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波音在一份小册子上,悄悄地展示了F-15E(很可能是最新的EX,但波音没有确认,图片上也看不清楚)上加装了IRST泡罩。* h+ D- W1 Z3 i, a2 c! m
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IRST全称是红外搜索与跟踪,最先在米格-29和苏-27上出现。# W( P% x9 {9 C7 X' Q( r
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2 I0 D* k4 w. t+ w5 h% E美国其实从铁幕降落开始,就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST,但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担,“台风”和“阵风”都有IRST。7 w9 V! J" }; K" `$ i% ~
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! w& v9 N3 P4 [3 ]4 ~2 @3 V% j“台风”的IRST
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“阵风”也有IRST' L; L) S5 z* j2 L
+ _! [+ h3 R7 \4 P: m6 a& @" y美国空军一直用传感器吊舱弥补,从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱,一侧是搜索和低空飞行用的,另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力,但要占用外挂点,降低弹药的携带量。
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8 e! ?% I7 q* [. H有些外销F-15E(如这里的F-15SG,新加坡版)在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST,但和吊舱IRST一样,上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低,有利于红外装置工作,而且视距搜索距离大,看不到高空是个问题;另一方面在盘旋机动时,飞机压坡度拉g,敌机在前上方,看不到前上方更要命。( _4 `" V' I( R1 l' D3 L
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美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST,性能不错,但是挂在机腹中线的,占用了副油箱的位置,更加要命。! d) S5 H2 a2 p0 ?9 |8 \
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6 J: {6 N. e9 g+ a5 g好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合) k, D0 k2 I# k+ z; ~) c
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; D1 C: w) |3 u+ c) s. h! y; rF-16有一样的问题,但外销的F-16E/F大幅度重新设计,倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点,也必须用机内IRST。" {9 k4 f: I$ \4 ^. i& `+ \5 M
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F-35A在设计的时候就整合了红外光电系统,但这是FLIR,用于低空飞行和对地攻击的,对空战的作用较小。
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在隐身时代,IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响,也不辐射电磁波,既反隐身,本身又隐身。随着红外技术的发展,几十公里的探测距离不成问题,很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题,但辅以激光测距或者多机互联后三角定位,测距问题也可以解决。) \3 C, i" L' H$ u, X
) E$ |6 j! h" M7 j美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。 |
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