TA的每日心情 | 奋斗
2019-7-13 03:21 |
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签到天数: 3 天 [LV.2]筑基
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本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑 , q& \2 W Z, X/ L o! s# L
$ Q* P e5 S; K2 D2 _8 _瑞典人的路子：路面充电。9 i: E5 X- ?* h# d, r- n# Y c
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2018年他们就开始搞了
$ y, R1 F% `: N1 h; Ihttps://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden# T5 ?: f' [7 a$ M- K! }
8 p% m9 e- q0 D& L0 I这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。# _/ {/ Z! _8 P* R0 D" B
其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。
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到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，9 m9 j N6 p2 m& ^! Y7 I
https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri
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- N8 K1 o ^+ d当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
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瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。* a7 c- I3 M) g
- u/ |8 C0 H% U- h) c9 ]2 Q其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。- O8 A0 W4 Q+ Z' W, F) p
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国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
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/ g- \' X6 Q3 [9 u8 @https://www.sohu.com/a/522461064_5262558 A* ~. h5 U) `$ X5 j1 _1 C7 C/ D# Z
. [7 h$ K; D, ^2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。" o: b, g# d! @1 h
+ c# P, V3 R7 \% ^+ I如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。6 |4 Y4 N7 ], |! C3 d
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这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。
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雷达卡
发表于 2023-5-12 00:05:18
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