TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
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8 k" D) W: O3 }神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
$ [+ V/ T" ^6 C1 h4 l: [$ ?- H实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
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机型:Learjet 24D
$ ?# h: L8 q7 G) w时间:2012年9月15日 I6 B, A/ s7 C# m8 B0 K* @) U
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
* o' V$ O* \. d9 c/ g5 G# c" S坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。% o3 {& i/ M9 m0 V# L' E/ e' x
, z6 v: _8 @$ s# a& Q4 I5 Z燃油系统情况
; o# P. ]4 G) V$ p: r2 G共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
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( y3 T0 j2 D( `* w4 X* a4 _0 D残骸情况- R& |$ I# ^: P, L$ Y3 b* w
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
- t+ _( J R! K' ?发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。* |) m( b3 x w N" D' J4 P* O
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,% j$ N8 r4 i; P
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
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( k1 a9 q, X+ O- {8 D t" Y残骸, x8 y1 c2 G0 r8 x6 E3 A- T
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8 C/ h+ }% O5 {- ~5 m控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。! m: r$ ]' w3 Z! b8 _0 c
4 D) T# f3 ?: u- ] C结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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