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印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

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楼主
发表于 2015-10-8 14:46:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)( V9 K. l% R+ z6 S/ z6 S0 G% }; g

( |9 t1 U% k1 d) X' wHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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( l. d# |& T5 T$ l& K  A
8 }6 k$ B" a2 \7 W( Q. T1 n) q: P' y可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。+ \% P* Z' w( t4 S/ \

+ `, E7 Q2 L) ^8 O9 y8 j
1 C/ Q3 P6 w( Y( K接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。# }. i/ O) [' ^  S

' d! y3 L  D! T
3 H  O6 `, B" D, L再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。
* }+ p' Z1 s; B1 p; } " s7 |3 A3 U) ], L; K

' y& G+ |% j, O% `  L% D; Q@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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6 h: n6 F5 u$ A4 f( L0 D类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。& @; u: x, R6 A3 i

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4 d2 W$ c% B6 X1 }+ M然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。" r3 D8 f9 R. S& p# \
估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。
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3 K; N9 C0 O7 d- ^大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。8 |8 p, c0 X9 E9 o: B/ v' o
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进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。
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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
" L# f* ^2 u! H# vHF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。) ]6 y9 c( l. D: @  f& W! L

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8 p* S) e1 Q1 @1 J" s9 Z一架乌米格21。+ o9 l  N$ F" ?0 r1 G5 a( [! F

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, f9 C3 n1 w; {2 I! K+ h" A0 Y8 \9 ~估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。
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伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。
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7 c- a+ B, s3 D$ X6 {Lakshya(靶子)靶机。
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Ajeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。
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海王。
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堪培拉。
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HPT-32,小飞机。
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3 M, r2 a7 M5 {( r, ], }8 b. _米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。  W* v) B3 T6 `; M

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# c. k3 j6 U' e% u/ d3 PHansa (天鹅)初教,印度原创。8 N# i& A1 h; I
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HT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。
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* X% ^, F( m& I0 ~8 ^0 G% _HJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。9 c5 C8 j3 }- _) _: ?

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7 ^, v3 u- i( x% ]# P! W$ d% r) iPSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。5 L% ~0 k7 T/ x) ?
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" x- o. C6 l8 ]! U尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。- G8 t' }9 c9 z- }+ a
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然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。
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下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。, a7 f0 G, @. @5 Z" w9 G
# r3 \7 G$ E" w' X$ F
# M( l' b2 p- ?4 [- p! A3 a# D
还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。( g' s, M+ X! r4 h+ B

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! C$ X/ _  ^+ {6 Q最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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0 [6 n; o8 X8 p5 Q- r5 W二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。
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5 O7 n6 g3 L- ]+ U2 ]7 |8 K圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
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9 u/ I& {; M5 T4 F8 ^; [HAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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# i7 R& X0 l& n7 g$ o1 S2 G: g. D  \* ]历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。9 I) T# k) f, z+ E, W+ s8 Z5 }
可见PPT做得好也是有很高的价值的。: S% X* I/ p+ T$ g( I  l8 i

/ z6 i, F! J# j膜拜下总理。* m* ]# j3 G/ w9 F9 x* ~

+ O- }  D' C* C' A% y2 B6 d9 t
$ K2 j4 r& f$ A5 Z7 X* Q然后对右下那个吐口吐沫。) `- g* C5 o0 b/ w2 f# K7 v9 T- ]
$ n0 Y2 [! w8 J8 ^

& ~% ~( D8 e, E& L) k" G. V; G! F% N& e9 J' e0 P4 D& u

' O3 e  h) z) V3 G4 C5 ]最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。% S) K" L: j+ i- P: H2 ]

2 p! D, T4 n1 p. E% P# r: z! ]2 ~1 `. R: |' |$ V4 C" F& _

/ y! }. |! H6 Y- R: {, d
+ q. H8 o6 A5 M5 ?* J9 A附送圣牛一头。- x: T( ?5 t5 B

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jellobean + 6 伙呆了
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holycow + 6 伙呆了

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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 14:50
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2015-10-8 16:25:06 | 只看该作者
    圣牛是母牛哦,@holycow) J  a7 R( ^3 v! K3 F
    有人关注你了

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2015-10-8 21:45:55 | 只看该作者
    外观上看,保养得还不错?不过那De Havilland怎么保养成敞篷了?这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下,大大增加了机内燃油,机头改进则增加了进气流量,可以用更大的发动机,还是有很大好处的。
  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2015-10-9 00:34:50 | 只看该作者
    有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。0 v; S& g! O' L2 v

    9 d9 r9 K8 a/ o' [+ I, x( {这...

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