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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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/ D0 h9 x+ J9 @群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。- I/ n% q( I. ]) ~
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* Z. {( ^( G' M二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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- _3 ]/ m+ g* Y7 y, u2 Z5 e但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里: e6 ?, F, u/ s4 E( K
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' D5 Y6 k5 r6 q( {$ M. P进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样" O* ~! _! n$ T9 A5 q& c
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! z0 [ l! {) z& z) i米格-21的舷梯有加了轮子的版本; Y3 W1 g6 x. q. }2 \! V+ N
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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9 u. f b! Q% r9 o, b0 z不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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3 W# v; O- L1 j这是苏-30
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/ Z( G& R- a% V( e5 h( K1 T歼-10也是一样
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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9 _0 ^; K- ?+ i8 J7 p- _" s% ~进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层8 u4 N' X& s; ^) L/ g; a, I
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/ d' J) O$ g: E$ ~+ W容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-168 k1 I6 _; R' s: r3 z
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F-35则是自带的7 ?6 b$ x. A/ V
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯: v2 U7 c2 C' p! _
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$ t# O& t7 v; D. J. R5 N" L& Z% K在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯! E7 V' Q7 E& w
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: V& x+ x# t$ ?0 m, N中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的3 _5 F- X$ s5 i6 L+ e3 g) C
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# E+ C8 g: o+ W( f# ]. XF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯! D N7 ^! J# w+ y6 r( a5 s
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9 B1 @9 a3 z1 z/ e有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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还好这东西不重" d3 m0 J6 k) ~( @/ ^, o6 V
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分8 S7 A7 A& W+ k' \8 F; n- y
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用 w' D3 I9 G: ^' E
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1 r4 l+ r' O( P/ {, S( L: q5 a然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱9 |2 s$ D, m4 v0 T
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所以也有外挂的舷梯8 \: E6 }# u& ]- T& f
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# r+ J8 z6 [2 ?) c% J$ u维修的时候更是用滚轮舷梯) N, N/ p! g& R/ ?+ h5 Y) ^0 x2 W
+ g5 s% Q, s7 [/ U, U总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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