052D之后再无052？

晨枫

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江南厂在12月29日下水了今年第7艘052D，加上3艘055，中国海军今年一气下水了10艘盾舰，算是完成了“小目标”。
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在某种意义上，052是中国第一代完全自主设计、自主建造的驱逐舰。最早的两艘052级（112、113）采用引进的美国LM2500燃气轮机和大量西方技术。从052B（168、169）开始，就基本摆脱了西方技术，052C更是被称为“中国神盾”。但052D最终成为052系列里的“目标舰”，这才是真正大量建造的，至今服役和下水已达24艘。
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052D的建造接近尾声，现在建造的是加长机库和直升机甲板的加长型，适合直-20上舰，有人称之为052D改。现在已知有2018年3艘和2019年7艘052D改下水。052D改应该还在继续建造，但建造速度可能会有所放慢。很自然的问题是：这会是最后的052系列吗？
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* [& }# n4 k, l% b  g052D没有明显的缺点，但也没有明显的发展潜力。动力系统只能提供28节最高航速，低于055和航母典型的30节航速，加上大型相控阵雷达的耗电很大，使得052D的动力有所不足。加长后，动力进一步吃紧。

- Q( B: F9 Z# x' {3 X4 n舰体的满载排水量从基本型的4800吨增加到7500吨。在安装大口径通用垂发和相控阵雷达后，舰体内部空间撑满了，浮力储备有限，而且重心较高，降低耐波性。现代驱逐舰动辄使用30-40年，军事技术还在高速发展，中期改装升级是必须的，但舰内空间紧张不利于未来改装。

由于052D已经撑到极限，052E很难容纳有意义的改进。64管通用垂发不算小，要对得起那大型相控阵雷达和通用垂发的多用途，应该把64管增加到96管，但这将要求满载排水量至少增加到8500-9000吨，还要恢复浮力储备、耐波性和重心，恢复内部空间的升级余地，可能需要全面重新设计了。

动力也需要重新设计，才可能达到30节航速，便于与航速达到30节的航母和055编队。现用柴燃交替（CODOG）动力系统难以大幅度提高功率，一步跳到燃燃联合（COGAG）动力又和055一样了，功率过度。换用柴电-燃交替（CODLOG）或者联动（CODLAG）技术水平增加了，也适合舰上更大的电力需求，但动力系统需要全盘重新设计，这工作量比放大舰体还大。

更大的问题是：中国海军在大量建造055后，再大量建造052D（或者052E）的目的是什么？

有人会说：这是高低搭配，全055的成本太高。据说055的造价为60亿人民币，这当然是很昂贵的。但052D也不便宜，据说为30亿人民币。如果增加吨位、更换动力系统为CODLOG或者CODLAG，造价估计就奔45亿人民币级去了，依然低于055，但能力也低于055，性价比未必更好。
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继续大量建造052D不能解决已有的问题，尤其是航速上跟不上055和航母的问题。055大块头有大智慧，双波段雷达是比052D更优秀的设计，整体发展潜力巨大。世界海军发展的大趋势也表明，大型化是必然的。与其拘泥于052D，不如集中精力建造055。

5 Z7 O" Y  L& A( b. ~  v; e8 g055的第一批8艘建造完毕后，很可能会按照改进的标准继续建造。在055只有一艘入役的现在，055B会是什么样子，只能猜测。有可能会换用COGLAG，燃气轮机甚至可能使用中冷-回热（简称ICR）技术增加热效率，据说能达到接近中速柴油机的耗油率，但复杂性也显著增加。
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; X, t) k1 Z6 O# H7 X7 U& {8 \: ]另一方面，052D在性能和定位上好似055的子集，在055出现之前，这是合理的；在055之后，就不必要了。中国海军现在已经不缺远程防空能力了，但还是缺乏远洋反潜能力。052D要补上这一块，需要双机库和更大的直升机甲板，这对现有基本舰体是很大的挑战。
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5 c% c5 v' w/ |& |但从这个思路展开，052D或许可以换一个面目，成为下一代远洋护卫舰的基础，以反潜和内层防空为主。降低吨位，加宽舰体，以便容纳双机库和加大的直升机甲板，不仅可以搭载两架直-20，还可以混合搭载无人机，大大提高反潜和海上巡逻能力。动力方面，有条件换用CODLAG最好，降低油耗和噪声，改善舰上的供电。
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' ]9 t. A0 k+ l) w在武器系统方面， S波段相控阵雷达换用较小、成本较低但位置更高、适合内层防空的X波段雷达，可以考虑直接搬用055的系统。48管通用垂发就足够了，降级的雷达和火控能力用云作战弥补，自己用不了的导弹发射能力可以供舰队里的055和052D调用。
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, ^, A( H2 Z" U! _9 f这就不是052E了，或许成为057更加合适。但这才是中国海军急需的。054A是很优秀的护卫舰，但航速低，雷达基本技术落后于相控阵时代，垂发只与海红16和鱼8适配，不能容纳更大、更先进的其他导弹。054A的后继型一直是人们津津乐道的话题，但054A进一步发展的瓶颈比052D还多。

在造舰方面，造船厂产能不宜忽上忽下，最好要长期连贯。054A已经停建了，056/A已经建造70多艘了，估计也会减速，如果052D也减速，而055B还没有接上，那造舰产能会大量闲置，不利于船厂运作，也不利于保护人才队伍。在中国大力打造航母战斗群的现在，下一代反潜为主的护卫舰刻不容缓，由052D“降级”、转型的057可能是最好的选择。
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' U, N* `* Q( R/ [" o) F054A还有很长的剩余寿命，但可能不再担任“舰队护卫舰”的使命，而是作为远洋存在和主权宣示，或者用于中低威胁的场合，比如索马里、马六甲反海盗。056毕竟不适合跑太远的远洋。052D与055混合编队，通过作战云组织区域攻防，共享弹舱。

054A到052D代表了中国海军的一个时代。如果说051、053代表了中国海军的红军时代，054A、052D或许就代表了八路军时代。055和辽宁舰、山东舰则是挺进东北，要准备打三大战役，要跨过长江、占领南京、上海。