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中国需要L-CAT

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 楼主| 发表于 2020-2-21 13:13:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
075首舰下水了,中国海军的两栖战力进入了新阶段。075将在未来的两栖作战中起巨大作用,但这只是一部分,中国海军还应该大力打造双体两栖舰艇,这对台海作战尤其有用。, o) w7 P* x, V1 O, f) F
. F  ?0 k2 D) U% ]4 x, H: }
! c5 B( ]: x3 N3 o7 K! h: P0 R( a- }7 U
075是对中国海军两栖战力的极大提升,但这还不够' L! j+ G& W( l5 ]
& `' C( J# |" \3 A* P8 D) Z$ \

5 A( ~  \3 D2 H在出口型075E的模型展示中,还包括升降式双体登陆艇,明显受到法国L-CAT的影响
& A1 s* T2 Q3 h# e/ V- Z4 ^) ^  s) m5 C% f, n" f# o5 H
两栖舰艇是海军舰艇中真正的多面手。两栖舰艇不仅在登陆作战中很关键,或者搭载直升机作为辅助反潜航母,在和平时代的岛屿补给、灾害救援中也很有用。荷兰、澳大利亚、西班牙等没有万吨级战舰,但有万吨级两栖攻击舰。连印尼、埃及、巴西、智利、秘鲁、菲律宾等并非常规意义上的海军强国也有万吨级的两栖攻击舰。近日里,泰国签约向中国订购075E级两栖攻击舰,使得万吨级两栖攻击舰俱乐部又多了一个成员。" W* N0 @3 g# p1 i5 I( n& V
5 m% v  Z  B$ K
万吨级两栖攻击舰引人注目,但这只是两栖战舰中大型的一头,不能直接用于冲滩的。直升机是垂直登陆的利器,但泛水登陆的小型登陆艇依然对坦克、车辆、物资的运输和登陆必不可少。气垫登陆艇固然炫目,排水量型小型登陆艇就不大受到人们的关注。二战以后,常规的排水量型登陆艇在构型和性能上没有多大的突破,难以引起人们的兴趣。但075E协议中包括的升降式双体登陆艇值得注意。
8 b' B+ W8 k# L* r1 \
: z* \# B+ r6 d' S% {0 t) I有关报道是把这种新概念登陆艇作为气垫登陆艇的廉价替代介绍的,但没有过多描述。新艇显然受到法国L-CAT(也称EDA-R)的影响,但作用大大超过气垫登陆艇的廉价替代,是大有希望的新构型。5 B: x5 q2 h+ c% H

) n( z1 R* Y  n6 a3 |/ P8 T7 Z. l+ i, z9 {
可以放下的艏门是传统登陆艇最大的特征
3 b' I; S$ p, J( z. P. P5 h7 w; C. M; ^' p8 L

% C/ Y8 _! J% A$ z9 t: ]! p4 `但传统登陆艇的浅平底抗浪性不好,航速低
; t+ a' [8 ^. p7 Z
' ], F7 ~  ]  p$ d$ \
9 D" s# I5 J9 ~* h/ H圆舭艏的登陆舰也好不到哪里去
- b( ?( p5 \& n2 E9 t; Y4 _  P$ Y( Z1 W4 y
* v! t; H: M+ U7 t$ Z' Q
“新港”级用船头门吊和长跳板,船体线性问题解决了,但船头结构沉重,前甲板也不再能堆放物资
6 e9 Y. K6 D" c
9 D" ^6 g. @5 _) ]  M& X" @6 R4 D% ?传统登陆艇由于需要冲滩,只能采用浅平底和平直的坡艏。浅平底适合尽量贴近滩岸,但抗浪性不好;坡艏放下来就成为登岸的跳板,但在航行中造成很大的阻力。由于这些问题,传统登陆艇不宜在大风浪里航行,要增加航行速度更是困难重重。美国海军的LCM-8空载时航速只有12节,满载时更是降低到9节。在1975年的西沙之战中,解放军没有专业的陆战队,是从各部队调集侦察兵作为突击力量的。但在搭乘老式登陆艇前往西沙的途中,浅平底加剧了风浪造成的摇晃,坡艏带来的低速增加了行动风险。幸好对手很弱,而呕吐得站不起来的侦察兵在跳板刚触及沙滩时,都像猛虎出山一样奋勇冲锋,完成了任务,为中国在南海站住了脚。1 l' N. D5 Z8 ?( k/ d. t

