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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    9 {6 v$ b0 v% d" M" V$ L6 ]& a- v2 M  R# U2 g' f! X2 r+ j
    神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了, Q( I; N8 n% u$ ]" k
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    & w! A5 B; R% M& N% Y& I& I  _# Z
    $ K& k: p6 r; I机型:Learjet 24D8 q  m2 k. `4 }9 R. q  k9 j  j
    时间:2012年9月15日
    . j( L, c/ S6 W3 H航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场9 g3 n3 N- E# c# u2 {; X
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。9 ]" f$ e6 Y( j

    3 a4 g0 ?2 p5 |燃油系统情况
    . a/ j  B: S! X$ A共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
    % Q! X* v9 |" s3 x' p
    3 V* r; J' N6 ~7 d  o残骸情况+ G; ^" e) a% T+ ~, J& y
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    ! y$ M# ^, C4 p& W0 F3 C发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。9 N7 F0 x1 e  `% K) P, f1 y
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,3 S' [3 R7 e' b" u  l( S
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    7 X* N, [( n. R- x( a; I: e
    & t7 A, C1 m1 F& j+ M% I: m残骸
    # J9 v: b$ ]4 M! U- [
    ) c7 Y0 K3 a; X% g! D4 d7 W3 q. L8 j

    - \. F2 L: d" `& K, R6 j控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。) H8 p( q) U4 S" o0 v

    0 `4 ]0 S, i/ A结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。0 v4 S( i5 ~6 x
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。0 ~) G3 t+ g2 d; k6 R
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    ) o. R2 `2 A9 J+ Q* r0 j. G嘻嘻,这事儿我熟啊。4 {# ^$ ~* j* X: W) w
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    " g6 A3 C! {% @6 `" b, N这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 8 T) m% b; L/ N/ k
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    * d8 @" N) s) J) G* P- ], m, V/ _
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:- I& l/ J. E. A) ^! [
    ! |" ^8 f% V  ~* s6 r
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。) I0 m+ S2 @$ Y$ @$ J7 z

    2 j% Z" L/ h. q2 S3 e这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    ; n6 ]$ S' T" b4 p. _- |7 @嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:- T% K: R4 }9 X8 _  h

    - Y  i! j2 _2 Y这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    5 q# p& @$ G3 E' I补2张清晰照片
    # `* q/ A# a; q! v* Y, v* u2 B) e' G+ N( d6 \6 y
    主油箱空,两侧满% {8 {+ v' a( F: I" p

    , c8 p1 I4 n' @0 R6 r
    # x9 _9 }2 M: q- }* i( E) j缺油状态
    0 t7 v' M8 P4 F8 m. S
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    2 t0 {) K% g+ `, J" h$ W补2张清晰照片
    & b3 t' Y/ l! v9 Y6 V+ V% o9 ?) C6 z9 ^" y+ b1 d; A
    主油箱空,两侧满
    . I- J' c4 w, Q  w. B
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。' K" ^. r7 f, ~
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    . v5 G! [: I. Q7 \( a9 G松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    ; R, q" @- I3 Y) t4 v
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
    . ~1 @( B$ p( f( p谁呀  松鼠惹祸了

      k" z: k0 x+ v! ?' B! j! D; g" ]0 E松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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