TA的每日心情 | 无聊 2020-12-1 21:07 |
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签到天数: 1 天 [LV.1]炼气
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! p8 d: n; p. I5 O, Z" ^1 S, G电池这事国家已经开始布局了。具体的只是开车的时候听了一耳朵,记不太清了。但肯定是已经开始有工厂搞二手电池业务了。
+ V9 u# U: [4 K, V) t, [5 q4 \ j5 m% j但目前知道的是强制标准是电池质保期内电池衰减不到百分之20,“根据国家工信部规定,从2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必需提供8年或者12万公里质保(先到达为准)。” 常规家用车一般一年也就一万到两万,最近这两年的BYD等的电池衰减都做的很好。
" \" i' l) e4 A/ D) u, P" N现在换下来的电池好像主要用于储能,似乎又能和新能源对接上。/ Q, l/ x! e# |. [% H3 E0 r
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现在电动汽车的用车成本和油车比肯定是低的,而综合成本主要差这一个是安全性上,所以要多交保险费,一个是二手车不值钱。但这两个都可以得到改善。比如说二手电池翻新,给二手车进行更换,二手电车就值钱了。技术改善,减少自燃或是撞击的燃烧等等。即便这样,目前油车对比电车的综合成本其实相差不多,甚至很多计算是电车有优势的。而且电车本身又是进步空间很广阔的一个行业。
# m( ^2 {% H) Q总体来说,我们利用我们的体制优势在这个行业再拔头筹,取得发展先机的可能性很大。而且电池技术如果基本成熟的话,那么很可能内河行业的船舶电动化也许会在不知不觉中发展起来。 |
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