7 C) Y: H. _8 M! p大型的登陆舰可以采用尖舭艏,打开艏门后可以放下内部的跳板,缓解远航中的阻力问题。但为了减小无用的额外船长和跳板的长度及重量,尖舭艏最后常为圆舭艏,也无法采用降低兴波阻力的球鼻艏,航速提高的效果也受到限制。072级的航速只有18-21节,071也只有25节。美国“新港”级一反常规,采用常规的无艏门尖舭艏,而在船头设置前挑的大型门吊,带滑轮的长跳板在航行时放在前甲板上,使用时用门吊拖出来,搭在沙滩上。这个结构很沉重,人员、车辆进出需要从下舱运动到前甲板再下船,路线长、耗时大,而且前甲板不能停放车辆和堆放物资,而航速实际上也不过20节。& h/ a; \; _! F* d7 @+ _

3 y2 f; X( e, P! b! f7 g& f
% \) Q7 a8 e8 q- I- WL-CAT是双体的,采用两片瘦长的船体; R8 n9 K/ [! e4 p7 D8 Z0 P

9 h8 L, L' p9 {( X: l) L. r
8 ]% N( [& F- B4 v9 S$ g- j8 {而且航行时双体之间的平台升起,远离水面,成为干净的双体船,航速大大提高,可达20节( ^. I0 Z6 X- ?) d

; J; f1 x" T3 o8 W( {8 |
9 n1 w6 k  v: K! _; w整体刚性有前后两道横梁保证/ u2 K6 V: I2 u" }" |- m
0 p) c# L) v" V/ _5 j/ c. l
L-CAT别出心裁地采用双体结构,两个尖瘦的船体采用简单的尖舭艏,但两个船体中间的平台是可升降的。在航行中,平台升起,这就是典型的双体船,具有速度快、稳性好的特点;冲滩时,平台降下到接近水面的高度,放下的大型跳板向前延伸,搭上沙滩或者岸边硬地,帮助车辆和人员快速登岸,相当于常规登陆艇。
( S0 A: j0 k  K& {# b6 p( k9 C3 z  `( f5 c! r  P4 ~8 |$ {" y/ H
L-CAT的速度在轻载时可达30节,满载时也有20节,平台降低后依然可达12节,但还是低于气垫登陆艇(如LCAC)的40节以上。但L-CAT以15节满载中速巡航时,航程为400海里。而LCAC以35节巡航时,航程只有300海里。由于气垫船靠动力形成垫升的特点,进一步降低航速并不增加航程。当然,L-CAT不可能像气垫船那样飞上滩岸,直接在水际线以远的硬地上装卸人员和装备,所以两者不是简单的替代关系。LCAC的载重量为60吨,可超载到75吨,可以运载一辆主战坦克,或者重量相当的其他车辆及人员。L-CAT的载重量为80吨,可超载到110吨,可以运载一辆主战坦克和一辆步战。
5 V" `, l+ _, I% o8 f! ~5 V
& E: R$ u# D4 ?. h与气垫船相比,双体船的适航性、航程要好得多,购置费用更低,运作和维护也经济得多。气垫船的围裙是高消耗物品,使用的航空级燃气轮机也比船用柴油机具有更高的油耗和维修要求。一般来说,气垫船的使用寿命也比登陆艇更短。美国海军陆战队的LCAC大多在90年代之后才开始服役,现在已经需要成批更换了。双体船可能不比很多现在还在使用的老式的二战登陆艇,但比气垫船还是要长寿得多。
* {8 K  H: f1 ~0 x3 X8 y. R3 ], l& ~3 ^% Z# o2 U
L-CAT容易放大,法国CNIM已经推出L-CAT的放大型,适用于岸到岸,载重量100吨,15节时航程达到1000海里,但速度降低了,轻载速度22节,满载速度15节。但CNIM说,没有进一步放大只是还没有这样的用户需求,在技术上容易做到。CNIM特别强调,L-CAT在建造上的技术要求和成本与普通的排水量登陆艇相当,这可能有点夸张了,但大大低于气垫船是肯定的。
% n  s* G$ \( I: p. m# F1 H+ P: D, m7 m: b
在使用中,双体登陆艇也可以把前后跳板放下,在海上形成浮桥,为大型登陆舰或者两栖运输船搭接,便于后者在水深较大的海面停泊和卸货。在平时,双体登陆艇则可以向岛屿运送货物与人员。不管是船到岸还是岸到岸,这样的小型双体登陆艇大有可为。
+ D, N$ X/ y$ {$ d; Z7 K
: t: O+ ~& H6 S9 S8 i' D1 r对于中国海军来说,中国L-CAT能装入075和071最好,但更重要的是要能直航台岛。最好在重载时依然有30节航速,这对发动机的要求较高,如果导致排水量和体积加大,即使牺牲在075和071的可搭载性也是值得的。在台海作战中,中国L-CAT具有足够的航速和航程,可以直接登上台岛,这是改变战局的关键装备。不仅在第一波冲滩时有用,还可搭接成浮桥,支援后续重载大船的两栖作战。
  O3 `( Z1 I* B( s, @- O

