设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
123
返回列表 发新帖
楼主: MacArthur
打印 上一主题 下一主题

[武器展望] 成飞开挂了吗?

[复制链接]

该用户从未签到

41#
发表于 2013-1-18 21:46:52 | 只看该作者
xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11 4 t1 \: ^0 {) B7 L. v: ^
嗯,有道理,这个跟引射喷管差不多,不过涵道内外的翼面都不大,靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...

. ~. l1 |+ K. j! o洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷成环形,导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。; W7 W* z& O1 P+ E+ G6 w( k
% k8 ~+ L- [  u. ~- V' y# k, R
上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已,因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些,因为利用了垂尾支撑环形翼:  j0 M3 {. U1 s! o1 }  T/ _4 z

% V8 c0 I' e/ J% C  l但是上图这个方案的结构效率仍然很低,因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾,也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。$ S6 l. `) R0 _" P, k

: A( h* b6 P) Y+ E% |所以环形翼通常要压扁,也不必过于拘泥于圆滑的过渡,这样才能获得高的结构效率和气动效率。
$ o+ O& T) E+ |: N* q( ^1 g) |5 D# d) y
0 `; N6 `% e: A0 @我有如下一些相关文章:
7 _6 a  Y' {# S6 E/ R【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(1)
# {0 W% |8 [  t0 E: m【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(2)
" c. w  \8 @7 Y9 n, V【原创】炸弹!!炸弹、、、、、、成都翔龙联翼(3)1 M- A0 N, }0 w8 C3 u% v3 F
【原创】给航空热血者的报国敲门砖:双任务J-20 (2)
+ h4 Y$ L# c: v3 Q3 t: u, V( f+ C5 n; {/ T# a1 {
+ N- o% P& A2 Z9 Q# N
: c3 S3 y' C* f8 W8 r- k5 e" _
# @: T, i6 Z+ S+ t2 ]
3 F1 W. h5 k. w# ], N2 t7 g! i
1 k* y! A2 g1 w2 i' q! ~

该用户从未签到

42#
发表于 2013-1-18 21:47:26 | 只看该作者
xlan1976 发表于 2013-1-18 07:11
. p; n. Z, x  l9 P嗯,有道理,这个跟引射喷管差不多,不过涵道内外的翼面都不大,靠这个产生升力的话那需要先利用发动机推 ...
1 r4 ~" S& ~! ^+ U: c. K, n
洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷成环形,导致上面机翼的翼型与下面机翼的翼型相反。
; V! Y4 E( x' E4 R" b  p# j1 X% w; P# x* v( E# g
上图这个环形翼方案其实仅仅是表述概念而已,因为这种环形翼布置结构效率极低。下图的结构效率就稍微高了一些,因为利用了垂尾支撑环形翼:
3 n) E: Q) F" R
9 C2 L4 i  v: K) S3 _但是上图这个方案的结构效率仍然很低,因为显然这个飞机不需要这么大的垂尾,也不需要这么高的翼梢来提供方向安定性。
3 Q6 m8 x7 b$ n* Z
( D' Y# L- ]9 q# P& f所以环形翼通常要压扁,也不必过于拘泥于圆滑的过渡,这样才能获得高的结构效率和气动效率。  W1 e4 @# B# `  l- k

3 ^$ w! s5 c) {: s0 u我有如下一些相关文章:% Y# `* ~' s' g- ^3 Z5 m/ b5 l
【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(1)
; c( n3 i& V/ Q. N1 o& t4 E) L【原创】成都迈向航空创新的又一步:翔龙的联翼(2)3 {9 ]6 ^* V  O- B" t8 r
【原创】炸弹!!炸弹、、、、、、成都翔龙联翼(3)
: N1 f( F' _: E( a4 i8 [$ O+ Z【原创】给航空热血者的报国敲门砖:双任务J-20 (2)" H+ z* }; v4 i6 z8 }
, `. k; R# E9 E4 `6 H/ P
+ f7 I7 Y7 x" u- p+ s0 i& d9 u8 r: ]

/ D! z1 d" f: y1 X2 a- A
4 u  m8 d; c7 y' L2 {( v2 S3 r3 \7 E5 d0 u# x0 z  x3 ?! I
5 K* H! d& D/ `6 p% A$ _  k
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    43#
    发表于 2013-1-18 23:31:02 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-1-19 00:24 编辑
    7 q1 ^' x4 Q" z" O
    TopGun 发表于 2013-1-18 21:47
    , c9 g5 ~$ o. k4 o: w8 s) M- c洛克希德的环形翼中,上面和下面机翼的翼型都是在平飞时产生向上升力的翼型,而不是简单地把一副机翼上卷 ...
    3 Y( n1 ]- U- P3 l0 L% G
    1 c$ P) H% D- @. i. h
    嗯,了解了,跟我一开始想的差不多,这种形式下上下机翼的翼型应该是相同的而不是对称的。
    . p4 O2 X6 h% C3 P2 c4 B& q+ |4 E4 J0 U有关联翼的文章我看了,我一开始觉得这个形式就是可以降低诱导阻力,而且可以减轻架构重量,没想到居然还能更好的符合面积律要求,的确这个玩意儿的当量旋成体更容易接近纺锤体。
    1 x. J( N/ N6 l9 x7 i嘻嘻,兄台是做什么的?我觉得跟我大学的专业很像啊

    点评

    实在抱歉,我还不想说我是干什么的。希望你能理解。  发表于 2013-1-19 03:38
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-12-25 18:44
  • 签到天数: 268 天

    [LV.8]合体

    44#
    发表于 2013-1-19 00:18:36 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2013-1-17 22:29
    6 b3 f- ?2 `4 A( ~5 D* M村就村吧,眼下够用就行。。。 七千公里的航程,要从广州放飞,能飞到澳大利亚达尔文港海外 -- 正好覆盖 ...
    : C& J. h1 y  U" h
    从广州飞7000公里不止到达尔文,澳洲全境基本都覆盖了

    点评

    对,忘记要飞回去这茬了  发表于 2013-1-19 01:16
    要有来有回啊  发表于 2013-1-19 00:23
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    45#
     楼主| 发表于 2013-1-25 01:30:17 | 只看该作者
    美X-47B
    ( E, P( K/ ~# ]& f" _/ N
    5 ]. v- Y8 c5 \: X( w7 C9 n
    : L! R8 r9 E- H4 q1 R" E7 A" I! Q5 j山寨版“天弩”
    8 r; H/ n# u- u7 b
    + o" W0 P/ d8 s  y. P2 A) M4 Y7 {+ D
    / m2 U( m+ G, y' b0 s% p7 X兔子:只要你敢拿得出手。。。
    2 Q. ?- u1 {% O
      Y, }6 n3 \; v
    & o1 d' c3 {# j+ s5 b, k9 y: e' C0 @

    5 q: f' ]* ^/ ]/ V) v6 M1 D+ t, O* O# ]; T

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-7-14 16:58 , Processed in 0.062002 second(s), 20 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表