北极航线往哪走

晨枫

说到中国破冰船在阿拉斯加附近的北冰洋内科考，很多人觉得这是有意在逗美国人玩。没错，美国海岸警卫队现在只有2艘北极破冰船，在整个北冰洋，不是阿拉斯加。所以还是用从Kodiak岛起飞的C-130跟踪。用船逗飞机玩，这是真欺负人了。不过我喜欢，嘻嘻嘻。

8 ?6 |: Z! b: c. ^) O" [但这又不是在逗美国人玩，还有北极航线啊。随着气候暖化和破冰技术的提高，北极航线越来越重要。中欧之间已经试运行过，中国也是具有极地破冰能力的货船的先行者，当然，这些破冰级货船只能破薄冰，和专业的破冰船还是不能比，但在夏季就能自己在极区海洋安全航行。
/ X6 Y$ ^, m/ d9 Z


谁都知道地球是圆的，但绝大部分人对世界是从这样的地图得来的，因此很自然地会想到：中欧航线应该在穿越白令海峡后往西走，贴近俄罗斯海岸线。



- K8 G+ ^2 R2 g但是，地球真是圆的，北极圈也是圆的，中欧航线未必贴着俄罗斯海岸线走。实际上，从距离上来说，贴着阿拉斯加、加拿大、格陵兰走更近一些，尤其目的港是西欧的汉堡、安特卫普、鹿特丹之类。往美国东海岸更是走这条路线。只有往俄罗斯的北方港口（如摩尔曼斯克）去，贴近俄罗斯海岸走才是最近的。

- Q; s8 b, W# J; t加拿大北方岛屿之间的水道更加靠南，结冰期短一些，破冰也容易一些，可能是更加有用的航线。从格陵兰岛南端走，已经出北极圈了。从哈德逊湾（CANADA的最后一个“A”的右下）穿过去是另一个路子，航线进一步靠南，但冰期并不短，因为这里海水的盐度较低，结冰反而更早。
  C  ~6 P: s3 q& ]

% D. i6 V# c5 H- y. B中山大学极地号


' T1 V) Y/ t; v( |4 ?5 Q3 t, l( Y! [雪龙2号

; d/ W5 G- h8 J) I. J9 t中国造了一批极地破冰船，南北极到处跑，弄得欧美很紧张。跑马圈地的事他们几百年前就干过了，怕现在被中国人抢了先。但是急没有用啊。中国极地破冰船的照片都是空中拍的，知道为什么吗？海上的破冰船他们拿不出足够多的。


3 n  ~& W* l& w4 O& ~2 [  X& D美国海岸警卫队“黑利”号破冰船在阿拉斯加海域帮一艘俄罗斯油船解困

; w+ F3 i2 V6 P' E
更多的则是“斯托里斯”号这样的轻量级破冰船，只能在薄冰或者浮冰海区破冰

特朗普喜欢大手笔，发出豪言壮语，要造40艘破冰船。按照美国造船的速度，可能他再转世两轮才能造完。包给外国造行吗？且不说美国法律不容许政府船只（包括军舰）只能美国船厂建造，外国也没有那么多破冰船产能，日韩不造这东西，只有芬兰造，他们才多少产能！


; R5 t0 }+ }% H; u: t要是造成了，可能是这个样子的

至于现在，只能继续被中国逗着玩了。对了，中国破冰船真是在科考，“中山大学极地”号真是中山大学的，还是民营企业家张昕宇、梁红夫妇捐赠给中山大学的。“雪龙2”号是科学院的。

小木

https://nsidc.org/sea-ice-today

不过你看下北极海冰图，例如上面这个。夏季海冰留出的航道还真是俄罗斯那边宽得多，加拿大这边很难。

旺旺的考拉熊

北极航线目前只能是个梦。有极地旅游的游轮，收费人均两万刀以上。即便有一天等到气候真变暖到那个地步，需要考虑的可能更该是海平面上升，是否现在的沿海大城市都要被淹没了，没功夫考虑那航线的事情。这个就和大家要争月球火星上的领土差不多，基本就是听着好听而已。北极航线没什么实际经济意义，只有军事意义。

晨枫

小木 发表于 2025-8-10 02:46
; Z- P' t2 Y- ^) O( ohttps://nsidc.org/sea-ice-today
& V9 p. X, @6 q! B) r4 F7 G
不过你看下北极海冰图，例如上面这个。夏季海冰留出的航道还真是俄罗斯 ...

还真是哈。不过阿拉斯加、加拿大这边靠着海岸走还是可以的，毕竟路程近啊。就是可能航行期要短一点。

) ]. h4 q) @5 x2 {$ y- p7 {1 ]可能需要两边走，冰封全开了走北美这边；冰封没开透就走俄罗斯那边？

晨枫

旺旺的考拉熊 发表于 2025-8-10 06:39
北极航线目前只能是个梦。有极地旅游的游轮，收费人均两万刀以上。即便有一天等到气候真变暖到那个地步，需 ...

/ ~) q. y# g2 f- X) b+ t- [* U4 Z极地游轮基本上都是南极的，到北冰洋看什么？
1 k+ c  w- f0 e3 R' U
9 ]- W* T% q. t5 S北极航线已经是有经济意义的问题了，否则各国没有那么着急。