|
本帖最后由 晨枫 于 2022-5-24 21:00 编辑 % R& _5 i/ j! k+ e4 v8 f( X/ A
: c* }+ @5 ]0 d/ u: I8 s在犹抱琵琶半遮面的轰-20露面之前,轰-6还是中国唯一的“战略轰炸机”。加引号是因为按照常规标准来说,轰-6的"战略"实在是有点勉强。; k D1 x; U; H/ E8 V' G
5 F: ]2 @( L$ E2 A4 m- R8 W
' _" W" s+ g* L, i, k
在轰-20出现之前,轰-6是中国唯一的“战略轰炸机”
1 v' N$ E/ ]+ d9 h2 i6 }2 n# d( ^3 t1 o) n3 I, g- A; D) Q
轰-6是1959年首飞的,原型图-16更是在1952年就首飞了。这倒没什么,B-52和图-95也是1952年首飞的,1952年一定是“战略轰炸机年”。不过图-16的最大起飞重量只有76吨,载弹量9吨,航程7200公里。相比之下,B-52要大得多,最大起飞重量接近220吨,载弹量31.5吨,航程14200公里。图-95稍小,最大起飞重量188吨,载弹量15吨,航程15000公里。涡桨的图-95速度也低一点,巡航速度710公里/小时,B-52为819公里/小时。( J1 H+ D. b- s
* f* h$ ?7 \3 }. v* a轰-6K换装两台D30KP2涡扇,最大起飞重量增加到95吨,载弹量增加到12吨。轰-6N在机身下有半埋挂架,用于挂载空射弹道导弹或者高超音速导弹,载弹量有可能增加到15吨。( ?5 K. w; M! h ^; b
4 W. _! N, J" z7 t" P0 W- e& z/ n% H从一开始,图-16就是过渡型轰炸机,其中程轰炸机的位置很快就被超音速的图-22取代了,以后是图-22M。难说图-22M是否能算图-22的改进型,但这是苏联最后的中程轰炸机。
! Q0 G5 }2 W! f8 v/ ~; p) {$ M" P3 @# X. h1 E- U
在中国,轰-6是最大的轰炸机,这个位置一坐就是60多年。早期轰-6和图-16一样,主要用于投放重力炸弹。重力炸弹还是尤其位置,地毯式轰炸有时还是必要的,特别适合用于伊拉克“死亡公路”或者大型露天物资装备堆放场。必须说,这样的作战场景已经不多了,轰-6用于地毯式轰炸也载弹量不够,不是地毯,而是脚垫。
6 h" d V8 L1 j/ u0 h4 F' A
1 _ K5 Z2 z* B5 B+ E' {挂载导弹后,轰-6迎来第二春,换装D30KP2涡扇后,轰-6K更是老树新花,越活越有滋味了。座舱换上数字化显示,火控系统更是全面现代化了。重要的是,翼下挂架有一对增加到三对。新增的空中加油能力大大提高了作战半径。