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    开心
    2025-3-13 15:17
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    沙发
    发表于 2020-2-21 14:48:20 | 只看该作者
    高产赛校长……
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45
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    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-2-22 01:59:20 | 只看该作者
    两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠码头完全就靠船上几个人,不需要码头上的人帮忙的。
    ( L$ f. X9 g' f% H0 C$ k4 G如果船厂大量造这种船的话,成本也不会太高。

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      发表于 2020-2-22 04:45
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2020-2-22 02:37:48 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-21 11:59! e2 {1 R5 G- C# l% c3 L
    两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...
    2 N+ V# Y' |3 r# k8 F
    操船方面,欧洲人都是老大一手操舵,没有人帮忙的。只有10万吨级的大船,才有个二副在wing bridge上望风。佩服。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2020-2-22 03:29:01 | 只看该作者
    登陆舰一定要船头接驳吗?可不可以“倒车”上滩?这样船头以及船身大部可以做成普通尖底,改善高海况适航性和航速,但是船身后半段尤其是船尾,做成扁平底,用来接驳滩头。。。 $ y6 t. G" Y# `% \

    : W3 h+ V# T+ g( j" v这样唯一问题就是船尾舵和推进器没有办法隐藏 -  可能唯一解决办法就是船尾双侧设置电推+ j% Z7 c0 w+ @+ h
    ; Y: W6 H$ i7 }3 W! f( ?! C  @5 C
    就像这样:
    7 p8 K# A0 I3 p- }$ n7 q/ b; i% ]4 F: @9 y0 M3 N9 v/ }, ]) Z
    8 k6 O' G$ x% S% _0 I
    船尾可以使用翻板或者伸缩式跳板。。。 两侧的电推可以做成升降式的,以免冲滩时触底。。。 ' T# ?6 D4 p6 Q/ I
    6 |* ~& E4 X8 r( _7 a% t

    3 j! I% d7 }7 K/ j# r: y4 w. _( T" h9 N( |( Z7 I: x

    " c; P0 R. `% J8 L! n- h5 e6 C, K# Y% p# S; |$ M( [& S
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2020-2-22 03:34:44 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 13:29: E! w" \; z; P
    登陆舰一定要船头接驳吗?可不可以“倒车”上滩?这样船头以及船身大部可以做成普通尖底,改善高海况适航性 ...

