TA的每日心情 | 奋斗
2019-7-13 03:21 |
|---|
签到天数: 3 天 [LV.2]筑基
|
本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
5 v8 C% ?/ h5 R# g- b# w8 E0 K! u" ?" Y: K8 L$ h
瑞典人的路子：路面充电。# r7 z/ h b7 X! H. V% C+ j
/ B7 L3 G5 C4 `
2018年他们就开始搞了
; z/ @- B" E. [9 yhttps://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden3 W) l4 y6 \, L! H; y
3 ~3 Z+ g" s8 _6 V2 b3 m这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。
7 |# M( B: N; h: ^+ g$ {其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。/ P8 P6 n1 t/ G
4 y$ B; q$ M( q8 i: Y
到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
) J6 ~1 e0 g/ Hhttps://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri& _! W6 i& [$ w& z
8 L) x; n% D6 ?, g% v+ `4 ?8 j
当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
9 o( ~; z) |# G B" C, H, w% S- v2 m1 W
瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。$ Y' e6 y4 `! V! h$ F1 n) c
# d4 s" n/ m8 E! D. i其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
# o5 A8 J) J" `7 x
( |0 J# q' ^) n5 \7 Q' G" i国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
O, {/ Q8 S! F* L/ `+ B0 U7 y% z* e# a
https://www.sohu.com/a/522461064_526255
1 g; f4 R8 Q1 n( c6 ~ ^# U3 Y7 }+ I, h; q& y
2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
& _ X) s8 s& O: `7 m* l$ n- J# b
如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。3 Z- L' a/ T4 m2 f& R
0 T d0 N8 V7 u; g3 Q1 {* g
# V) V2 g% \$ W4 `9 A8 o7 |这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。5 W. E' E, c- p' t7 D
|
|
雷达卡
发表于 2023-5-12 00:05:18
显身卡
楼主