+ y- ?5 u+ y5 J) N( ~1 ^/ b
6 O- W. C; k- i( w8 t) ^/ W, ?
' Z. e$ y3 j4 G) R6 f; |轰-6K可以携带6枚巡航导弹,这里携带了4枚/ C9 ~8 Z7 f& E ^
9 S; {, {+ ~) Q8 g/ n- n
, i+ E8 V' l! m, p3 L( ]( B
轰-6N具有在机腹携带一枚弹道导弹或者高超音速导弹的能力
N' {) C/ b) p! }0 p, Q+ U5 L0 k" Z+ g% X- |
轰-6N在携带空射弹道导弹或者高超音速导弹后,进一步增强准战略打击能力。空射弹道导弹和高超音速导弹的射程未必比巡航导弹更大,但更强的突防力和及时性具有显著的战略意义。# |1 ^( B4 y2 R7 ]4 d
+ S: ^9 c( G6 ?4 D5 ~4 i至此,轰-6不仅找到了自己的位置,还成为原始设计时的技术局限而因祸得福。
( }, A' E- T' S2 n5 P# f, k9 u* B4 C% \; `7 K- k5 C% r
空中发射的巡航导弹、弹道导弹、高超音速导弹把关岛到澳大利亚北方的纳入打击范围,更有意思的是,重型的弹道导弹和高超音速导弹只能在机腹半埋挂架挂载,这是轰-6机内弹舱不够大、翼下挂载能力不够强的无奈之举,但歪打正着,使得轰-6N具有世界上独一无二的能力。( H7 D7 ~ @5 V: ?) d8 u
) @0 B4 q! L) u9 J& q4 k1 _, Z. N1 v6 {( G `
B-52的起落架是四点式的
- ^: ?& y" D# L: o+ K- I' q8 V1 y1 ]3 Q
7 R1 R L6 w! n q
高超音速导弹只能翼下挂载,不仅重量受到限制,长度也受到限制,不能和后缘的襟翼“打架”: u8 N, J% D) k4 l& Q# k1 j
+ G- h. O O8 y9 e0 r6 a* l
轰-6采用常规的前三点起落架,机腹下是“腾空”的。半埋挂架为粗大的导弹争取一点额外的空间,比完全外挂可以挂载更大直径的弹药,代价是机内弹舱直接封死了,不再能在机内载弹。B-52则不同,为了便利机身承力,采用机身下的四点式“自行车”起落架,另外有翼尖的一对辅助起落架帮助在地面滑跑时平衡。这样的设计更加有利于结构受力,但机内弹舱的门占据了机腹挂架的位置,机内弹舱则限制了特重弹药的尺寸,所以B-52即使挂载高超音速导弹,也是在翼下位置。还不能太长,否则会和放下的襟翼打架。- q9 R9 Q5 J6 X2 g% n
& P: w7 L! K, s, O# T3 n
B-52的机内挂架也有重量限制,所以美国的特重炸弹是用C-130运输机投放的,如6.5吨的BLU-82“菊花割刀”、9.8吨的GBU-43“炸弹之母”。轰-6N则不同,特别加强的机腹半埋可以携带10吨以上的重型导弹,也就可以携带10吨以上的特重炸弹。
8 W2 T& P+ G0 M
" _7 ?3 r5 O& ?2 k) b马里乌波尔的战斗表明,威力特别巨大的超级弹药依然尤其独特的作用,但特重炸弹是战术核武器之外威力最大的常规武器,任何炮弹都达不到这样大的威力。 y; ]$ R# S0 L* d' b
5 x+ Q# U5 [4 e) y; r* I0 O, b. k2 C" p6 U2 J, e
在二战时代,“多拉大炮”的口径达到 800毫米; A9 i7 ?( M4 `, u
1 j, R& p$ ~' Q' u' D
n N* b8 [; x8 o炮弹重达4.8吨,在塞瓦斯托波尔之战攻克苏军要塞的战斗中发挥了决定性作用
7 p3 E; X n7 E+ V& k" ^
$ D9 w% I9 k1 P- P/ Y
$ f' ^) }5 A+ R2 S w! O9 i但英国的“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入地下40米再爆炸
4 H2 X( V! W0 J4 A9 y- N2 i9 j
" J) s# q+ X. Z8 u+ I$ v+ ?二战中的英国“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入40米深的软土层再爆炸。越战时代的美国“菊花割刀”不是钻地弹,用于在丛林里清理出一片直升机降落场;反恐战争时代的“炸弹之母”则恢复了钻地攻击的能力。
! |* X* `! T9 H- v a" g6 j: h- v6 W7 j' b5 S8 z; [# |
在反对台独的战斗中,解放军也有钻地攻击的需求,300远火和战术弹道导弹有其用处,但什么也比不上10吨以上的真理。轰-6N歪打正着,正好是携带这样的特重炸弹的理想平台。- e5 ^/ y( o+ K
6 j* e! E1 g+ Z) h g+ g# h
轰-6K也有大用处,机内弹舱携带大量制导炸弹,可以在地面、其他飞机的引导下精确攻击,这是解放军的炸弹卡车。 |
评分
-
查看全部评分
|