    6 Z0 T* }) U% M$ C这样做最大的问题是要在敌前掉头,然后倒车冲滩,在战术上很别扭,也对近岸水底要求较高,万一有什么沙洲什么的,船头搁浅了,船尾还在水里,这就热闹了。常规登陆艇至少还可以提前开门,涉水冲滩。

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      发表于 2020-2-22 04:46
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2020-2-22 04:17:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 14:34
    1 w; Y& Y1 o/ N" e  Y! V3 q7 U1 v这样做最大的问题是要在敌前掉头,然后倒车冲滩,在战术上很别扭,也对近岸水底要求较高,万一有什么沙洲 ...
    0 C& S' z+ D; r4 x" Z8 ~
    这种倒装LCAT肯定不是用来冒着敌火高速冲滩的啦。。。 清理滩头是LCAC的事,这种大型倒装船上场的时候,滩头应该已经很安全了。
    1 _% f! u& f) w8 e0 _$ y" m& Y3 K: q$ {: h6 i
    至于倒车接驳不习惯,干嘛不反着看呢?这样做的好处是卸载后可以迅速离开卸载区,为别人腾地方。
    ) _1 n% F, n# @4 H1 Z, y8 s) T8 V( z( m) N, o; U' F
    9 E+ R4 r* j  U2 q' R; J
    对“近岸水底要求高”?未必比前装船要高吧?有沙洲搁浅,前装船就不会有这个问题吗?
    0 j/ [$ |+ S5 S+ K( O; B  c
    ( z9 m7 J$ y: H6 G3 z' @0 w+ Q, i6 O
    不过是把前装船倒着开而已。。。
    4 b. e/ l% \) u" h8 T8 b4 s  u3 d' |4 d: s, N

    , u$ [  X( |2 h
    1 _! Z6 c5 b5 z6 E, n6 u% {2 B5 `7 Y, C# j
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-2-22 04:28:04 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 14:177 O* g- H, i8 O: ^. t
    这种倒装LCAT肯定不是用来冒着敌火高速冲滩的啦。。。 清理滩头是LCAC的事,这种大型倒装船上场的时候, ...

    , o1 S9 y9 \/ X不用冲滩的话,何不停在几百米外,用登陆艇搭浮桥上岸呢?那是正着反着都无所谓,爱怎么来就怎么来。; C) r! T; B' p! o8 L2 S( b. W
    ! Y& G1 H2 U* v9 \6 J$ R
    撤出滩头的速度要求永远不如冲滩,两者的危险程度不同啊,尤其是对第一波。$ {, Z- F6 C: _  r
    8 H$ E* Z" b7 H
    近岸水底是指后装船还没有掉头过来就搁浅的问题。掉过头来了和前装船没有差别。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-2-22 04:46
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  • TA的每日心情
    开心
    前天 09:55
  • 签到天数: 2426 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-2-22 04:47:06 | 只看该作者
    这货看起来真不错,如果能够造几十条,一波送上去一个装甲团,就太赞了
    & J* \- W% g4 k+ X( k* U3 K. U5 a8 F! o) J, e
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2020-2-22 05:29:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 15:28
    ( I1 ?+ r1 n* `不用冲滩的话,何不停在几百米外,用登陆艇搭浮桥上岸呢?那是正着反着都无所谓,爱怎么来就怎么来。+ U# g0 A8 L2 C% b
    " x( J  a  B5 r# s8 |9 q; c
    撤 ...
    2 A6 O2 w$ h6 Y1 H) d& m9 S" h+ K
    这样方便啊。。。用登陆艇搭浮桥,舰队还得带上LPD,那个规模可就大多了。这种倒装LCAT,吨位比前装大,速度还快,而且使用灵活,不用LPD也一样能上岸。。。
    & V$ L6 Y, m6 ], X+ H3 u  f, H* ]; O2 k4 e- B. v1 J) D
    至于说对近岸水底要求高,我不觉得跟前装有任何区别。。。 唯一区别就是上岸前调个头而已。。。/ J' M, B; [8 p: g6 x

    ' {% Z: j7 s& C& b就像趴车有人喜欢车头进有人喜欢车屁股进,倒趴是进入费时出来省时。对于登陆滩头管理来说,都一样,无论是进入时间还是撤出时间,同等重要。重进入不重撤出,那就成了一锤子买卖。。。
    9 b; b( W8 h* ?: u" V) h) c( {) O" b. Z" `2 f8 @& R
    6 h3 L# k' ]4 b8 K% A1 B+ k
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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:42:22 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 15:29
    5 c0 f6 V6 E: S4 A/ ~" B( C这样方便啊。。。用登陆艇搭浮桥,舰队还得带上LPD,那个规模可就大多了。这种倒装LCAT,吨位比前装大, ...
    ( D7 S) x) M( f+ ]) b
    这跟趴车能一样吗?; I! G8 M8 b  `
    # h- b" N1 ^- Z2 u
    装甲车冲锋中下载步兵的时候,你让他们掉一个头试试!
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    12#
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:44:29 | 只看该作者
    李根 发表于 2020-2-21 14:47
    $ L- g9 f+ `8 f( L# m. O7 G! ~: e3 n这货看起来真不错,如果能够造几十条,一波送上去一个装甲团,就太赞了
    " ~. s% s; e$ H# ]9 m6 Q* G
    ) d8 k& P9 V7 o$ S+ R+ B* u ...

