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楼主: 晨枫
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坦克装甲车辆能混动吗

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
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    [LV.8]合体

    21#
    发表于 2023-5-19 04:50:41 | 只看该作者
    孟词宗 发表于 2023-5-18 22:267 e0 v* m% E2 V
    这个还真是这样。参考茫茫多的特斯拉烧车案,包括林志颖的那个车祸。林志颖真是命大,被及时救出来了。有 ...

    - ~: C0 o7 h/ ~. h最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    前天 23:04
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    [LV.Master]无

    22#
    发表于 2023-5-19 06:43:27 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 14:41
    & ~+ \% ]1 z& ?# }1 r问题是:增程模式后,燃气轮机只需要满负荷运转,要么不运转。这和平常以燃气轮机作为主要动力的情况完全 ...
    + J. i* g- I$ |0 j8 s& V/ H
    这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的功率输出曲线决定的。
    2 f& l! s0 R6 J
    , [+ l" A$ m$ E& `" q! p( V现在燃电组合,就可以极大的发挥了燃气轮机的优点,功率大,效率高(在一定转速下)。而且避开了燃气轮机的缺点,低速的时候扭矩很低,效率很低。因为这些工况有电机来承担。燃气轮机就是发电一件事情,这个可以做的很好。
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    23#
     楼主| 发表于 2023-5-19 07:18:16 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 16:432 y% U( l, j3 f; ?) y- n. F
    这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的 ...

    . E& s* k9 E9 e8 y是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。
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    24#
    发表于 2023-5-19 08:01:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-19 04:50) r& v7 S" R7 G0 X! b; s
    最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
    . B! v- F0 Q8 F) K# |
    现在电池着火的另一个问题是无法用传统手段扑灭。所以大多数电动车着火后都是烧剩一个车架子。对于坦克来说,虽说真被击穿了也就完蛋了,但内部着火还是有一定的扑灭设备的。如果装了电池后起火无法扑灭,安全性可靠性就大大降低了。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-7-25 13:46
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    [LV.8]合体

    25#
    发表于 2023-5-19 08:21:13 | 只看该作者
    怎这样呢 发表于 2023-5-19 03:125 m5 i0 x+ U6 a5 a/ h0 i
    我怀疑需要拉个移动式发电站
    * L% `4 k' E! T# `. j
    核电宝就行。急了的话,还可以当个脏弹用
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  • TA的每日心情
    擦汗
    前天 23:04
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    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-19 08:33:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 18:18( v; C% v: L. H7 A
    是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。
    ( O2 _  c7 L& F  W
    这个油耗,这是在直连传动系统的时候。: S/ ]: ~" m2 v/ B  X' j
    . B2 S6 f  c, p1 r7 A, z, V
    但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以,燃气发电混动这个道路是值得研究的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
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    [LV.8]合体

    27#
    发表于 2023-5-19 08:39:04 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:33. T% W* H) O9 J5 F7 m/ e9 P1 R5 x( j
    这个油耗,这是在直连传动系统的时候。
    $ E: t6 O- j8 V$ E6 j$ W2 L. N- Q
    但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...

    . K/ z# t9 |9 T- d% M2 D( L$ r燃气轮机发电可以直接给电机供电么?
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  • TA的每日心情
    擦汗
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    [LV.Master]无

    28#
    发表于 2023-5-19 08:48:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:39* f' J1 s9 z- g4 `3 Y
    燃气轮机发电可以直接给电机供电么?

    - F, y4 ]  ?1 b& a这个我不懂。。感觉是可以的。* `. ~6 A! P# y2 K) i+ T& _' L
    不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
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    [LV.8]合体

    29#
    发表于 2023-5-19 08:52:00 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:48
    ' N) a2 x; A1 t0 |7 J这个我不懂。。感觉是可以的。
    ; v) l. S6 ~& K) N2 E1 f" S5 o- d8 e不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出 ...

