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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    " m2 g4 ]  K. S* n9 ~) S8 H5 b- q/ M, O4 }: `# @, m  B
    神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    4 y- v( x: T3 U  k0 t/ n7 {实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    " q9 z! o7 [" |( T( o" t. y$ X2 U9 S. N- X: d- x
    机型:Learjet 24D& j: B( K9 i) `# N2 [
    时间:2012年9月15日
    ; `* P$ F3 c% g: u0 z航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场! m) h' n! t  Z! ]2 N
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。9 c, `7 w4 b9 q) ?. v3 D- ]% T  p

    3 V/ C  d% R7 f燃油系统情况
    . d& o1 Q; H6 j+ ^) p, U" j- g" \3 }共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。% i( x& H; _. X8 c4 a  J% c

    % @' V5 N" a2 x% s) k: C残骸情况  h  R: V' R: _7 i9 L
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    , j" ]* W0 w* T, y: X! S2 G发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。. o: K; \7 n1 w3 U! g
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    # j) c; x$ g% p翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    % z. c0 p2 H1 a0 P
    / B- z  U; l8 l残骸
    ( u9 V  w9 q$ R, l1 Q# M/ H9 U
    + j. k7 U# g% q4 E/ @$ l5 \5 L
    ) p+ ~. A( B7 B% y 9 j7 g. k; I# E: ?5 b/ G
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    ( {! l0 Z' Q) T: ~5 W4 y2 R
    , T: ^+ v% O( f1 L, l$ j. R" i结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    6 s0 }8 A. Z0 o2 C5 [( }这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。2 e, j- {/ f3 K+ b" I' ~+ A
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    $ W! f1 X: R* @$ v嘻嘻,这事儿我熟啊。: M1 f. Q$ ?* `5 }3 E4 G( ~
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    $ T1 w8 x( U0 v8 X这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 . Y2 u6 u0 [) F6 l7 d4 M0 j
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    6 J+ J& C1 Y% H( E/ K+ O0 ]! Y
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:( I1 ?' i* p+ Q) H. P* p
    : T' p7 \2 G) S$ ^2 q4 o$ v, o
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    ) e" M0 d" a4 s1 c% M  N 5 D/ W( ~3 Y; E4 E0 N; o+ w: H
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 ( j8 X. H: v8 G6 Z  W6 a& T" _
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:8 e2 I# O7 C0 n! n
    ' r# _9 J: y/ }
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    " u  I" d4 N+ i补2张清晰照片, S" N- V7 w3 `" p. |

    0 B( m& |( ?( E/ i" ^* f主油箱空,两侧满. }7 U! E% G# T6 r% T% u$ k! o
    3 d: W: M. @3 A/ Y  [
    / D$ a8 u" U- X+ M! J3 g2 M
    缺油状态
    ' _0 F: X8 Q' n
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    ( f- n* }: g+ G) Z补2张清晰照片# d; D6 C; L# _

    % A/ Y4 k. u* ]9 y) [* N主油箱空,两侧满
    . H6 Q8 F+ w- X+ c& `, G
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。5 D* L, m# j) p0 M$ z8 L
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56 3 S2 J8 k0 v# o+ H1 g
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    3 t5 V8 Y0 A8 r谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
    " _9 f, N$ [3 W. l$ O, ~. N/ L( G谁呀  松鼠惹祸了

    9 V3 v( w7 {0 |, _3 x松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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