TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
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神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
_% E7 H9 y8 K5 E实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
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/ O4 X* a: ~. \" L; y3 h, V机型:Learjet 24D+ f! J( s3 w8 m1 E* D
时间:2012年9月15日
+ o6 A, n& i- G% O U航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场. [1 S) r8 |" q4 {
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。8 |0 n; ]& n! T v* E! p
* O+ i$ `6 m5 w/ Z" m; u燃油系统情况* ~5 M9 \* j" |% A+ u' ~
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。: k! h4 B( l0 a# ^
+ N0 _0 [+ T/ M/ |残骸情况" @) r, |7 l; f+ _/ f# O& I
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。! O) N) f3 m' w- J( D
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
2 R3 {4 w5 u* @+ D z& b! h1 g机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
( r; p% Z$ l1 p4 ^$ g' k翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
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2 ~) v4 K# R3 c0 S残骸
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6 Q& j6 d8 w8 }' ^& O2 O控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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