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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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$ h2 r$ z/ [ l4 ^0 I/ o+ L/ ]群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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2 U4 I. G" [5 u/ S. B北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事0 h" N% {' X6 U; Y0 Z
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- M2 c: ^, E0 z7 ]5 D3 m但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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2 I& f& g. i5 x/ d0 S ?进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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3 ~! N% I9 r. B. Y* ^' e3 U米格-21的舷梯有加了轮子的版本. }/ `3 y9 o* ~' S2 }- x: ^- D4 U9 c
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9 C$ [& ~2 ]1 F) Y6 g6 D! G到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的4 d: A V4 h8 Z9 g
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4 }3 }9 I2 {7 b. r. z苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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! v( [8 Q+ k/ @; ^5 E& o, h这是苏-30
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歼-10也是一样7 _. }* u, F8 Q- R! |' z
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2 g+ R; M0 m3 d# `: b2 z有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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9 l$ ?' m: l E进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层& k7 c5 P- {8 k* h8 m8 w6 G( Y
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-161 u! D, b. |; ^, B) @* {6 W
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& L; L) u5 `( L2 l: ?; f# ^F-35则是自带的
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯0 |& U- S, |6 m# ]4 e
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯/ @8 _8 h( k( z A1 @: _9 E
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" ?+ U- B# P1 q! A$ b中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事, F5 L$ D2 n# V# ]
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7 t: @3 M1 c: \2 T% `1 SF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的- K1 q4 z3 {& A8 |5 _2 G
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# u+ t1 H' U) B1 r$ n6 [' m' OF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了* ~0 @- v- g& _' \9 C7 v( z
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯& o9 U3 B7 J% |
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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2 P6 l5 ?0 Q: j. F1 i ]还好这东西不重/ W+ F) n( f4 W3 D( T7 ^( S! J
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1 O% I+ y* j* R8 ?8 X1 u, A+ k6 q0 W0 `同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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, _6 z% P4 a8 V( V; O( B法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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$ M' W; t3 w1 D* B6 w但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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. T! p7 a. S8 Q7 G- n# ^欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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0 i8 d4 n$ l" e% p) E然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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7 a6 k0 ~; t3 c, n) X- o所以也有外挂的舷梯- C Y J' L) M. K/ P
, Q/ a1 d( a9 ~+ c1 }: X0 B5 ] { ! Z( G" B {7 b, `- G9 s9 s
维修的时候更是用滚轮舷梯
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6 Z' C; ]' G- g: b7 e4 L$ H总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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