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本帖最后由 晨枫 于 2024-4-27 21:50 编辑 4 @; D4 c+ X3 I1 e
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乌克兰战争后,“坦克无用论”一度甚嚣尘上,但看来西方军界并不为所动,乌军也一样,2023年的援助重头就是“豹2”、M1A1、“挑战者2”坦克,乌军和西方舆论一点不认为这些坦克无用,相反,寄予厚望。当然,在扎波罗热反击战中,这些坦克辜负众望,没有创造奇迹。7 K' [: |, D2 ^+ x7 l" h
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这不影响西方继续认为未来坦克有大用。日前法国与德国签订协议,共同研制下一代主战坦克,德国领军研发,费用两国分摊。新坦克将是坦克、无人机、导弹、作战云、AI的综合体,用于替换“豹2”和“勒克莱尔”坦克。估计新坦克整合了很多乌克兰战争中获得的经验。
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' l, w" Y" w$ Y4 r说起来,在乌克兰战场上,西方第三代坦克里只有“勒克莱尔”没有上场,如果不算从未外销的“梅卡瓦”的话。& \/ {' h/ f4 y% E6 Q7 d: Z" Q
* d8 s! e, V- H6 U! e( m E* M: p% F“豹2”是老面孔了,不用多说。“豹2”被证明在现代战场上效果不如预想。“豹2”最新标准是A7,A4早在叙利亚就被打回零件状态,A6在乌克兰被打得稀里哗啦,A7难说会有多大改观。也毕竟是40年前的基本设计了,需要更新了。" \9 g5 o3 \% `0 o
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“勒克莱尔”还是有特色的。1500马力的8缸柴油机是主要动力,但还有一个微型燃气轮机辅助动力,用于柴油机停机时使用,比如在长时间待命状态。这样比较省油,也降低主发动机磨耗。“勒克莱尔”的120毫米坦克炮和“豹2”的不一样,只是共用口径,共用北约标准弹药。“勒克莱尔”至今没有在任何战斗中使用过,所以谁也说不好是真厉害还是银样蜡枪头。
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“豹2”使得乌军大失所望
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“勒克莱尔”款式挺好看,但谁也说不准打起来到底怎么样,没试过
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0 q8 i5 W" s/ z# R! T新坦克还在早期研发阶段,除了“坦克、无人机、导弹、作战云、AI相结合”外,没有任何技术细节。
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1 Y: N" N/ _8 l, M3 v2022年的法国萨托里兵器展上,德国克劳斯-马菲-韦格曼(KMW)展示了KF51“黑豹”坦克,装备130毫米炮,自带无人机,4人车组里包含一名任务协调员,负责与友邻(包括无人平台)的协调作战,数据链、态势感知、主动防御、光电压制当然是标配。
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' J& i, G/ Y* w9 Y, N法国Nexter也和KMW合作,推出EMBT概念坦克,120毫米炮可升级到140毫米。
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6 F% p0 g) ~- C. m" aKF51很威猛,KMW甚至提议交给乌克兰生产,当然没下文了9 t# R6 g3 R9 t/ x$ n8 `
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1 `4 ~. Z1 g& q, }2 ?EMBT看着也像一回事
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( U. ]/ [6 b1 ]3 d2 r6 ?这些概念坦克可能揭示一点未来坦克的思路,但未来坦克到底是什么样子的呢?; b( M! Z2 s O" K
$ H2 _( l- w( x r自带无人机是肯定的,作战云也是肯定的,AI在坦克上怎么用不知道,但某种AI也是肯定的。
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最引人关心的还是坦克炮、装甲和基本布局。! n; W) \, E% ]5 D% D
: X) R3 l, }0 D/ ?* S/ S! g从雷诺FT17在1917年问世到现在,坦克的基本布局没变:履带式,转动炮塔。新坦克可能依然是这个基本布局。这不仅是没必要重新发明轮子,而是轮子依然是最好用的。
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% j, N* K w& B2 m2 t英国人发明了坦克,但法国人才真正发明坦克。这和奔驰发明汽车但福特才真正发明汽车一个意思5 l2 B) |: {3 I) Z( [, ^' P
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履带在本质上是在轮子下“自己铺路面”,大大分担了对路面的压力,以此提高通过性。轮式车辆的越野能力今非昔比,但履带的作用无可替代。( n4 x9 r& |( e
3 K& Y5 ~# B0 ~' a2 A) L# S" Q7 v转动炮塔可以全向射击,作用也无可替代。多炮塔、无炮塔都试过,最后都淡出了。转动炮塔万岁。
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有人炮塔还是无人炮塔是另一个问题,可能无人更有利:缩小炮塔,简化防护。但这需要车底的转盘式自动装弹机,车尾的弹舱式就起不到缩小炮塔的作用。+ U ~$ h9 D0 C4 U: v3 G
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有人vs无人方面,这将是一个“系统上的系统”,也就是说,一个家族,肯定包含有人的主战核心和无人的忠诚僚车。
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Ripshaw M5可能代表忠诚僚车,和传统坦克基本相同的构型,轻小很多,火力也轻装很多,更加多用途# g8 N0 a' l8 N* Y' G
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有意思的是,在基本构型上,有人战车和忠诚僚车可能都是履带加转动炮塔,因为这是经过时间考验的最优构型。但武器系统就费思量了。8 k" P' E) n: h1 o7 I: ?
