问个F35的问题

七月群山

先看照片

/ T* R4 I4 Q5 d- y: i/ p
问题一
机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。
9 U; K- v3 e+ K* z4 e
% w( @2 }) K" P. N) y问题二
为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？
: Q$ r5 m  k  P2 _
问题三
* i  y% ^& Y  y7 [0 a这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？
/ x. i) u1 W) H/ ]- z7 I5 o
8 k) l# |; Y0 I0 z; @

四处张望

问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环

的名

我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。
" F+ [' B+ l; q7 X3 K7 |; c* e1 @, E8 J
5 H: j% {$ R& H! L0 s& o

MacArthur

问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？

$ \% k1 P& b+ J4 c$ \& M% \另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。

6 b: p) N8 i4 L/ ~6 D% B+ f. [早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。
+ }( k/ b9 T7 x

晨枫

MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
9 O9 N' d- }; `6 P% t1 x. o问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。

MacArthur

晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
7 L/ d  t3 t& ?9 t' z! H锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。