。
    : o6 N  L2 f2 N这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    2 F) H8 ]$ u6 [7 E6 F这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    ( c# t1 d7 |; [/ q0 n这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    % x2 |! P# k& T! X嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    0 A* {- }- M: B7 F, F; U 0 `: k' O. d) M$ Q+ d
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。5 j3 T1 t8 L* S( l

    * }5 K7 {, S) m9 p% f这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 5 f8 G' H3 U" f! s/ @& n8 `
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    0 c  F, t! S. s5 z
    + `" G' F) t9 }$ J/ B这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    ' P  {' m  }0 a8 u
    补2张清晰照片
      H; b( z/ y. u, l6 j
    0 C* D) G9 ?& m+ c, Q2 \) P: U主油箱空,两侧满
    : }6 O3 F5 i6 E7 ^8 r& k
    % i' A- G) t: ^& u
    % [, F9 M# i/ F6 Y' `缺油状态
    / C* E" _2 y( ?" O1 z5 ^) S
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    , ~% Q  g& {) E; Y; C1 Q, ^补2张清晰照片" G/ }. \; P- n" e  H2 a! x4 g
    2 Y4 {) V! T7 s' B
    主油箱空,两侧满

    8 Q8 i/ N! \; S4 ~3 M. Z+ Z飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    3 S4 j2 p& @9 b图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    6 [$ q0 Y. @# S+ n1 E松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    % z5 k: M& M4 X/ S! ~谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
    0 S  a5 u* j+ Z/ W' I0 C6 a4 i5 V谁呀  松鼠惹祸了

    . D9 u9 o0 v/ A3 G) n3 f1 t, i& a$ Y松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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