    4 j! s3 h9 U' c* P- N* q稳压之类的事情是不是可以交给电容?. W- h" S( ]% V4 }

    : h4 e: [5 T! J! g不用电池的电坦克,咋样?
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  • TA的每日心情
    擦汗
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    30#
    发表于 2023-5-19 09:00:05 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:527 Q% ^* |/ B; k! E' Y  g
    稳压之类的事情是不是可以交给电容?
    ' z  ~# T. ~- Q9 ], d& p: t7 j; F/ Q$ a* E1 }4 B2 E' v& X
    不用电池的电坦克,咋样?
    0 P  u3 O5 k  ^3 T( z
    电池才是最重要的,用电池主要是为了启动快,不启动发动机的时候坦克功能都可以用。
    ; j( J1 U9 [+ y# j$ m这样可以省油,而且始终保持警戒。
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    31#
     楼主| 发表于 2023-5-19 09:10:57 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 18:33
    : K: N9 x( R* K' Y这个油耗,这是在直连传动系统的时候。' {( r9 F( @) {) o$ e. N7 C

    1 Q# ]. r5 Q3 T9 S1 k* O但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...

    ! }9 Q/ O) j  w  O4 \这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理?柴油机本身油耗更低,转速低所以减速比小、机械损耗低,应该系统效率更高?
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-10-17 10:12
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    [LV.Master]无

    32#
    发表于 2023-5-19 09:54:54 | 只看该作者
    将来埋伏的坦克都不用发动机,就能突然启动发动袭击,这是很恐怖的事情。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    前天 23:04
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    [LV.Master]无

    33#
    发表于 2023-5-19 09:56:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 20:10) @& a$ n% W2 J  z
    这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理 ...
    5 [. }, C4 a7 e' Z
    机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期就看出来的。燃气轮机维修间隔是柴油机的好几倍。
    6 l4 L% h. H; S6 I; |' z  k& [9 w7 u3 L* `/ h$ B, ~
    还有最根本的是燃烧效率,燃气轮机可以做到理论上的完全燃烧,而柴油机从理论上就不可能。7 q" W3 I1 l( g+ h+ n

    : w- z, e- |9 _7 q  Q一般柴油发电机组效率在25%到32%。燃气轮机最高可以做到40%多。
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    34#
     楼主| 发表于 2023-5-19 10:01:55 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 19:56! y- I, K  I8 X  Q% B
    机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期 ...
    7 k& U! r. {0 f6 k, B5 i
    燃气轮机的进气量和排气量大得多,排气温度高得多,这里面带走的能量可不少啊。* H$ Z. U: }- |; W: }

    " Q9 o' ?8 y! E& G4 Q' @- }7 g燃机组40%应该是co-gen,不是纯燃机。8 t, Q: w2 O2 s% x6 U% U" h& X% Q6 W

    % b4 q' {6 X5 `4 bco-gen用燃机尾气“烧锅炉”,把乏热再发一遍电,这样出来的尾气就是低温的,热效率极大提高。
    % m5 D$ ^0 x2 M8 W: \: J4 |, j% W$ S/ l/ }- a' {, U, ^
    船上用还有可能,车上是不可能了。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    35#
    发表于 2023-5-21 14:40:38 | 只看该作者
    实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投入如此大的资源去研究的,而中国被动进入这个赛道的几家如果都是合资企业,那么关键信息被获取将来也是很麻烦的事情
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    36#
     楼主| 发表于 2023-5-21 21:42:05 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2023-5-21 07:43 编辑
    3 B" _$ E$ ?# D- T  M: C
    小书童 发表于 2023-5-21 00:40
    / i" S8 {) Q) Z. v1 ^7 q实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投 ...

      q* o/ H! Y( ~! [9 S, _1 E9 ]( r
    # e$ C' l5 ~+ S: Q0 l- \5 }军用自动驾驶其实大有可为,后勤车队自动驾驶的话,可以大大减少护送车队的需求,战斗地域送货也不用担忧了。$ `. t7 [* t8 }/ v8 _4 f# e: I+ E" l
    $ ^; G% `, k. h
    中国很多民用高科技企业都有某种程度的中外合资背景,或者外籍主要人员,这在现阶段可能是难以避免的。
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