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电车万里豕突记(下)

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楼主
 楼主| 发表于 2024-12-15 08:30:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-14 18:41 编辑

去程要赶路。朋友要在假期前安排好工作,又要在航展媒体日前赶到珠海,所以路上两天需要赶到,还要在深圳弯一弯,拿上租的照相器材,还要会一会朋友。第一天早早出发,路上在吉安过夜,第二天晚上赶到珠海。

早上出发的时候,出城与交通主流反向,不算堵。一路向杭州方向开过去,感觉根本没有出上海一样,城乡结合着就到了杭州外围。路过嘉兴的时候,还想起南湖那只船。前不久正好在看一本书,把对世界历史和航海史比较重要的船一一介绍,当然少不了“阿芙洛尔”号和郑和的大船。应该给作者提醒一下,怎么能忘记南湖船?这可能才是改变历史的一艘船。颐和园石舫也应该放进去。考虑到中国对世界现代史和未来史的极端重要意义,对中国重要也就是对世界重要。

忘记在哪个服务区停下,充电,吃饭。

中国高速公路的服务区是一景。阳澄湖服务区那样的实属异类,但一般服务区也比美国、加拿大的要设施齐全、豪华。实际上,在安大略的Kingston和多伦多之间还见到过专职的服务区,在加拿大其他地方,中国式的服务区并不多见,美国也是一样。大多是沿途小镇上开辟一片对过路车辆友好的区域,除了餐饮和加油站,常常还有汽车旅馆(motel)。高速公路开下来就进,既算服务区,也算本镇的商业区。本来高速公路就是按照把城乡串起来建造的。中国的服务区一方面把各种餐饮集中在一个大棚子底下,另一方面很少见到motel,还是不一样。

中国服务区还有大量卖地方特产的小店,不知道有多少人买。地方特色小吃的店家光顾的人还多些。卫厕挺干净,有些地方还有给卡车司机洗澡的,想得很周到。

服务区都有加油站,大部分也有充电桩,但不是每一个都有。出行淡季,充电桩很充裕,很多都是快充型,当然不一定到800v。问题是,充电插头并不都是工作的,有时需要试几个才能有一个好的;有的充电桩用app连不上,启不动。这比较烦人。

但充电桩真是不少,而且在八辈子没听说过的小县城、小村庄里都有,可能是根本想不到的小五金店门口、城管停车场里、乡村大巴停车场或者什么不起眼的地方。app上只标示哪里有充电桩,有几个空位,但到底是什么地方、什么功率,有点开盲盒的感觉。

好在app很管用,非常偶然会指点一个充电桩位,但正好在升级维修而不能用。我们就碰上了。

而且充电桩属于各个体系,收费什么都不一样,有的需要当场下载app。

好在中国的网络畅通,胡焕庸线以东大概要找没信号的地方还要费点功夫。要是在欧美,好多地方根本没信号,包括丘吉尔故居这样的旅游热点。中国这样高度数字化的充电桩体系就抓瞎了。对了,车上或者手机上的app也要抓瞎。说起来,中国这套照搬到欧美,还不好办呢。伦敦市中心手机信号还比不上我在井冈山上,这怎么照搬?反过来,要是中国一大片地方断一天网,大概要天下大乱了。

充电当然比加油慢,但规划好了,一面充电,一面吃饭,时间上正好。未必能充到100%,但90+%就够用了,后面越充越慢,除非有强迫症,在路上没必要纠结100%。

不过另一端就需要纠结了,真要耗电到底就不好玩了。我们有几次开到4-5%。对,几次!

上路时,预计到目的地还有20+%甚至30+%的剩余电量。开着开着,上个坡,超个车,电量就很使人忧心地刷刷往下掉。如果离目的地还有上百公里,但预计剩余电量掉到不足10%,就比较烦心了。如果天色已晚,目的地前最后一段恰好充电桩较少,这就更揪心了。不过油车也有一样的问题,要是油表见底了,附近没有加油站,一样揪心。我就开到过红线以下,最后蹭到加油站的时候,加的油比说明书上的油箱容量还多。再多开几公里,估计就要学达斯汀·霍夫曼在《毕业生》里最后的场景了。

油车加油比电车充电唯一的好处,是可以快速加油,再买一点吃食,马上接着上路,边开边吃。电车就必须老实停下,认认真真吃一顿饭,反正充电需要那么多时间,这期间哪儿也去不了。另外,就是晚上住店前,需要找好地方充电,最好酒店或者附近停车场就有充电桩,第二天一觉起来,电量饱满,接着上路。油车就无所谓了,睡觉前加满油,还是起床后再加油,反正都是5分钟的事。此外,感觉电车、油车跑远路差别不大。

不过中国的高速公路真是好!路网发达不说,路面质量好,不像加拿大,热胀冷缩的裂缝大大地有,每年都补,开起来还是咯噔咯噔的。美国的路面好多炮弹坑,掉进去都不知道是否把轮轴撞歪的那种,也不知道他们的税都交到哪里去了。也许是中国公路还新,要几十年后才能看出维修是否到位?

