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中国需要L-CAT

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 楼主| 发表于 2020-2-21 13:13:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
075首舰下水了,中国海军的两栖战力进入了新阶段。075将在未来的两栖作战中起巨大作用,但这只是一部分,中国海军还应该大力打造双体两栖舰艇,这对台海作战尤其有用。. n0 Q; ?* j. a
' _5 \5 Q5 ^( Z, x. }( b  i3 v  O

3 ]- }1 d# W1 G2 {) b6 ^& i075是对中国海军两栖战力的极大提升,但这还不够
% X% q7 u9 I- r: W
9 j3 r5 o+ _7 g* _, \& p, g2 v2 s6 p0 M" Y( x
在出口型075E的模型展示中,还包括升降式双体登陆艇,明显受到法国L-CAT的影响+ R7 E+ M8 k; l3 C* Y# f' I! y

" M/ D+ C' S8 {两栖舰艇是海军舰艇中真正的多面手。两栖舰艇不仅在登陆作战中很关键,或者搭载直升机作为辅助反潜航母,在和平时代的岛屿补给、灾害救援中也很有用。荷兰、澳大利亚、西班牙等没有万吨级战舰,但有万吨级两栖攻击舰。连印尼、埃及、巴西、智利、秘鲁、菲律宾等并非常规意义上的海军强国也有万吨级的两栖攻击舰。近日里,泰国签约向中国订购075E级两栖攻击舰,使得万吨级两栖攻击舰俱乐部又多了一个成员。
% n, W8 h/ `( Y$ Z2 o' q& H0 c
万吨级两栖攻击舰引人注目,但这只是两栖战舰中大型的一头,不能直接用于冲滩的。直升机是垂直登陆的利器,但泛水登陆的小型登陆艇依然对坦克、车辆、物资的运输和登陆必不可少。气垫登陆艇固然炫目,排水量型小型登陆艇就不大受到人们的关注。二战以后,常规的排水量型登陆艇在构型和性能上没有多大的突破,难以引起人们的兴趣。但075E协议中包括的升降式双体登陆艇值得注意。
% M- z0 a. n5 \! G
# C1 h: y' {% X0 L有关报道是把这种新概念登陆艇作为气垫登陆艇的廉价替代介绍的,但没有过多描述。新艇显然受到法国L-CAT(也称EDA-R)的影响,但作用大大超过气垫登陆艇的廉价替代,是大有希望的新构型。
9 `( `+ K1 z  O, `% _# ]
" c9 s! m8 M* A) L9 r: x7 a! a
. B2 ~* F3 z, S: F可以放下的艏门是传统登陆艇最大的特征
7 v9 w1 }/ I. p# s7 H# G5 V( z* N; U4 P9 T6 ~9 {
! _) I0 ~7 |: F; ^1 b0 ~' G  e
但传统登陆艇的浅平底抗浪性不好,航速低
% `. ?, b7 v( h3 O. D6 [+ v7 t8 M5 N

  L; @9 Q* T. I7 O/ s% ~9 k" ]/ W圆舭艏的登陆舰也好不到哪里去
% ?9 Z4 P8 [$ d# x8 C
9 c# `: i) m* h4 ?2 p+ n7 T4 J, r4 |/ b* ^5 b; T
“新港”级用船头门吊和长跳板,船体线性问题解决了,但船头结构沉重,前甲板也不再能堆放物资3 _' a* S# Z$ n; Q
! ~2 u, U( n+ z3 E. o6 n
传统登陆艇由于需要冲滩,只能采用浅平底和平直的坡艏。浅平底适合尽量贴近滩岸,但抗浪性不好;坡艏放下来就成为登岸的跳板,但在航行中造成很大的阻力。由于这些问题,传统登陆艇不宜在大风浪里航行,要增加航行速度更是困难重重。美国海军的LCM-8空载时航速只有12节,满载时更是降低到9节。在1975年的西沙之战中,解放军没有专业的陆战队,是从各部队调集侦察兵作为突击力量的。但在搭乘老式登陆艇前往西沙的途中,浅平底加剧了风浪造成的摇晃,坡艏带来的低速增加了行动风险。幸好对手很弱,而呕吐得站不起来的侦察兵在跳板刚触及沙滩时,都像猛虎出山一样奋勇冲锋,完成了任务,为中国在南海站住了脚。7 s' R4 n4 d# ?2 }5 {: m' x" [

