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[经济] 伊朗打仗了,最欲哭无泪的是印度航司

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楼主
 楼主| 发表于 2026-3-3 10:12:54 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
印度飞往欧洲和北美的航线都受到巨大影响。0 m% g  n; d% A6 \' t2 d( ]& t5 S
. u$ D7 L/ E; [; t$ R% ]
本来印航可以走中国,但印中关系不好,而且要飞越喜马拉雅山,沿途备降机场不好找,所以中国线“此路不通”。1 b' I- w! B9 O% V9 j2 @

6 j% l. E1 H6 n' \1 w) D5 E原来走巴基斯坦,可以接着前往中亚,然后走欧洲或者北美都方便,印航飞越俄罗斯没问题,不走俄罗斯也可以从中亚走高加索再东欧,绕点路就是了。4 C- c9 Q: D; n+ i# [! V2 b

$ V+ ]0 E8 D5 q" X! J7 J57空战后,巴基斯坦不能走了,只能往南绕行阿拉伯海和伊朗。8 s& a$ B7 I; g! C! m

9 G1 u3 @8 Y$ i( w: }3 N; {现在伊朗不能走了,估计阿拉伯半岛也需要避开,那就要一直绕行到红海再往上。, s# k5 k" h( c! U6 ^% I5 \

7 P! D7 d, v% k7 F: e6 K5 l9 p1 f) ]欧洲航线已经绕了很多路了,北美航线(尤其是东海岸)就绕得厉害了。
$ c3 |  F4 s2 L9 D* V
7 A+ B# H' N0 F" o( R. ?  w$ W& D0 Y要是不走中国,走太平洋航线都要绕好多路。. x& l8 w' X3 Z! L3 F/ y) l

. Z8 }: \3 l# M/ E2 P* [6 A印航惨啊。

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pcb + 6 精彩

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-9-13 08:13
  • 签到天数: 666 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2026-3-3 11:36:01 | 只看该作者
    https://www.flightaware.com/live/flight/AIC119" R: U( Y" I8 u2 o  i7 ]( W
    这是今天孟买直飞纽约的航班,你看看这路线,其实也没怎么绕。/ K$ M! y  i; l2 U6 [0 P
    但是如果是飞美西的,要不就是向东飞经停香港,要不就是向西飞,在海湾国家停一站,现在海湾这条线全被cancel了,肯定是要受相当大影响。
    : ^( C# \; B& P) Z' t# ~0 i当然这主要是伊朗打的太拉胯,如果像俄乌战争那么打,就完全不一样了。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2026-3-3 12:00:11 | 只看该作者
    旺旺的考拉熊 发表于 2026-3-2 21:360 b3 \, g, f% x' n) [# p6 n
    https://www.flightaware.com/live/flight/AIC119: o6 k+ \% M$ n# y7 q
    这是今天孟买直飞纽约的航班,你看看这路线,其实也没怎 ...
    : w9 ]3 S, D2 }: L( }9 N
    这还没怎么绕!蓝虚线才是最短路径啊。" X4 L' m  R* ?5 m8 m  Q
    ) `9 V* j$ [! }: ~% k( T, }
    FCO是罗马机场,这是要经停一下?本来应该是直航吧?
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-9-13 08:13
  • 签到天数: 666 天

    [LV.9]渡劫

    地板
    发表于 2026-3-3 12:22:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-3-3 12:00& F3 f, z: |: {/ a" U
    这还没怎么绕!蓝虚线才是最短路径啊。
    9 C/ x% K8 [4 k8 U& [4 y
      T: E# i9 _% Z; DFCO是罗马机场,这是要经停一下?本来应该是直航吧? ...

    # M# W6 E8 S0 W( A% `( X8 c我只是说伊朗打仗对印度飞美东影响不太大,你看这航线还是穿越了阿拉伯半岛的,并没更多的绕行,只是那些要在阿拉伯半岛停一站的航线得改了。
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2026-3-3 12:52:47 | 只看该作者
    旺旺的考拉熊 发表于 2026-3-2 22:22& }3 E* }% {, z) u) h0 o
    我只是说伊朗打仗对印度飞美东影响不太大,你看这航线还是穿越了阿拉伯半岛的,并没更多的绕行,只是那些 ...

