为什么总是歼-20S伴飞成六

晨枫

成六又飞了。好事。这说明成熟度很高。

3 i; D4 e9 a1 \; s+ H好奇的是，为什么总是歼-20S伴飞？
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( I3 m) v+ e+ g9 G6 k双座伴飞有后座观察员的好处，但歼-10S也是双座啊，而且单发的飞行成本低。
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  |7 V( B! J" g9 R" }1 N除非成飞手头上只有歼-20S可用，没有歼-10S？不应该啊，成飞应该留着几架飞机作为科研试飞、产品试飞等等。

莫非成飞想提醒公众：别忘了我的歼-20？呃，歼-10嘛，忘了就忘了吧。

密银

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nanimarcus

我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

赫然

nanimarcus 发表于 2025-2-14 14:38
我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

这个有道理！！！

- k" |0 x- H: l/ w9 s4 b% S' X9 v也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？

老票

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未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

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& E9 o. h3 I# |8 j3 {6 s比如歼20s和成六一边伴飞一边互相问：“你看得见我吗？” “你呢？你看得见我吗？”

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就像崂山道士
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方恨少

老票 发表于 2025-2-15 16:18
% U; C+ ~  r7 E* t8 U# a1 b未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

( V+ w+ o% H+ t* ]8 \3 p史上最贵视力检查! 美国国际开发署直呼内行

晨枫

老票 发表于 2025-2-15 02:18
未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

试飞第一阶段是检验适航性，就是看能不能飞起来、飞好，这段是不需要你说的这些的；第二阶段是功能检验，会用到这些，但那时好几年之后才谈得上的事了。

晨枫

赫然 发表于 2025-2-14 14:26
这个有道理！！！
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# e4 w1 @+ B& r6 ^  X# n也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？ ...

4 a3 |6 l% W9 z/ K0 P$ [0 J6 P歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

隧道

晨枫 发表于 2025-2-15 23:22
歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

1 G- ]$ m; \; F# }1 S可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默契，配合熟练吧，
只能从开始就是J20伴飞了，总不能中途再换吧?

晨枫

隧道 发表于 2025-2-16 08:27
% P+ h% x/ J  p! d2 Q1 j1 E可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默 ...

* x2 m, I8 m$ k/ ^一般性飞行没有歼-10S跟不上的，到了歼-10S也跟不上的试飞就根本不需要伴飞了，早就过了一般性适航试飞了。