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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 4 e/ ?+ b, W+ g! r* o
' X, H& L% b- H! [* C群山对F-35自带舷梯很不满，并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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3 E: ], W3 @2 ~( _ F二战时代的战斗机大多是没有登机梯的，座舱边门翻下来兼做脚蹬，直接从机翼上爬进座舱，这是英国的“喷火”6 g0 |" I4 M/ k% K* J9 h
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1 b. P# O. _$ I北美P-51“野马”更加容易，机翼后缘和“喷火”一样，离地不高，爬上机翼后，爬进座舱就是一骗腿的事，对于年轻的飞行员就不是个事" w f, ]. M0 h- q8 V
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但气冷星形发动机的直径大，飞机更加高大，有时在机体上加两个脚蹬，但还是借助机翼爬进座舱的，这是美国的F6F“地狱猫”，正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里5 J$ e6 V) q3 h5 J! Q
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; I1 S- V, L3 r; I& _1 C进入喷气时代后，战斗机越来越高大，必须要用舷梯了，但这时的舷梯很简单，就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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5 ~$ }+ X m5 s: b- [0 \米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代，再先进的战斗机，飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的，上为F-16，下为F-15。注意：早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的，容易滑动，容易撞击损坏；现代的大多是挂在座舱内的，离地腾空，不易滑动，也接触可靠- `9 T3 C% M/ v7 K$ y; Q
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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苏-27就是挂在座舱的，这不是PS，真是两架乌克兰苏-27，不知道在想什么，做出这种不雅动作* t A' B, }. h z
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这是苏-30! B- K; {7 w1 s J; }+ Y% W
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歼-10也是一样
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有些自带舷梯，作为备用，只是这要由地勤拉出来才能用的，这是F-15. n% }0 ?# }# P
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9 z' R0 S$ V5 K+ q3 J: D( H2 \3 c% b+ n进入隐身时代，隐身战斗机的涂层娇嫩，不能蹭碰，否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的，但可以看出来，比F-15、F-16的要更加讲究，怕蹭坏涂层+ n# g h' C* w7 V7 X, f Q
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容易看到，不小心或者没对准，或者大风天、有人无意推撞，还是很容易磕碰的。这里是F-16
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& o$ a7 T) [4 B2 \! g+ A; tF-35则是自带的
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! p4 P; q0 A6 C; y这当然有隐身的考虑，但其实是从航母上开始的，这是F-14的舷梯' u7 M M2 A" g& w
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在地面的机场，还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上，零碎越少越好，所以西方的舰载战斗机几乎无一例外，统统采用自带的舷梯# T6 k0 ]: R7 H6 K0 ~, U
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% u: m2 W0 ^; a5 ^3 x中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的，保留了外挂舷梯，这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯，可以看到，在加班运作很繁忙的时候，舷梯会碍事7 q0 u) B! s: ]6 h6 g
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F-18也是一样，不过不是从机体里抽拉出来的，而是从翼根下翻转出来的
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+ Z% A, F9 G3 M% w5 fF-35的基本设计是三军统一的，舷梯上自然也统一了3 Q7 R9 D0 J9 W1 b
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% M- J3 z' I2 z; r' {: R: q# i但在维修的时候，还是会用滚轮上推来推去的登机梯3 C2 J- q# w( p# E% A$ ~" @
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0 q/ ]' w: h1 y" ?* \- D! d- @4 J其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的，不同战斗机都有专用的舷梯，异地部署的时候要带好，基地仓库里要分门别类放好，否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯* ]; x& G. |$ }' e# g% V
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/ I z" G. w( `8 \# W+ y" K有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来6 B3 {% P- i$ i& Q7 u$ q9 K
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2 g" a) O: B1 a! u0 v' p' D还好这东西不重% ^; P$ S1 [ T) l- d, b
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯，那就更麻烦了，这是F-16的另一种舷梯9 o8 u l( _$ B$ O6 `$ _
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法国“阵风”也一样，自带舷梯。但也容易看到，还是要脚蹬帮忙，才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时，正好与蒙皮吻合，成为机体表面的一部分
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但只要有可能，还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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6 h& W7 J. y8 ~& n* ]欧洲“台风”有自带舷梯，但很拧巴; X% T) I7 _6 L5 z" Z- j
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) @1 @8 W9 x- Z1 `% q3 e: A' b爬上一半的时候，要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用( ?' y9 j" `8 E+ [4 W
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4 f* U! \3 `6 o- [6 A- Q" u然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱, l9 v+ [: Q& T+ O" y
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所以也有外挂的舷梯, c3 H+ y5 e! g O$ W8 g. {+ H
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/ \8 g4 `4 p0 K# @; h3 H( |% t维修的时候更是用滚轮舷梯
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$ z9 }1 j3 I1 F总的来说，舰上使用时，只要可能，一律用自带舷梯，因为省事、省地方，甲板上碍事是不行的；地面使用时，不管有没有自带舷梯，只要可能，还是多用外挂舷梯，因为安全、舒适，飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求，是少有的例外。 |
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