|
|
现代战争有目标节点化的趋向,重要节点被摧毁,可以导致一片目标失能。但同时也有目标网络化的趋向,节点之间互为备份,一个节点被摧毁,另一个节点可以接过大部分功能,保持体系继续运作。 ]% |' N3 R( A+ x5 H* o
) x: j6 I+ j' y' w2 z9 ]3 U比如说,电网的变电站要是被摧毁,一片地区就断电了。但通过搭桥架线,很快可以恢复供电。俄军对乌克兰电网的打击就是这样,在断电和恢复之间拉锯。7 z. E+ ^0 Y( \8 x: C" v% V* t
4 k3 |) }, s1 C* L" n1 U2 S因此,精确制导弹药很有必要,否则需要大量弹药才能确保命中,弹药的低成本不能补偿对飞机和飞行员的高风险。精确弹药的廉价化同样重要,因为需要打击的节点越来越多。不把体系的主要节点都打掉,就成打地鼠了。
1 g) p; _6 p5 |' v/ q! J
; H. U. ?$ w, ^0 _- T c巡航导弹和制导炸弹是主要的精确打击武器。巡航导弹的成本降不下来,“战斧”Block V已经200万美元一枚了。制导炸弹去掉发动机,成本低得多,JDAM的制导组件只有2-3万美元一套,Mk81/82/83/84铁炸弹的成本只有几千美元,算平均5000美元,一枚JDAM炸弹不超过3.5万美元,算低成本了。+ M8 _$ A# L9 \$ F8 U4 _+ I8 U
2 S. h! V, _6 B: U. u
问题是制导炸弹只有很短的滑翔距离,JDAM只有24公里,用背负式弹出弹翼增程的JDAM-ER达到72.5公里。但波音在研制加装发动机的PJDAM,射程可达500公里。这是有意思的新方向。
( F @6 X2 ], h+ D9 i6 v4 i1 R+ q2 X2 A1 T7 U6 L) W
! |# |# n4 z2 C( B% X! j波音的PJDAM
& y: L7 p8 w* o/ O2 w, F1 _7 f9 t# ~2 J
- |0 F. J4 c1 O! t4 u8 _PJDAM用一台TDI-J85微型涡喷作为动力,推力只有200磅(0.89kN)。TDI专业研制巡航导弹和无人机发动机,用涡喷而不是涡扇是为了最大限度的简单化和低成本化。TDI现在是专业研制靶机和无人机的克莱托斯(Kratos)的子公司,克莱托斯正在为美国空军研制XQ-58“女武士”无人机,美国空军计划用XQ-58研发一系列“忠诚僚机”。) F9 t+ X5 R# t4 K
" U( F# ]5 G( A- R, J; K
) Y; U0 Z9 t; B% C1 I, vJDAM是一个家族,从500磅到2000磅都有,Mk84和BLU109都是2000磅,前者是高爆弹,后者是穿甲弹
! j8 y4 ?* p8 m- L% c6 j+ b5 |# Y2 i! p3 S- W6 o
: N0 |# c% `% G2 j C% V
JDAM-ER增加了背负式弹出弹翼,可滑翔增程
$ E6 y6 g/ B$ W8 k* \# ?9 h; Q8 v' ~ h& S# W: I$ l
3 g# D7 V: G7 L. G5 c
只有黄色部份是炸弹本体
3 m+ t! E2 t5 D# V; H, u) `/ W" f+ s7 [6 c# J7 N; F7 X1 ^% v5 r
JDAM是从铁炸弹改装的,Mk82/83/84都只有弹体,尾翼套件是使用时按不同需要组装上去的,JDAM是可组装的套件之一。
! ?- o; d8 v, F1 K/ t& L/ Y4 C- T& d; h$ x
基本JDAM只有尾翼,依靠弹体和尾翼的升力具有有限的滑翔能力,24公里是在高空上抛投放中取得的,中低空水平投放的射程大大减小。JDAM-ER用弹翼增程,最大射程可达72.5公里,但这也是高空投放才能获得的。在现代防空导弹射程普遍很大的时候,战斗机在高空投放后还要转弯脱离,很容易就进入防空导弹射程了。大大增加射程有很大的实战意义。& x3 U2 o7 j) e
! K( o+ ?& P ^) Z8 S波音PJDAM已经偏离JDAM“即套即用”的原则了,这是完整的低成本巡航导弹。实际成本不明,但JDAM-ER套件约3万美元,TDI-J85据说在3万美元级,炸弹本身算5000美元,但整合为巡航导弹就不是简单相加了。不过能控制在20万美元以下的话,依然是低成本。