' y) [( r: @5 o- r, l; `/ ~一方面,120毫米炮好像已经不能可靠击穿正面装甲,弹药技术也发展空间有限了。另一方面,炮射导弹似乎还是“歪门邪道”,而130、140毫米炮不仅重量实在太大,弹药量也实在太少。# Y& h/ d# R: m$ w3 ^
P. y X% N% ?, V/ M# {8 V( ^有可能保留120毫米炮,甚至缩水到105毫米炮,降低重量和后座,保持甚至增加弹药量,用于对付一般目标,而把反坦克留给导弹。1 ^$ s0 y: h. a
. |0 W5 I, S9 P) x: f: D( Y导弹的问题是数量太少,一辆坦克上带不了几枚,和动辄几十发的炮弹不能相比。但现代战场已经不是坦克密集的环境了,未来坦克可能和战斗机一样,一辈子也击毁不了几辆对手,一场战斗中需要对战十几辆坦克(能不能都击毁另说)的情况越来越少,携带少量反坦克导弹可能就够用了。* @& d- s4 _) q* f0 A' p
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古典坦克战里遍野坦克互相死磕的情景不会再有,未来坦克战以小狼群甚至孤狼猎歼为主8 F6 @, N% B1 d# s! Q
' I& b: [* W6 \大量密集坦克果真出现的话,留给空中力量和间射火力收拾,效率更高。# v7 e/ r# B- g h# p9 l6 i
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一般目标倒是越来越多,但一般目标用120炮足够,甚至105炮就够用了。不过120炮发射炮射导弹更加有利。1 S6 j% @* W& B" R& Z3 l
- ^! e/ Z( s7 R4 T特别坚固的土工目标也可以呼叫空中火力或者间射火力,在精确制导白菜化的现在,重磅精确制导弹药多的是。俄军把FAB250炸弹装上卫星制导组件(不好说是纯GLONASS还是GLONASS/北斗)就成了UMPK250,UMPK250装上300远火后,威力比海玛斯发射的GLSDB还要大一倍,成本估计只是零头,尤其用上来自公开市场的手机级卫星导航组件的话。
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" J+ v" ?+ e7 s& ?9 N# j* J车顶的辅助遥控武器站是必须的,7.62/12.7/30毫米枪炮堆上,对周边步兵目标和低空目标实行压制。3 i$ i- y! f, B8 [( q( J
: ^& s: U0 `, F. w, F无人的忠诚僚车更加好办,30毫米或者45/50毫米炮就够用了,再带上两枚步兵反坦克导弹的车载型就齐活了。这也构成有人平台的外圈低空防空反导。' h! b5 a; o) h$ o4 r: L4 a
( q8 d4 J% }* j- m4 w' H8 D防护方面,进一步加重装甲不大可能了,已经太重了。车载主动防御系统会进一步发展,主要可能还是通过无人机、忠诚僚车散出去,形成外围保护和提高态势感知,避免受到突然袭击。这和战斗机一样,不是靠一头扎进去猛冲猛打,靠皮糙肉厚硬挺,而是首先要通过态势感知而避险,然后才是硬挺。
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坦克还是有大用的,法德联合研制新坦克就说明这一点。只是什么都要与时俱进,不能总想着上一次坦克战是怎么打的。
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. j/ g, [2 r' H( y1 ]但说了半天,未来坦克和现在的在基本外观上看起来相差不大,只是挂上的零碎更多,作战样式可能从群殴改为单挑,小分队甚至单车(带上忠诚僚车)作战更多,连以上的集群出动较少了。/ E2 D$ n+ V: X; x& n- k3 K( Q
m3 h# I/ Y9 v4 [那真有必要研制全新坦克吗?从现有坦克改进不能达到同样的目的吗?8 G( ?* z* Y- R/ {! O+ G
$ \" V/ {& L& [3 x呃,那就看现有坦克的基础了。比如说,大部分现有坦克都没地方放自带的无人机。
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" d: i: m6 L/ \- `- q“梅卡瓦”已经发展到第五代了,前置发动机会最终被新一代坦克接受吗?从坦克多用化和自带无人机来说,“梅卡瓦”的布局还是有优势的) [3 K4 v2 h2 x1 S, F. P
) `. Q! J5 K' g, Q这方面,“梅卡瓦”倒是有独特优势:车尾很大的“空地方”可以干很多事,放飞无人机也容易。这也天然适合无人炮塔的布局,车体里有驾驶员、炮长和车长的位置,还有不从事坦克直接操作、以友邻协调为主的任务协调员的战位。前置发动机有很多好处,也有很多坏处,混动化可能缩小发动机,减小前重后轻的不利影响,电池包可以把重量分布均匀化,电驱动的强大扭力可大大改善加速性,并提供短时间的无噪声机动能力。 |
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