    ! d" ]6 Y+ E5 f5 c7 \* Z2 g& W! K7 R3 E; m9 Y! R% K! D% `
    我真是不懂,你是你怎么这条航线的。最直接的航线是孟买-卡拉奇-乌兹别克斯坦/土库曼斯坦-莫斯科-斯德哥尔摩-格陵兰-纽芬兰-缅因-纽约。
    - {+ h$ K; `0 u0 T
    7 ]1 j* p4 f% Y, M$ v巴基斯坦领空关闭后,从伊朗绕一下,然后向北飞往里海,回到最直接航线。
    * S* A" K0 W( C, a! s6 }, w
    # B( q2 y$ j; |6 O7 Q现在伊朗也关闭了,只有传入阿拉伯半岛,但再转向北方已经失去意义,所以飞往开罗-罗马,估计后面从伦敦走,再从纽芬兰进入北美,但这时是否回到最直接航线已经无关紧要了,纽约没剩多少路了。
    8 s! N7 e# P" [1 l8 Y6 H* c( F$ x  I3 V' j
    这么一绕路,目测至少增加25-30%的路程,如果不是更多的话。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 23:03
  • 签到天数: 3893 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2026-3-3 13:31:06 | 只看该作者
    原来美国是醉翁之意不在酒啊,是不想让阿三出来
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-9-13 08:13
  • 签到天数: 666 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2026-3-3 13:43:28 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-3-3 12:52
    4 D% N& Y, X; K  A我真是不懂,你是你怎么这条航线的。最直接的航线是孟买-卡拉奇-乌兹别克斯坦/土库曼斯坦-莫斯科-斯德哥 ...

    $ U8 W  L. X1 w- U0 ]- Shttps://www.flightaware.com/live/flight/AIC119/history4 z* s) Q. ]0 \
    你可以看看这个航班过去若干天的飞行时间,伊朗开战之前大概是16到16.5小时,现在分成两段,先飞罗马,再飞纽约,两段总计时间大概是17.5~18小时,考虑还有在罗马的起飞降落时间,航程其实差距真没有那么大。当然停一站要多花2个多小时的中转时间,还有停靠,维修等等各种成本,成本肯定是比原来要更多的。不过你最开始的帖子里真的是有点夸张的
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2026-3-3 23:38:11 | 只看该作者
    旺旺的考拉熊 发表于 2026-3-2 23:43  \& q4 i' @2 V" P# [. ~( u8 E
    https://www.flightaware.com/live/flight/AIC119/history& c3 r/ F/ U4 |  r* S
    你可以看看这个航班过去若干天的飞行时间,伊 ...

    ( `# |) K. z. @7 T* \3 ?# }$ j! ?: ]嘿嘿,这账可不能这么算哦。
    , r) q% K) a% S) U" l! p/ D
    : m$ I! d6 C7 D- ^% e- @- L7 x光飞行时间是增加不多,也就15-20%样子,距离增加是相应的,也在这个数量级。但飞机最费油的阶段是起飞,起飞和爬升到巡航高度需要消耗10-19%的燃油,航线越长,占比越低。  A$ y7 f0 r0 K. P; \3 k; {: h4 Z
    ' s2 R# L- U; q* C' ~
    本来一口气从孟买飞到纽约,起飞和爬升油耗是低头的;现在拆分成两段,首先就是有了两个起飞油耗,其次是两段都不长不短,起飞油耗占比不到19%,估计也不会低于15%。
    + v# t4 M! V4 q; b+ N
    % X& ]3 i5 w& n+ i- m3 o6 E1 ?再加上罗马机场的进场离场和空管费,不知道是否会让旅客下来歇歇脚,那样费用更高,还要占用登机口、重新检票登机,也可能不让出去,只能在登机口附近的封闭区域活动,那就好一点。
    3 q9 s3 ^5 B, C2 s9 Y* p" A; I$ @3 {3 Y4 s, G
    反正这事得麻烦度绝对不是17.5-18小时vs16-16.5小时那么简单。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2026-3-4 13:01
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