印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

小木

（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）
% X- a# [1 x$ `4 C7 ~" u1 m# [( G
HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
5 B' Q( f6 w4 n4 Q1 n5 ^! H. c; _# Z
1 I0 `, [+ @! N7 j$ n
可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。
" v9 U$ d1 D, P7 `

! V4 P2 [; P$ ]4 y* M6 L; X7 ^接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。


再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。


% P. D! u2 ]$ v3 ^7 t4 a@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。



( Z8 q! L$ F7 l  x9 C: n4 _类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
2 E& F" j7 t, g

, I, X3 h9 `) i7 A- b' H3 j然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。

+ F( p( Y( F4 a5 j
大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。

! Q1 L5 D* |8 }# T: D2 `% t
0 |" O$ }4 g+ m* v" w进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。

# c" [) k. Q* d) Y8 X3 ~: L


: o3 o) f; G1 }然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
7 O( Z2 I8 X& Y4 t4 I0 }8 dHF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。
8 X# ^$ N0 }- Z4 f( ~
0 E  j# B$ }9 |2 A% I7 V
! d7 P+ a' X) N5 z4 y) E4 y一架乌米格21。

; J3 X% \! O$ H
: M6 }3 k* _/ P* a9 q& q9 D估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。


伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。

' e6 w1 s& [2 m5 L5 t$ c" {4 @5 y1 N
Lakshya（靶子）靶机。
8 g) V2 _( z9 R9 \. T; L' `  E# X& I* B, q
! V% b  i) P; R
Ajeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
+ |6 s. x. e% y, e5 G+ B) ~

+ X/ |- V! K$ J7 V$ S  X' \海王。


5 L: v* K2 e1 l3 U; A堪培拉。

# E6 t: P1 o$ t* u. [% a
5 i8 |- n; J2 k7 d) N. EHPT-32，小飞机。


$ O$ A9 F& c$ _* w米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。


德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。

& c1 y7 }  \0 x9 x  N
Hansa （天鹅）初教，印度原创。


HT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。


' s" R' v# J: fHJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
/ C6 I& E1 X& j, R+ O# U5 @- z

PSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
6 f' a& W# J' g# v


6 h2 e! |8 p4 I( A4 o3 _尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。


& @% Z) S) k3 E) I$ N/ r; E# S然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。

$ q. ^0 O" _/ x
+ }2 q; }% ?1 Q下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。


还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。


最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
$ q+ I  }9 Z$ Z8 Y' s# z
3 b. I4 J3 M. g, m8 ?
二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。
! `4 j; |# ]# J" r. u0 c3 \  D
: d& O3 F5 d# Z2 N( u' w
" V- |! ]/ y" o7 t圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。


/ k5 M9 p3 h- Q5 e0 ~$ X  J4 iHAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
2 \& K6 `0 P. Y  Q4 @8 F
5 S( G  j( e/ F$ Q1 k/ Q
历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
可见PPT做得好也是有很高的价值的。

膜拜下总理。
, N5 L, ^* P2 A
% j" }0 O7 @+ {" ^+ r! P3 L
然后对右下那个吐口吐沫。
% P+ T3 v2 @! F( x* H
" [* l, f# _" j" G! X9 G) g


/ [! k* U$ ~0 V5 A3 D& \最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。
8 V! _: s3 `! c+ k1 N# J- K6 ^( y3 h
& [; Y4 z) E6 [1 w1 V


2 p/ F; o) p! f" o! L4 R附送圣牛一头。

料理鼠王

圣牛是母牛哦，@holycow
有人关注你了

晨枫

外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。

jerf71

有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
- x5 _! ^& \& o9 K
8 d  v6 A2 _& L! w0 j, o: K这...