关于运20的吐槽

五月

feathers 发表于 2013-5-31 08:05
4 d0 u0 `$ p  n1 j# E  y( L2 a' d你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。
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五月

' u% O$ z7 ~: x9 f. r; v7 r个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装必须走地面，那就不是耽误一天两天的事。如果装的不够多，飞机得飞两趟，更耗费时间。所以设计时可能先考虑装的大，装的多，然后再考虑飞的快不快。

feathers

五月 发表于 2013-5-31 09:19
/ N8 z0 u2 O. ]( c好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

南苑机场很可能要关闭了，和南面规划中的首都第二机场航路重叠。

树和藤的树

维京老海盗 发表于 2013-1-29 11:00
在成都每次见到IL-76拖着四条粗壮的黑烟咆哮着掠过天空的时候，我心里都只有一个反应：打死我也不坐这货 ...

& r* `* x) H% e8 x3 C空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。
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9 v* |/ b8 ]7 X. _2 d8 Y2 c要是参军进了15军，没准有戏。

天边一只猴

树和藤的树 发表于 2013-5-31 12:59
空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。
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要是参军进了15军，没准有戏。 ...

联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄今为止唯一的一次由于气象原因提前到达。

TopGun

五月 发表于 2013-5-30 20:21
* l* P  q" e; M  T个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装 ...

有战略空运和战术空运之分。

6 d0 K: L6 h% p6 Q/ B1 ?战略空运通常起飞场地和着陆场地的条件尚好。所以如果是纯战略运输机，对起落架要求不太高。纯战略运输机有美国的C-5银河、苏联的An-124鲁斯兰。对于这种飞机，装得大、装得多是比起降性能更优先。
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战术空运则不然——你即使装得大、装得多，却无法在特定地点起飞和着陆，就无法完成任务。伊尔-76实际上比较偏战术空运。伊尔-76之所以要用那么巨大、笨重的起落架，就是要在苏联国内冰雪、泥泞的场地和苏联以外红军所到之处已经被破坏的场地起降。

- y# \( [8 F6 Z既要满足战略空运要求，又要能像战术运输机那样在简陋场地起降的，目前就是C-17。

Y-20作为中国首架大型运输机，在不得不采用伊尔-76级别发动机的限制下，舍伊尔-76笨重巨大的起落架而换取更大的货舱，是非常明智的。在使用上，Y-20也比伊尔-76更偏重战略空运。
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TopGun

feathers 发表于 2013-5-30 19:05
; J2 k& t4 W6 e2 A你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

不多说了，图更有意思：
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feathers

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
不多说了，图更有意思：

和一张图，据说是联行飞拉萨-成都航线的客货两用舱内部，真不知道是不是加压舱？

feathers

天边一只猴 发表于 2013-5-31 13:32
联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄 ...

% p+ v5 H. x, ~+ [, r8 Y7 L和一个，转载：

比民航更牛的是军航
7 J' o" K2 S* y, _; E: G　　　　我有一朋友去新疆援疆，今年回家买不到机票就上军航，这次从库尔勒坐军航伊尔86回来。以下是他的故事。
: ~0 l6 I- Y" C' V% D7 \　　　　坐了几次飞机以后
5 z; s" O/ `9 q; D9 J# u; d　　　　才知道除了民用各大航空公司
　　　　还有个军航，也不知道和联航有什么关系
　　　　但是每每提到军航，一些有过经验的哥们就大惊失色
　　　　一般西藏、新疆等偏远地区交通不便，民航一般是一家公司垄断，客票供不应求
　　　　情急之下就会找军航买票，一般也便宜。
　　　　也管不了那么多，找各旅行社买到票，就在指定的地点等车
9 U, }: I, D* J1 ^6 k. }* U　　　　然后七拐八拐，不知被拉到了什么军用机场
: e! a8 _7 J; j: |# V# ^$ m0 K$ {　　　　一架硕大的俄式飞机停在那里。
　　　　登机，内部空间大，单精细不足，当好行李，迟迟见不到空姐
　　　　等待中，前舱来一蓝衣壮汉，声音洪亮云：
4 @4 l, b  {' c# U& @& Y/ G　　　　"同志们好！"
　　　　舱内乘客faint一片，开场白继续
& G6 }" c' F" l# R4 f9 }9 A% X　　　　"啊，这个，咱们这是军航的飞机，服务肯定没法和明航比，
% ?3 K  G+ W6 T( I1 _( a( E' r6 @0 A/ q- w　　　　大家就自己将就这点。然后呢，肯定也不提供吃的喝的，
2 R% A/ t" l# u2 A　　　　如果怕肚子饿，赶紧自己下飞机去买啊"
　　　　于是舱内乱哄哄一片夺门而出，在机场小卖部采购了一番
　　　　坐定，片刻，喇叭内又是洪亮的男声：
0 b! b5 o' t& n. x, P/ \4 M　　　　"同志们！飞机马上就要起飞了，大家做好"
　　　　众人手忙脚乱之时，飞机就开始滑行，
8 m( Z: T: v! s2 f' g) K　　　　也没有平时的起飞线等待，直接上了跑道
8 `* I2 ]6 B$ f$ \! ^3 P　　　　"走了！"
　　　　然后几乎以截击机紧急爬升的角度轰然拔地而起
　　　　到此时，哥们已经在心中后悔133次了
8 \+ p* Y4 l# j　　　　进入巡航，大家松口气
　　　　喇叭中嘹亮的嗓音又来：
　　　　"同志们！啊，这个，本来飞到北京要2个多小时，
/ l9 Q2 [' |2 p& [　　　　这个，我们打算赶赶时间，飞快一点，争取一个多小时到
! E6 g3 E) q3 E7 [$ ^8 x　　　　大家没意见吧？"
. S' d9 p! s! H% p- L  r　　　　话音一落，就感觉发动机推力骤增
9 V+ H% E. Q# N4 C+ T% q5 f　　　　哥们一边真主保佑
+ F" g- M  n0 M4 ^: |　　　　一边想：还头回听说客机干提前到的，狂ft不止
9 o, x4 @# @, l: \- i8 R" _$ T　　　　提心吊胆中，首都在望
　　　　喇叭里来了句
+ x" G, c4 @; c/ F; f. Z　　　　"同志们，在有10分钟飞机就要着陆了，大家坐好！"
　　　　哥们已经早有心理准备
　　　　话音刚落，飞机就一个猛扎子下去
/ k+ [- j, p7 D9 P- A8 X. O　　　　也没盘旋啥的，直接吧唧就落到了跑道上
" u5 R3 z% R; m$ [% b( r　　　　机门一开，面如土色的哥们双腿颤抖着下来，面临另外一个问题
　　　　托运的行李舱打开了，几个兵爬上去手动卸行李
/ d9 w3 N+ P" d1 u4 y7 Y　　　　"这是谁的包儿？……你的？……接着！"
　　　　就看着一个个包从行李舱中飞出，众人满地找包
　　　　不一会儿，俩兵累了
　　　　"真tmd累，算了，你们自己上来拿吧！"

原文链接：http://bbs.tianya.cn/post-cars-23046-1.shtml

临淮关

76坐地板，，，坐c17。。。也一样，，，

groovy26

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
& K, g1 H, r& ~7 J0 G不多说了，图更有意思：

USAF才是世界第一大航空公司，使命必达，客货皆收

groovy26

我估计tg空军基本没有用运输机运主战坦克的想法。。。其实USAF也很少这么干，太不划算了
0 p/ L+ g3 [% h. [那些76其实主要是另有用途的