    6 s/ Y5 s1 V7 o- \( p; V0 S没错。这东西的成本比气垫船低多了,可以造好多。平时用于岛屿补给甚至摆渡,也不浪费。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    9 小时前
  • 签到天数: 3480 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2020-2-22 06:26:57 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-22 01:59# T! o* R1 ]6 z: I
    两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...
    8 M5 [* j' M, |* I  c! L
    澳洲那种穿浪双体船国内也有批量制造的~而且是有自主知识产权的那种~
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2020-2-22 06:33:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 16:42. N" `9 w/ a. E. [! l0 L
    这跟趴车能一样吗?
    + B' R2 \  G1 u" j" v* ]
    * j! y. ^1 \9 K# z7 p装甲车冲锋中下载步兵的时候,你让他们掉一个头试试! ...

    ) Z- q* _' @2 I+ {9 q7 K0 b; x完全不一样的使用场景。。。 这货本来就不是用来“冲锋”的
    5 o$ X) j- b0 I5 @. O, w; K* h: k: k( \
    能跟“装甲车冲锋”相提并论的得是LCAC冲滩,或者AAAV5 [$ R$ P5 z: J- M4 K  j
    + e4 j2 w: x0 K3 \1 p9 b& K6 F8 R
    # G4 h. g" _  d& i
    ! Y! F) ~8 r$ J. h7 V# I8 t/ Z

    + ?0 J5 f$ _7 b0 S- s, [
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  • TA的每日心情
    开心
    前天 09:55
  • 签到天数: 2426 天

    [LV.Master]无

    15#
    发表于 2020-2-22 06:41:26 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 16:44
    9 B" g/ {6 {, |! ]0 W7 {没错。这东西的成本比气垫船低多了,可以造好多。平时用于岛屿补给甚至摆渡,也不浪费。 ...
    ( I: p# J8 A  l2 z8 Q: j# ?, l9 N
    就是,气垫船需要的功率太大了,燃料消耗都导致航程受影响。L-CAT比气垫船慢,但还是显著地比其他登陆工具快;比气垫船适应登陆场的能力差,但还是比其他登陆工具好一些——最重要是L-CAT便宜多了,完全可以让气垫船当奇兵,L-CAT为正兵
    ) U. E  h: v( w& R: Y- H3 f) _" s/ O
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    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:18:58 | 只看该作者
    李根 发表于 2020-2-21 16:41
    5 p8 J( ?' [# S: b1 @/ K, A就是,气垫船需要的功率太大了,燃料消耗都导致航程受影响。L-CAT比气垫船慢,但还是显著地比其他登陆工 ...

    - I+ d& a, U& k4 ]6 R6 H没错,与气垫船是互相补充的作用。
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    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:19:40 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 16:33, q0 P; }0 x! s5 Z! Y! C- g" ]5 U
    完全不一样的使用场景。。。 这货本来就不是用来“冲锋”的
    ) O7 C. w: H9 [8 @* A9 B- i
    . O7 S: H" N  c+ M  g3 I# e能跟“装甲车冲锋”相提并论的得是LCAC冲滩 ...
    6 ?! A* B# ^8 e$ K9 I9 A7 r5 H
    与气垫船不是取代作用,而是补充作用啊。你这个AAAV需要多少功率啊!
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    18#
    发表于 2020-2-27 10:17:31 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-22 01:59
    ; A% c" |* p* ^" {' D: ]6 o两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...

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    . w% h1 \. \, G, ?5 n0 u双体船以前广东很多,那时候没有那么多高速,珠江、西江、东江上往来的双体客船很多
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