|
|
本帖最后由 晨枫 于 2026-4-24 00:08 编辑
7 ?6 h k# u0 T1 g2 |! h/ G! `- X# H
帆船可能要重回海军了,而且可能成为反潜干将。 _4 v5 `, `6 H/ l# y
( q; V0 n9 K" k8 h5 z2 A* X& K . S, o: x1 X' c
) o) s2 W/ F, `9 y6 n l5 [9 j6 ^0 y美国Saildrone公司推出Spectre无人船,用于大洋反潜。要紧的事,这是很特别的翼式帆船。
8 Z5 d& ?0 A X9 g/ G$ t, U5 B' x7 t; [$ B
在一般人印象里,帆船是背风航行的。也就是说,风向可以侧一点,但应该来自后方。实际上,帆船可以顶风行船。当然不是正对着风向,侧一点就可以迎风航行。
9 m7 ?4 K9 c, ^! |1 H7 Z
2 r2 `( x# `. O% \
) S: Y) |" l% J0 e( c
' t% B3 W% n; E; `4 Q& L" Q
这是因为侧迎风时,只要使得风向有一点侧向分量,确保风范向前进方向鼓起,风力就会从帆面流过,形成垂直的“升力”,这是前进的动力。0 ~/ i8 b3 `* z- f
! W# {( Y' U8 k2 e
完全正侧风的时候,也是这样,稍微转一点,确保风帆向前鼓起,侧向流过的风力就会产生向前的推进力。' E6 |% f* V1 G5 C! `1 w \
+ E0 K4 ^$ z: _- Z2 K- o1 T6 \- p
风力从侧后或者正后吹过来的时候,当然更简单了,风帆兜住风,就产生足够的前向推力。
. L; u+ M$ t+ P; I
) A# r, _2 n3 c" H4 {* X用翼形帆时,帆一般是刚性的,就像一片大型的竖立机翼。机理也像机翼。只要在把“前缘”带一定迎角对准上风方向,就能确保“升力”方向含有前进方向分量,就形成推进力。即使风向来自背后,也是用升力机理形成前进力,而不是像风帆一样,直接兜住风力作为推进力。
6 C* v8 l& @ L& S; T3 K6 x9 }2 M; a, I/ |7 z3 q) v/ y
Saildrone的无人船正是这样,而且用固定的尾羽在风力作用下自然保持前缘指向上风方向,都不需要机械转动。5 ^: g& ]/ p9 Y
$ m- b: w) z/ C9 ^$ ~3 s' O只要有风,翼式帆船就能一直航行。甲板上铺满太阳能电池板后,无风天可以用积蓄的电能继续航行。电池用完后,还可以柴油发电机继续推动航行。
8 B; F4 g. h* f2 @7 H1 T' P) {7 O0 r, f: ]% }& ^; C6 X M8 H* R
这样的组合拳下来,翼式帆船实际上具有接近无限的航程,这对于海上持续巡逻非常有用,在理论上,可以放出一批,在海上“永久巡逻”。太阳能电池板和电池当然也是反潜监测系统和数据链的能源。
6 c j. t ^" N, O3 K7 c" G
$ q A: t+ C* a$ P3 j$ J$ g由于是无人的,可以在被动监听和主动探测之间灵活选择。在被动和风帆状态下,还基本无噪声,非常有利于反潜。也没有热特征,用复材的话,还降低雷达反射特征,使得空中巡逻也难以发现。# H) h7 R8 i! O1 {* w
6 I c5 ?, n, }5 w- X反潜装备没有什么特别的,无非就是主动、被动舰壳声呐、拖曳声呐、变身声呐等。可携带反潜鱼雷,也可以“只报告、不打击”。& ~4 v% f* ]. M$ k1 [
$ \1 ?) a4 [. t& H5 F7 S- Y
这是很有意思的思路,实际上用途还可以扩大,比如说,防空监察哨,用红外、光电、被动雷达等组网探测,可以在海岸以远早期预警。用于岛屿监视更好,可以相对贴近监视,而岛屿在远海、近海无所谓 |
评分
-
查看全部评分
|