& B, q% G/ U a/ g但尾翼是可以上下转动的。这就够了。 3 {6 S1 y F4 A C" s6 {8 R3 S& K) Z
在飞控的作用下,尾翼可以联动或者差动。联动时可改变俯仰。差动时可导致横滚,然后再联动,可改变偏航。这样的控制比较低效,机动性差,但是简单,对于速度低、精度要求不高的情况够用了。伊朗的”见证者136“巡飞弹也是这样的。俄罗斯电子技术水平低,但气动控制水平还是很高的。没有用更加复杂的气动控制,不是做不到,只是因为并不真需要。 ; ?5 b. O& C' b) Q4 o : A. Y0 t2 y8 k. Z这样改装的铁炸弹尽管粗陋,但够用了。最大的好处是成本低。这里滑翔套件还是金属的,改用工程塑料或者低档复材完全可行,那样重量更轻、成本更低。 : e. f$ I1 L8 O8 O( [- Z1 A. F7 A: N, ~
这是有意思的改装思路,但对于中国来说,未必必要。以前空中打击在中国作战条令中重要性不高,中国也没有足够数量的作战飞机,因此并没有大量无制导铁炸弹的储备。中国空中力量大发展的时代是与信息化、精确制导化同步推进的,现在中国已经有大量专职制导炸弹,还有更多的无人机和配套的空地导弹、火箭弹,就不必在铁炸弹改装上下太多的功夫。直接设计、装备JDAM那样的“与生俱来的制导炸弹”才是正道。
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我开始也以为是X形翼,不明白毛熊在这么简陋的附件上玩儿X形翼是个啥操作。原来忘记了弹翼左右都需要 2 q+ F. n) d) F' T- X, j+ N2 X' A' b. l9 N- u" `$ X0 V* n
我觉得前端加一两个摄像头,有变成电视制导的潜力。追炸一些低速车辆或者步行的人员也可以了。" w9 |2 h# [9 n1 p' T9 O
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这个难度就比较大了。首先打开的铰链机构可能是上下连锁的,保证同步动作。现在要不同步,需要分别有电机驱动,这个复杂性就高了。其次两边后掠角不对称,形成差动阻力,同时还形成差动升力,但差动升力和差动阻力的方向是反向的。比如说,要向右转弯,可以增加右侧后掠角或者减小左侧后掠角,但同时导致向左的横滚,而需要的是向右的横滚,这就别扭了。估计不会采用这样的控制。