8 C3 M& m1 ^! E! a: b0 [3 B7 q. g大型的登陆舰可以采用尖舭艏,打开艏门后可以放下内部的跳板,缓解远航中的阻力问题。但为了减小无用的额外船长和跳板的长度及重量,尖舭艏最后常为圆舭艏,也无法采用降低兴波阻力的球鼻艏,航速提高的效果也受到限制。072级的航速只有18-21节,071也只有25节。美国“新港”级一反常规,采用常规的无艏门尖舭艏,而在船头设置前挑的大型门吊,带滑轮的长跳板在航行时放在前甲板上,使用时用门吊拖出来,搭在沙滩上。这个结构很沉重,人员、车辆进出需要从下舱运动到前甲板再下船,路线长、耗时大,而且前甲板不能停放车辆和堆放物资,而航速实际上也不过20节。' e1 J. [! i' _# M6 w+ S
! w! w/ E) @) c8 g" S* R6 V+ Q+ n2 G
7 H$ s1 O! f- \8 p1 @8 O3 W
L-CAT是双体的,采用两片瘦长的船体: t) y: @9 F: Q0 `+ i

; O/ Z- _. D! k  ]: I
3 J. a" b* F( c0 u0 J: N/ O而且航行时双体之间的平台升起,远离水面,成为干净的双体船,航速大大提高,可达20节
) x6 e8 O; X! G
* G& T& x9 A, w) N3 U. |% T0 W+ }) v) U) l
整体刚性有前后两道横梁保证! X1 y) A! J% @

' q/ ^. C  z0 H6 @L-CAT别出心裁地采用双体结构,两个尖瘦的船体采用简单的尖舭艏,但两个船体中间的平台是可升降的。在航行中,平台升起,这就是典型的双体船,具有速度快、稳性好的特点;冲滩时,平台降下到接近水面的高度,放下的大型跳板向前延伸,搭上沙滩或者岸边硬地,帮助车辆和人员快速登岸,相当于常规登陆艇。
# `; }! g* m2 J8 x" ?' f" D% V) v6 e' P8 ^8 t  O. a
L-CAT的速度在轻载时可达30节,满载时也有20节,平台降低后依然可达12节,但还是低于气垫登陆艇(如LCAC)的40节以上。但L-CAT以15节满载中速巡航时,航程为400海里。而LCAC以35节巡航时,航程只有300海里。由于气垫船靠动力形成垫升的特点,进一步降低航速并不增加航程。当然,L-CAT不可能像气垫船那样飞上滩岸,直接在水际线以远的硬地上装卸人员和装备,所以两者不是简单的替代关系。LCAC的载重量为60吨,可超载到75吨,可以运载一辆主战坦克,或者重量相当的其他车辆及人员。L-CAT的载重量为80吨,可超载到110吨,可以运载一辆主战坦克和一辆步战。
% b0 x% _8 I( b1 P& ?6 u
4 Z! U$ z3 F" J- P1 G与气垫船相比,双体船的适航性、航程要好得多,购置费用更低,运作和维护也经济得多。气垫船的围裙是高消耗物品,使用的航空级燃气轮机也比船用柴油机具有更高的油耗和维修要求。一般来说,气垫船的使用寿命也比登陆艇更短。美国海军陆战队的LCAC大多在90年代之后才开始服役,现在已经需要成批更换了。双体船可能不比很多现在还在使用的老式的二战登陆艇,但比气垫船还是要长寿得多。
! k$ Z5 u$ n0 D$ G
2 v/ K9 G# _  @9 A6 QL-CAT容易放大,法国CNIM已经推出L-CAT的放大型,适用于岸到岸,载重量100吨,15节时航程达到1000海里,但速度降低了,轻载速度22节,满载速度15节。但CNIM说,没有进一步放大只是还没有这样的用户需求,在技术上容易做到。CNIM特别强调,L-CAT在建造上的技术要求和成本与普通的排水量登陆艇相当,这可能有点夸张了,但大大低于气垫船是肯定的。9 T" b8 ~% V$ b3 t. ^8 |

