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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 6 P6 u5 H0 ?+ V& `& ~# F
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2 \1 [0 y5 K5 b+ U' I谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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" s- i) C% v4 k9 H8 N ]' {美军的二战胜利就是靠吉普推出来的& F: T0 Z0 h& \! [$ k
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5 s, H {7 k8 _+ e! K这是援助英军的吉普
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: D/ h. r d* Z8 U$ S, I$ w现代则是换成更大的悍马
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2 J- f8 T" k0 t" h$ X: ^有时则是这样的“机械骡”全地形车
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" q& l3 m5 |& o! E但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!
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办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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) j( L1 s; {5 M5 g* P随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器! ?1 v+ T5 b N" m+ L/ Z. _' Y
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* B/ L, A# _& j9 t单兵导弹威力大,重量也大( r! w3 D5 z8 L9 {+ M
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而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的# Q8 I) J/ V4 A
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$ M, ~4 \4 h' Q( y2 v A4 j" u还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物
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- S$ O8 }/ \% `. \' @2 B. b可用于各种战术场景$ N a) T/ v+ \' ~9 C9 l/ W
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这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高* ^% \. [7 ^* N: {' d
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1 e% y5 F n' `, z; D" e: x以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤" S- }. O. k2 b$ [% T4 f0 x* Z
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0 j( u2 u6 p E! N7 y1 s0 \4 @3 m3 _: U这是2x2的载荷60公斤5 m! J2 f7 P- _+ A; j) d2 z
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, {) N" \) s) a, m2 z通过特殊的搭扣挂在士兵的背后1 b8 o; u* K& U: N
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5 f, g6 Z9 k# y$ ~, A' c行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法0 d3 J4 D7 ?& N
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) b5 O! ]% \6 {* A3 W4 c在崎岖地形上,节约的体力更加显著
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@4 P, d$ {- {8 [4 Z遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰1 i# {% F" V5 i' H
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3 ~$ O) k0 Y7 ]! p5 P0 h5 g甚至不妨碍卧倒' N% x7 [" G1 d: ?- w3 a! j
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。2 s, S ^, h8 }2 _! S$ l. X, C
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这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
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/ @# r4 j6 d- q不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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) }, W" x! z. P) L0 I5 g. @这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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