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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑 ' Y9 o: F3 r& G2 ^  W- }1 `
2 R; x) l& g+ j
Golf Mk7 有油改电版本) S, S3 `$ j/ H. t) i& Y
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg
& ?, A! w9 }( V/ p' b8 `24.2度电的版本是1510 kg# x* m$ l/ }/ a4 E9 k

" P% |" ~4 o0 D* C& `+ ?( {% @* Y) m+ HMk7 GTI是1370 kg
! r: k* Q; ?& I2 w/ d" wMk7油动版最轻的1205kg( ]% S. D; {; \" I% Y

4 f" M2 v2 d1 r9 @$ O
+ B/ U3 ~! g  f$ X3 D同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
& o4 C( T8 C. v( ~/ ]) y作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。1 d. c1 ^7 X6 x/ D4 T3 R1 N
4 p0 a6 z) U* {5 O) ]
大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨4 P2 N! _3 W& W: d! h
从重量来看看，ID3技术上明显落后了。
, h5 p/ k  }, G. q1 r6 T+ w, Z/ x/ J
0 ~2 x* s4 k8 V9 [6 y  }
这里说的都是kerb weight5 o/ b+ W9 P% x$ a) v

) c& }& j9 J. T7 q( f7 C& |8 r9 c
( z' \6 x' m8 ~9 \
* L5 Z6 a4 g& L1 S5 H$ s5 R
3 @' R# J  t  ]# {) {9 W9 h8 H
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16( l% H! R+ c8 t: S6 D% o4 ?
差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨
0 T5 B% a& G7 p. W* a* L( P
也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05; e* R. h3 G- P, K
Golf Mk7 有油改电版本! j$ D3 R0 n/ r: _/ {6 Z
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg- P& v+ `' x/ c* T' Q
24.2度电的版本是1510 kg

6 u5 P/ U  g. h" |! v0 l/ m4 ]大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51

    • 签到天数: 1670 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    ( U' M: x( |% m4 f也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    , z5 y( k! R8 m! I6 B% O% l" E( f
    多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    8 U5 }+ \9 |" |& y$ H" R也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    7 t9 u& X; a  P; O9 X  f: e; |
    这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 12:10

    • 签到天数: 1611 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。
    5 Y6 r- D+ I# {2 q3 Y" X3 W; B) I4 w" W1 a+ }: r
    把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑 ; t) b( z- R! T% F

    ! \! r/ J! M7 h1 ~瑞典人的路子：路面充电。
    & Y9 N6 d& V5 [4 c: h* u' `2 P. Y' e
    2018年他们就开始搞了
    . O5 y: C1 e/ M% q. Yhttps://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden7 C* ]1 s* X  C- v# Q9 H& C
    ( U! h3 t( c1 w1 z2 h; F' W
    这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。
    5 y2 D' R9 D7 z: x其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。
    % f/ I' i$ `: h$ Y* f$ v$ p5 w" b
    到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
    + c: v$ U/ o  x0 ?" J' thttps://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri
    # R% ?9 B# l+ h2 J4 k6 O. e; M9 j, r+ W9 \; U3 ~
    当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。3 Z- A* o- ~! w! v5 m3 j

    - M7 V9 p4 i9 F) a) O6 c5 g瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。$ E8 p# P+ Z4 u

    & K# P1 m0 `5 ?- M) U! k其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
    / B' f& u& A( }% T# q/ m: I+ n( P6 ~8 |
    国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
    & s: ^$ K4 G0 I! U
    . {) Y: N* j0 }0 ahttps://www.sohu.com/a/522461064_526255! {) u. E( ~- a0 G2 Z6 I  a: c! }
    ' }$ ^+ J% A0 R0 L9 J
    2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
    8 ~! H2 h1 l& Z; {. n% A+ ?8 @  f
    4 m1 R8 R6 ?! t; [( a3 W' l( A如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。7 w$ e3 l. T  V9 S# G- @$ K) N3 w

    ( C! U1 I# L8 B- \# X  n0 [& w- R' l
    8 c5 B$ @. e8 S2 G- e# _( G这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。& u; E$ j. G5 o
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09. t4 O: w7 f& |, p
    瑞典人的路子：路面充电。/ ]5 Q) W6 w. n! t! W
    ' C2 p( }! r: t1 n5 W" s7 ~
    2018年他们就开始搞了
    0 s5 f. V+ S( I" U
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。" m2 l3 Q8 x0 A4 Y' q0 g

    5 }# G* D9 f' [- w! Y( `! ~收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑
    " Z0 ]2 K* Q" P5 s0 ~
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23: I+ v  z8 k6 [6 i& V) |0 l; u" f
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。* a8 p1 s: Y" m$ P

    , B; V  p/ ]- u% J% s收费倒不是问题，无线技术 ...

    5 L: E+ V/ h2 c4 t8 _& F% {8 o* O' ^8 ~" D1 y
    这个可能回答你的问题
    ' Z9 t) _9 s8 Y5 u$ G# L1 `$ T4 o
    ' w" z: U1 u5 {! \6 F9 d2 CWireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable/ P0 d+ B' x5 M+ R
    0 ?; C% i8 F6 B9 _" c# l3 _/ B
    https://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/
    % `+ K2 q; G; k; `% q, k% m6 Z) F* `5 U! m% J3 S7 V# Q! X
    技术白皮书
    % q6 @; k$ ?* O0 Y* fHighly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance5 p) q6 u' {( u4 i# u% E

    * ~9 A2 e; R' {, ]# K( _https://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf2 `4 d/ |- H4 ^% P6 b( J

    0 n; H; ~- q7 d  {/ Z个人的5 cents
    3 j% z* V, j0 ?1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢' X% u8 S7 p6 y# s) h7 ~- M1 T
    2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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