& \& I% V6 q) Z9 A. R- K在使用中,双体登陆艇也可以把前后跳板放下,在海上形成浮桥,为大型登陆舰或者两栖运输船搭接,便于后者在水深较大的海面停泊和卸货。在平时,双体登陆艇则可以向岛屿运送货物与人员。不管是船到岸还是岸到岸,这样的小型双体登陆艇大有可为。8 N4 u+ ]$ R$ z# Q. ]! |

( W8 z/ A0 C4 X9 ]对于中国海军来说,中国L-CAT能装入075和071最好,但更重要的是要能直航台岛。最好在重载时依然有30节航速,这对发动机的要求较高,如果导致排水量和体积加大,即使牺牲在075和071的可搭载性也是值得的。在台海作战中,中国L-CAT具有足够的航速和航程,可以直接登上台岛,这是改变战局的关键装备。不仅在第一波冲滩时有用,还可搭接成浮桥,支援后续重载大船的两栖作战。7 h3 c4 T/ {% G; M

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参与人数 6爱元 +38 收起 理由
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-13 15:17
  • 签到天数: 591 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2020-2-21 14:48:20 | 只看该作者
    高产赛校长……
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45
  • 签到天数: 2441 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-2-22 01:59:20 | 只看该作者
    两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠码头完全就靠船上几个人,不需要码头上的人帮忙的。5 m$ Z$ B; ?" V( _: X$ b
    如果船厂大量造这种船的话,成本也不会太高。

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      发表于 2020-2-22 04:45
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2020-2-22 02:37:48 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-21 11:59& W* H/ B% o3 V7 n$ H4 D" `
    两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...

    - `  [7 [" c" n+ v8 P操船方面,欧洲人都是老大一手操舵,没有人帮忙的。只有10万吨级的大船,才有个二副在wing bridge上望风。佩服。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2020-2-22 03:29:01 | 只看该作者
    登陆舰一定要船头接驳吗?可不可以“倒车”上滩?这样船头以及船身大部可以做成普通尖底,改善高海况适航性和航速,但是船身后半段尤其是船尾,做成扁平底,用来接驳滩头。。。 * _. L/ n- m5 c# T5 I
    - R1 H$ W! `* J; K
    这样唯一问题就是船尾舵和推进器没有办法隐藏 -  可能唯一解决办法就是船尾双侧设置电推
    ; q* n# J+ D2 W% H1 P) w
    + ^5 }7 q6 ]) F) V: x就像这样:
      p) c) }) X/ G! v6 v# a
    # f6 z$ w$ W" q! K# ?& o8 h/ B$ `' ]) p/ s* ^0 p4 T8 O7 C0 F0 G7 w
    船尾可以使用翻板或者伸缩式跳板。。。 两侧的电推可以做成升降式的,以免冲滩时触底。。。 * z) a5 M" Y6 {/ c6 a

    . l5 o  D% A/ z" O7 K% ?
    4 O3 Y2 e. \8 y4 d$ w8 Y9 U& g! z: O
    % K( g9 I& e7 V( H3 q5 ?/ Z
    ' A, I" Q8 b4 z% L
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2020-2-22 03:34:44 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 13:29: {; |4 \7 C7 @
    登陆舰一定要船头接驳吗?可不可以“倒车”上滩?这样船头以及船身大部可以做成普通尖底,改善高海况适航性 ...
    - w/ _- V' M4 L; S1 `, I
    这样做最大的问题是要在敌前掉头,然后倒车冲滩,在战术上很别扭,也对近岸水底要求较高,万一有什么沙洲什么的,船头搁浅了,船尾还在水里,这就热闹了。常规登陆艇至少还可以提前开门,涉水冲滩。

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      发表于 2020-2-22 04:46
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2020-2-22 04:17:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 14:347 r) Y( H: G, p
    这样做最大的问题是要在敌前掉头,然后倒车冲滩,在战术上很别扭,也对近岸水底要求较高,万一有什么沙洲 ...

