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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。7 N. U: I4 u; c( d
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. ?5 @9 O2 _/ K6 x; f二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”! V( I3 i& @& A' I- G
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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5 C* a9 W8 \' T+ c8 i但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里, h5 h' c* z& Y. @% M8 P9 ~
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本, P1 N4 x' F9 e- `4 Q# O2 u
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2 }, S0 F# j- l& V" _; L5 q到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠+ c g1 Z3 ~' q$ C: m5 T
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的2 H' J9 @7 y2 U5 r( {
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7 z$ ]+ T. W9 U苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作% K, x- z+ e' O Q ?- @
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这是苏-30
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歼-10也是一样
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; U( K' @8 U9 ?% N8 n! C9 [7 R; m有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15& G0 q: S% |4 i% f# t
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层; \+ ?3 o, q! R9 ^
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16: _ P6 c" t( m. b; L
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F-35则是自带的
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯; q, d# |( u: q+ s! J- O! h: N
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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" y* d( {4 P( `2 ?8 r7 v+ zF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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; |: Q# X% p/ y' R% O9 Z4 z$ a+ cF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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- Z6 O, W8 b, E5 u, D其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯6 W/ P" G; o ~* B
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\! q2 }* F [9 g有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来7 m5 U. B4 H \. o: [) V* u
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还好这东西不重 Q5 {( C: B) a8 d2 t/ K% X( g- Y- j
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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2 d8 y8 U9 _' }4 a: {7 s7 c* j# u法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分8 @0 z+ }0 Y+ G+ P6 d3 U, G# U
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/ y: [6 y6 I2 W8 v$ I但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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- h/ l2 s2 S5 {8 L! k2 Y欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴9 J: u- J7 C* e+ J3 q
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用& O1 O+ I4 f3 D) |
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- t! s3 R1 Y( ~, e然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱# o- b$ Y2 y o1 N
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所以也有外挂的舷梯1 e" \6 ?' M* I r+ ]. J
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8 V1 F; S2 [* l* E9 p- H维修的时候更是用滚轮舷梯
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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