抄袭啦，抄袭啦，这次是美国抄袭苏联

晨枫

: d, Q5 h/ ~0 m2 t7 R, @  V: u
0 N  H& {, `: R, a! K. Y* \2 L波音在一份小册子上，悄悄地展示了F-15E（很可能是最新的EX，但波音没有确认，图片上也看不清楚）上加装了IRST泡罩。
" x, h& ^  Q# G4 o: E
. k" X" [8 ], MIRST全称是红外搜索与跟踪，最先在米格-29和苏-27上出现。



/ c5 t  [, U2 \; i. I& A' {美国其实从铁幕降落开始，就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST，但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担，“台风”和“阵风”都有IRST。



2 ]5 z1 i  y; A' E“台风”的IRST



“阵风”也有IRST

0 x0 U# w# F3 h0 ^; g' K/ \% K美国空军一直用传感器吊舱弥补，从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱，一侧是搜索和低空飞行用的，另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力，但要占用外挂点，降低弹药的携带量。

6 }0 D9 C( c  j. e4 C- L) E0 U

4 V$ Y  [, V; C+ K有些外销F-15E（如这里的F-15SG，新加坡版）在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST，但和吊舱IRST一样，上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低，有利于红外装置工作，而且视距搜索距离大，看不到高空是个问题；另一方面在盘旋机动时，飞机压坡度拉g，敌机在前上方，看不到前上方更要命。

0 C: o% B1 d; e, G- ^7 S7 n



美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST，性能不错，但是挂在机腹中线的，占用了副油箱的位置，更加要命。



好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合

2 x" N& M& _# {. V2 Z

F-16有一样的问题，但外销的F-16E/F大幅度重新设计，倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点，也必须用机内IRST。



F-35A在设计的时候就整合了红外光电系统，但这是FLIR，用于低空飞行和对地攻击的，对空战的作用较小。
& \) [5 l4 n0 N
+ ~* U9 }4 w; y+ Z- q% |# N在隐身时代，IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响，也不辐射电磁波，既反隐身，本身又隐身。随着红外技术的发展，几十公里的探测距离不成问题，很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题，但辅以激光测距或者多机互联后三角定位，测距问题也可以解决。

. `  v+ [" R' n, p2 e$ C3 O, y美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。