    4 z8 _" q" g2 Q这种倒装LCAT肯定不是用来冒着敌火高速冲滩的啦。。。 清理滩头是LCAC的事,这种大型倒装船上场的时候,滩头应该已经很安全了。) ~1 Y7 i' ~8 h* O: M) ?0 P
    9 K8 E% [* Y. n- V: ~5 l
    至于倒车接驳不习惯,干嘛不反着看呢?这样做的好处是卸载后可以迅速离开卸载区,为别人腾地方。
    9 X; G* h$ |- L5 a7 H" q2 ~9 L  Z5 W3 @- O

    - v! F8 i( V) i  |对“近岸水底要求高”?未必比前装船要高吧?有沙洲搁浅,前装船就不会有这个问题吗?
    ! D, ?. H9 [2 l. w  K2 d' Y4 U  T6 {6 j
    9 h8 {/ C/ @  }' ]7 k
    不过是把前装船倒着开而已。。。
    5 _- e/ d) k3 F2 \# f: q) a% `0 H- Y
    . f9 e4 P: ]5 I% f  s0 B

      P/ ^. z( G. S: w" E% U8 ~. U/ U. N% \; }5 t5 j) a/ G9 b0 `
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-2-22 04:28:04 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 14:17
    ; Z; C, B0 H- {; R- M& o这种倒装LCAT肯定不是用来冒着敌火高速冲滩的啦。。。 清理滩头是LCAC的事,这种大型倒装船上场的时候, ...

    0 V/ e- b& j' a7 o0 x不用冲滩的话,何不停在几百米外,用登陆艇搭浮桥上岸呢?那是正着反着都无所谓,爱怎么来就怎么来。
    # i. V$ J. |  j2 E' X8 k- `
    * J" P9 ?- }8 f: V/ H8 U6 z# P, b撤出滩头的速度要求永远不如冲滩,两者的危险程度不同啊,尤其是对第一波。' u7 |1 U% _4 x% y, S' h
    % c( U7 Y* B. J0 }3 d8 M
    近岸水底是指后装船还没有掉头过来就搁浅的问题。掉过头来了和前装船没有差别。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-2-22 04:46
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  • TA的每日心情
    开心
    15 小时前
  • 签到天数: 2425 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-2-22 04:47:06 | 只看该作者
    这货看起来真不错,如果能够造几十条,一波送上去一个装甲团,就太赞了
    : ^  J/ a- m- }3 m6 W( B0 ^2 P: I; z1 r9 n: |8 T* A
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2020-2-22 05:29:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 15:28* [8 b- F/ A4 f3 U8 z
    不用冲滩的话,何不停在几百米外,用登陆艇搭浮桥上岸呢?那是正着反着都无所谓,爱怎么来就怎么来。# F5 I2 y, r$ z# J! S( O6 X  ^8 Y
    1 U1 `5 G6 X- H+ A7 O" U  A
    撤 ...
    6 C% A1 O, L: ?
    这样方便啊。。。用登陆艇搭浮桥,舰队还得带上LPD,那个规模可就大多了。这种倒装LCAT,吨位比前装大,速度还快,而且使用灵活,不用LPD也一样能上岸。。。 . o2 ~" U( h* w  b% A3 `& K; q
    # K6 ]! U- `/ |& x
    至于说对近岸水底要求高,我不觉得跟前装有任何区别。。。 唯一区别就是上岸前调个头而已。。。9 J: y) ]2 M" |  z4 m& D0 s

    ; g6 W& g# }& n; l. f  F; b6 z4 r就像趴车有人喜欢车头进有人喜欢车屁股进,倒趴是进入费时出来省时。对于登陆滩头管理来说,都一样,无论是进入时间还是撤出时间,同等重要。重进入不重撤出,那就成了一锤子买卖。。。 3 G+ Z/ V2 n. _$ ^4 l3 [

    $ ~9 |' c* }' r
    & O( l$ e3 }4 V0 {3 Q* ^8 C
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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:42:22 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 15:29  l+ X/ q1 r) P. J9 G
    这样方便啊。。。用登陆艇搭浮桥,舰队还得带上LPD,那个规模可就大多了。这种倒装LCAT,吨位比前装大, ...

