TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 / g* O* S: }" D( E( T/ @7 I
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神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了1 ]5 a* @! N4 b! a7 ^
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。* c0 ~' X+ [/ F( s
4 g% T) E8 l! ?' m: }机型:Learjet 24D! I# f" J" P G% v( t$ x7 u
时间:2012年9月15日
8 G$ A. @2 ~. V航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场# m) M, k4 `/ Z: F5 a0 X
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。6 L. Y0 {! i4 z) h% J. A; i& z
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燃油系统情况
8 W4 p0 a" _2 t1 `. k共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。" w* @ B+ x; V/ h/ a: _& p
: N6 `0 t; k4 {6 X/ Z& o+ Z残骸情况" `5 b6 e9 U/ G; M- ?+ b( t' z" s
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。2 Z' w7 K6 I; O# U, A" {) ~* V w
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。" _/ _1 ?+ z: C7 c9 O x* q5 q& S0 A
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
/ g) m R9 q. V, l3 d翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。2 x: f1 `5 V; J
9 R; f$ [3 W8 ~7 S! J$ ]9 h3 @( P7 a残骸
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控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。$ E& p# x9 x" h3 ]
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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