9 K5 l' {% J9 l
, @7 I% q1 c8 k' Z- S但要是低成本的背负式弹翼套件,加上可直接套接的低成本的动力套件,可能能进一步降低成本和增加使用上的灵活性。苏联Kh-55巡航导弹的弹出式发动机是有意思的思路。, H9 C: t/ M" q# Z# ?' T
. p$ L+ b2 b7 q7 ]5 t
Kh-55是苏联第一代空射巡航导弹,在叙利亚战争和乌克兰战争中大量使用。Kh-55最特别的地方是发动机。位于弹尾没有什么特别,但在发射前是隐藏在后弹体中的,以降低阻力和保护发动机。在发射后,发动机短舱通过曲臂机构推出,发动机“悬挂”在弹体下,点火工作。8 r* ^. r! W& F0 Q8 n2 P
* ^* T- x% v& Y4 T' T C, Y
: y5 u6 Y3 [! J/ [7 R% PKh-55巡航导弹
& ~ `! [. z. l8 H f4 E4 ]' x( X% ?' v5 I5 ~& r& r
" Q! `+ d* l/ v7 `: h) }
早期“战斧”巡航导弹7 j# _# d5 y' D* K6 h1 B/ ?- b
: G( t# K2 f/ N5 d% Z; y" c3 m0 R! I
% B# T9 s5 `& b“战斧”Block V,可以隐约看到下表面的切口,这就是进气口% q+ o2 T' j5 h6 H6 {: B4 p
# _" ~! k6 d) B4 I* w0 g a
“战斧”巡航导弹的发动机是固定埋入后弹体的。早期“战斧”用弹出式戽斗进气口,后期用固定的吸入式进气口,不再突出。1 O h, r8 P5 |: D' s
6 A$ U$ Q) M8 E5 S7 w/ I5 P7 F
“战斧”的发动机安装简单可靠,但进气效率相对受限,Block V的吸入式对飞行状态尤其敏感。好在巡航导弹不需要多少机动飞行,问题还不大。# p+ W* O8 w/ \8 w1 X3 E0 f
) }2 I" h4 u; `& {+ L9 h$ F但Kh-55的弹出式发动机的进气条件好得多,发动机工作效率更高。尤其是这不需要一定长度的进气道,容易整合到弹尾套件内,而不需要额外的弹体长度。PJDAM就是因为没法在JDAM套件长度内整合进气道,而索性放弃套件,改用两侧下的固定进气口。* N; w2 P+ H. e* V1 F* H
( N2 ` i) X: k: \& ]
空中发射本身就有一定的初始速度,维持速度的话,巡航导弹的发动机推力不需要多大。作为“动力滑翔炸弹”,气动外形决定了速度不会超过M0.5-0.6,进一步降低推力要求。“战斧”一级的“正规巡航导弹”的典型速度为M0.8-0.9,推力要求也相应提高。
! t3 H7 S7 E5 M! L5 U; o
$ @: C5 S7 e* x4 }+ W中国的微型喷气发动机还在起步阶段,但微型喷气发动机的技术门槛不高,应用方面则有大量无人机市场可以共享,有望得到迅速发展。“中国PJDAM”可能很快就能得益于货架产品。另一方面,“中国JDAM-ER”套件已经在珠海航展上出现,大量装备只是决心和投资问题。6 w: O) H: a! S( \9 @- z
' x- l/ D! P! P
套件化的“中国PJDAM”可以将大量低阻炸弹迅速、低成本地转换为低成本巡航导弹,极大地提高空中火力打击的有效性。( i7 t- Q) t4 n& Z
6 o c2 k) D( B' [5 W
" t( F( A0 e! M% e$ L ^ M- N1 p: n; ]" d$ M' l# B
小直径化的PJDAM还可以与远火整合,极大增加射程,1000公里射程的低成本巡航导弹不是梦。也就是说,大半个日本就至于射程之内了,菲律宾的吕宋岛也一样,战区打击意义不言而喻。美国已经将SDB炸弹与“海玛斯”火箭弹相整合,研制成GLSDB。这对中国没有跨不过去的技术门槛,用上PJDAM技术就如虎添翼了。+ ?8 I. l* B3 J
) T5 [( _. \$ [# `
打击火力的精确制导化只是一半,另一半是低成本化。精准地通吃,才是最厉害的通吃。0 u# O! _; K+ N+ G! {) M( U
3 K- @2 e6 o) @) T, c% A |
评分
-
查看全部评分
|