    , O2 J( G% _7 g/ f0 ?" p7 _: n. r这跟趴车能一样吗?$ Z+ c$ L+ I+ c( k9 ^& e

    7 f9 t  r3 y: R- _1 ?3 N- ~装甲车冲锋中下载步兵的时候,你让他们掉一个头试试!
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    12#
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:44:29 | 只看该作者
    李根 发表于 2020-2-21 14:47
    % @0 C/ f0 @/ W3 `& {这货看起来真不错,如果能够造几十条,一波送上去一个装甲团,就太赞了
    # v9 F8 T8 U, V7 s# N) ~
    2 ~. X/ V8 I! b2 u, W5 ? ...

    % G3 _3 [0 \* ^没错。这东西的成本比气垫船低多了,可以造好多。平时用于岛屿补给甚至摆渡,也不浪费。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    17 小时前
  • 签到天数: 3474 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2020-2-22 06:26:57 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-22 01:59
    & Y9 Y1 w1 c7 @1 G! q两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...
    # `( D' k2 b4 m3 d* W7 l' O& T
    澳洲那种穿浪双体船国内也有批量制造的~而且是有自主知识产权的那种~
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2020-2-22 06:33:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 16:42
    7 k! |8 F( V% N* j4 Q8 l1 |这跟趴车能一样吗?
    ' _6 H2 t, s$ c, h3 w. L/ i# B3 D- y* J
    装甲车冲锋中下载步兵的时候,你让他们掉一个头试试! ...
    ' V- B# n" E' E7 v
    完全不一样的使用场景。。。 这货本来就不是用来“冲锋”的
    & P8 q! N9 B! a# _5 K) v: ?
    6 i) O: ~- Q0 x能跟“装甲车冲锋”相提并论的得是LCAC冲滩,或者AAAV
    . T) z; r% P* o& V- y- d3 B( c' S, r
    , @; @; ^% d7 m# C7 }) p2 `  j/ Q
    / D- j7 G" i, X. O  I1 Q" x
    ! y( k) ~) p7 I- }9 ]4 @" l5 v& a: F' ]
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  • TA的每日心情
    开心
    15 小时前
  • 签到天数: 2425 天

    [LV.Master]无

    15#
    发表于 2020-2-22 06:41:26 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 16:448 K" {: l  S/ d' @% N! x
    没错。这东西的成本比气垫船低多了,可以造好多。平时用于岛屿补给甚至摆渡,也不浪费。 ...

      X% g' W5 w2 o" \( y就是,气垫船需要的功率太大了,燃料消耗都导致航程受影响。L-CAT比气垫船慢,但还是显著地比其他登陆工具快;比气垫船适应登陆场的能力差,但还是比其他登陆工具好一些——最重要是L-CAT便宜多了,完全可以让气垫船当奇兵,L-CAT为正兵/ I! ]# b7 W4 r; w0 a0 P
    + x+ T) \$ N% F+ I
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    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:18:58 | 只看该作者
    李根 发表于 2020-2-21 16:41
    2 |$ x" v! }$ s就是,气垫船需要的功率太大了,燃料消耗都导致航程受影响。L-CAT比气垫船慢,但还是显著地比其他登陆工 ...

    % u, H: i' x+ `5 Q没错,与气垫船是互相补充的作用。
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    17#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:19:40 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 16:33* b) h: s( Z. x' C
    完全不一样的使用场景。。。 这货本来就不是用来“冲锋”的* g: g5 ^! [( D0 a) B9 Q4 A0 t
    ; I% o6 ^2 C; \& A+ f
    能跟“装甲车冲锋”相提并论的得是LCAC冲滩 ...
    7 Z& O, z; m# D: i
    与气垫船不是取代作用,而是补充作用啊。你这个AAAV需要多少功率啊!
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    18#
    发表于 2020-2-27 10:17:31 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-22 01:59* S. [1 M, r( |2 X, @6 E% X3 R
    两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...

    ! O. w* x  d, F5 |% G2 n3 e  C3 m  R" m1 `
    双体船以前广东很多,那时候没有那么多高速,珠江、西江、东江上往来的双体客船很多
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