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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑 & B7 A: p7 m& J9 D& ?: e' B! h

$ T& e6 D; E& j8 K! JGolf Mk7 有油改电版本# p& n  E, E) S
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg9 _  ?4 k/ a$ N, e2 o
24.2度电的版本是1510 kg
4 R4 {3 D3 [( O
, V+ a; o  C& Q0 v$ V% ZMk7 GTI是1370 kg0 X8 X: Q0 \; f3 _6 l: c
Mk7油动版最轻的1205kg
8 r: z, |  K# j, V1 N0 y$ o
& V' ?. I: h" |' T' ^* x4 {- g$ G( h4 A. D7 X; A
同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
. D1 j1 A) B, R/ g0 \+ w: ]作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。
/ K( V- Z4 t& s+ @+ f% ^0 l1 Y9 ^% q
大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨% U# n9 Y0 y2 M7 A; J
从重量来看看，ID3技术上明显落后了。
% H3 F6 E+ ]: i4 B5 a( `  H8 E' `, q( d) |( |
, c5 B; _; @( r7 t$ K; h
这里说的都是kerb weight* Z7 w5 s' }* q! @# S6 F
+ P: h/ D7 z; \0 v2 P1 S
, C8 z& T) A  k+ ?3 P% |& j/ _

( \' K; i% k# j" t) I' c0 \6 y/ {6 Y& d* n: |* K0 Y, ?8 @6 U) U5 w
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16/ {9 B7 {0 C- k4 z6 Z& T2 T' U6 t
差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨
4 E0 E3 ?4 J/ b+ E' H+ M/ H
也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:055 `' f* K+ p+ C' q
Golf Mk7 有油改电版本
2 J6 g; L$ B0 K2 n7 F* A7 S$ b! regolf 大电池35.8度电版本1615 kg2 I8 M3 r# z* U1 T9 K! \) o- e
24.2度电的版本是1510 kg
" c0 E1 R' z) t, @: Q
大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51

    • 签到天数: 1670 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28/ e5 ~" I: f! G+ j0 `8 a, \0 Q6 i" V
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    / |1 |  D+ A2 n+ S多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28  j* o; u3 m7 a, c/ A- h
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    3 z( f' `5 B" @8 x
    这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    7 小时前

    • 签到天数: 1646 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。 " `2 B. J6 |/ T' j: e  w' `) C0 j8 H) g

    - w5 ^7 ^4 R2 }( K7 {, {把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
    4 u, G& M8 }9 \; `$ f, c. J2 Y& c4 Z6 ?6 p# D
    瑞典人的路子：路面充电。
    ) u/ O  V+ k5 y, d- y& ^% p. n) Q) y( I( R- g
    2018年他们就开始搞了
    0 p! e; [. _" J, r1 g# {https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
      X3 d! D5 u8 W  ?5 M  }2 J2 p  F. d5 b4 H' L
    这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。
    1 |! ^- D, ]. c! n( y其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。6 P9 E! r1 X. J
    - J" A, |  B! N3 {1 T5 P( F) T
    到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
    + L" Z' A- U  X) c9 jhttps://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri
    : j- i: ?  }) s" x) j; }6 a. r$ z) V% i7 s" q; d) q  ?; W4 I6 d
    当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。: b- C6 P' E$ }' r

    & g& x( J5 O: V: q- [' z3 L瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。* j, p# v8 p1 R( H  ]* G) R* q( x

    8 h1 n) I7 E9 R+ I: |其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。' V. O, o( x! s2 p! W
    6 W* {: P* I, v# R
    国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
    " e7 ^; i/ l! j$ K& f3 I5 a
    3 p8 {# J" E; ehttps://www.sohu.com/a/522461064_526255
    * X9 v# S* z) S' q  v
    ( i& U! M  l& r4 }+ c& `4 O2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
    ) w" }+ m7 f: O% G/ L7 _0 D5 L! y& Q
    如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
    $ A3 p4 R" G9 R# d2 s+ ^9 k: Q
    % Z0 e& P: \+ \9 d2 t, \: e  R' r$ y0 h6 f9 e( f
    这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。
    ; N4 ?) {0 g( V( G2 k3 I
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09, m: e- u- H+ i$ R( v7 l2 A* M
    瑞典人的路子：路面充电。7 G' b2 J  W. q+ z% a; i
    $ j$ y. X0 @/ j0 X
    2018年他们就开始搞了
    1 [0 X! x/ \* J( H/ X
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。2 E' n* a! `7 P5 j+ c# x1 i# F
    # \3 n7 |! \3 F* _
    收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑
    ' X  n. a4 H% B' k) o  u! S
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:236 z0 J: o1 e2 A
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。( w- ~) e$ m- z0 ^
    7 i* s. v, H1 D! \4 L- {6 s7 w
    收费倒不是问题，无线技术 ...

    " O, F: |7 k" Q0 D: d  z, n6 i: s& u
    ' U' u( a' T+ V- \# J% w3 O这个可能回答你的问题
    4 U, W/ q1 p) }9 {; R
    4 K, c* P- D' A9 ~  ]1 P1 n7 i* {Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable
    9 ?. f6 e! L+ m' T$ g8 T- J. w8 y* z+ F  s
    https://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/- O7 B0 r3 Y* j

    6 C" f/ I+ X! b( W  j& m/ ?( k7 T技术白皮书
    4 h" E0 _$ [0 tHighly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance
    8 ^1 Y( B0 s2 z# N, F* K; }: I& S6 G0 |$ C) D  L
    https://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf
    ( h; M2 F6 W6 v2 v  I& J  F9 }3 t  U: V# o6 f
    个人的5 cents% ?: [. g: v' k, K0 _
    1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢1 O) b" k$ Z( G7 I& r
    2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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