包邮区就不说了,江西、广东大段公路都是单向三车道甚至四车道。前不巴村后不巴店的地方,也没那么多车啊。美国、加拿大除了在大城市周边,绝少有单向双车道以上。赣南、粤北还有好多好多隧道,好像打洞不要钱一样。

大部分路段限速都是120,但有些地方100,路况很好,看不出为什么不能是120。好像大家都挺心急的,很少有人压着限速开,都超速。但公路上没有见到警车,也没有见到截停。估计要抓的超速已经罚单根据车牌号码直接发到手机上了。

到处都是ETC,但我们的有自动付费,一路畅通无阻。各种停车场进出也是自动识别牌照、扫码付费,一个停车场收费员都没有见到。支付宝、微信到处显神威。要是今天断网,是不是就困在停车场里出不来了?

平坦、顺畅,这样的路最适合自动驾驶。一路上自动车道保持(LCC?)可是用了不少。我干了一辈子自动化,对这些智驾的名堂反而敬而远之,朋友的信心倒是很足,只要可能就尽量启用。也有过那么一两次,LCC似乎在偏离车道。当然,没有考验LCC最后是不是会“觉悟过来”,感觉不对,就一把打回来了。

从上海到珠海再回来,感觉电车还是在城市里多,乡下还是油车多。不过在吉安晚上逛夜市的时候,看到电车下乡。在能仁巷(大概相当于小号的南京秦淮河?,挺热闹)旁,看到停车场里满满的各色新能源车,包括问界M9和名爵Cyberster。要是这里买一套房子,尤其是偏离市中心一点,应该不贵,差价买一辆问界M9或者名爵Cyberster,日子还是蛮好过的。现在物产丰富,物流发达,吃喝不愁,也没有以前偏远地方不好买东西的问题,估计坐在吉安家里,网购LV包送上门来没问题。感觉接下去要发展三四线城市,物质基础已经有了。

而且吉安这样的三四线城市或许不乏有钱人。新车下乡的停车场/展销场外路边就停着一辆奔驰EQS,其他BBA早就烂大街了,无所谓有钱人、穷人的标志,但EQS还是不多见的。当然可能是过路车,江西牌照,看着有点脏。

吉安老市区的入住率其实蛮高的,但新楼确实有很多黑楼,看着就像没人的。新区还有大片烂尾楼。我们住在格兰云天国际酒店,五星级,一晚才400多人民币,硬件和设计真是如假包换的五星级。不过设计上还是有一些尴尬处,比如淋浴和马桶有小隔间,但透明玻璃门就没必要了。

对了,小地方人开车上路比较自由散漫一点,不大在乎规矩,但开车最混乱的是深圳。人人吃了枪药似的,而且车道分划很混蛋,竟然有对向车道划到中线和铁马这一边的,开着开着,突然就迷糊了,是我们开进逆行道了,还是对面?谁都没有,就是需要神经大条一点。

去程比较赶,回程就宽松一些。本来还计划这里那里到处玩,一算时间还是不够。不过还是玩了几个有意思的地方。上井冈山了,然后呢?且听下回分解。

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    发表于 2024-12-15 10:14:57 | 只看该作者

    终于出城了。

    冷知识:奔驰的车道保持LCC在雨天(即使是小雨)每40公里会漂移到隔壁车道一次。好消息是出了车祸奔驰承诺负责。

    点评

    冷  发表于 6 天前
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    发表于 2024-12-15 10:59:45 | 只看该作者
    齐声唤,前方捉住晨斯基。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-12-15 13:17:47 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-12-14 20:14
    终于出城了。

    冷知识:奔驰的车道保持LCC在雨天(即使是小雨)每40公里会漂移到隔壁车道一次。好消息是出 ...

    我从来不用那东西,统统关掉。
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2024-12-15 13:18:16 | 只看该作者
    住在乡下 发表于 2024-12-14 20:59
    齐声唤,前方捉住晨斯基。

    抓我干什么?又没钱,又没色,抓住无用。

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    市场在于开发  发表于 2024-12-15 13:46
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  • TA的每日心情

    2024-12-7 02:20
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    [LV.9]渡劫

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    发表于 2024-12-15 13:23:55 | 只看该作者
    住在乡下 发表于 2024-12-14 18:59
    齐声唤,前方捉住晨斯基。

    黄洋界上炮声隆,报道斯基宵遁

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      发表于 2024-12-15 13:48
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    7#
    发表于 7 天前 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-12-15 10:14
    终于出城了。

    冷知识:奔驰的车道保持LCC在雨天(即使是小雨)每40公里会漂移到隔壁车道一次。好消息是出 ...

    俺的某国产车LCC应该无法维持5分钟以上不漂移,俗称画龙,好像是博世的L2方案。
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    8#
    发表于 6 天前 | 只看该作者
    1009元充电费用,1864的高速收费
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    催更催更........
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 5 天前 | 只看该作者

    不是贴了井冈山和庐山了嘛,还催什么更?
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