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本帖最后由 晨枫 于 2014-11-2 07:43 编辑
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I" R* b" _7 J2 r根据基辅邮报8月22日报导，在包括克里米亚危机的乌克兰内战期间，乌克兰空军总共损失了19架作战飞机（10架直升机，包括5架米-17和5架米-24；6架战术飞机，包括1架苏-24，3架苏-25，2架米格-29；3架运输机，包括1架伊尔76，1架安-26，1架安-30）。$ R: r, V! }0 w& s/ q$ g
$ T! a2 k# @- E具体来说：
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捷克制造的L-39，这是前华约国家的典型教练机，这是苏联涂装2 h9 ]9 L+ G! l' \
4架L-39教练机：在克里米亚Belbek空军基地（与塞瓦斯托波尔国际机场共用跑道）被缴获, ?' a/ G) z' ^& h3 n
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乌克兰空军的米格-29
! ?' \( ?% c) O9 ]" F- o45架米格-29战斗机：在Belbek被缴获，后有37架被交换乌克兰. K) {- ~) U% }" y
2架米格-29被击落：8月7日顿涅茨克一杯40公里的日丹尼夫卡村，8月17日卢汉斯克
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# {6 c+ A3 z' O/ J, v. S乌克兰空军的苏-245 N3 I7 n8 D& u2 v. G2 t! N
2架苏-24，一架被击落，一架被击伤：7月2日被东乌肩射防空导弹击伤，安全返航降落；8月20日卢汉斯克，被击落，飞行员安全跳伞，降落到友军地域) \8 j+ Q: x5 n! e. \! A
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乌克兰空军的苏-251 I9 n- t8 H/ x( D
5架苏-25被击落，2架被击伤：7月1日，被击伤，安全返航降落；7月16日，被击落，当日另一架被东乌肩射防空导弹击伤；7月23日顿涅茨克以东，2架被击落；8月29日一架被击落) c& v- _$ B( ~' c5 o5 w! z
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9 e; _" F# F2 M$ F8 N乌克兰空军的伊尔-76
7 b; z' H. _% P' I8 ]6 J5 M" Y: A Z, T1架伊尔-76被击落：6月14日卢汉斯克机场，机上49人无人生还1 ?5 P0 n3 h2 Y2 U: S- V! T
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) o" ?+ O; P4 v5 J. x+ s苏联涂装的安-2，据说被击毁的这架安-2并不是乌克兰空军的，但不清楚到底是谁的- }2 X" ^& v6 d0 u' F: n% K0 w
1架安-2在地面被击毁：4月25日克拉玛托尔斯克机场
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' c6 V& C* _3 ?0 Z$ g# r, g4 L乌克兰空军的安-26
5 n' J; {1 \5 W4 I. \1架安-26被击落：7月14日伊兹瓦林村6 l4 n: R E2 ^! n+ h0 d
; ^( {1 ?% b- D( m$ V0 j7 y![]() : ~7 ~3 Y. Z2 F5 k9 n' S
乌克兰空军的安-30
/ n9 ~) z8 ?2 O1 U9 s) H: X+ V1架安-30被击落，1架被击伤：4月22日斯洛维扬斯克被4-23高炮击伤；6月6日德罗比谢沃村被肩射防空导弹击落- W f8 n/ I2 o' { I3 z
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乌克兰的米-17
" f- S3 K* \* U8 s, p6 H2 K0 |4架米17/米-8被击落，3架被击伤：1架在克拉玛托尔斯克机场被击毁；斯洛维扬斯克围困战期间2架被击落，2架被击伤；8月7日萨沃尔-莫希拉村一架被击中但迫降成功；8月18、19日两架被击落，有意思的是，这是同一机组驾驶的，两次机组都逃生成功 W3 @% Z& Z0 ~% T6 |) T$ x
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- J' n2 c6 ~$ F$ V( O乌克兰的米-24- b c3 I4 Q5 x5 V# K9 o
5架米-24被击落，4架被击伤，另有2架声称被击落：斯洛维扬斯克围困战期间，4架被击落，3架被击伤；东乌声称另外击落一架；7月12日东乌声称击落一架；8月20日一架被击落，一架被击伤" t) g- L8 p; o3 ]$ g
; e1 y- f9 I h2 g& L* Y. c. d除了还没有苏-27被击落外，好像乌克兰空军的主要型号都有被击落的。没有8月22日后的数据。+ b) {) [. f% u0 ~! K+ k
: V# W+ T0 F5 t' |苏联解体时，乌克兰空军接收了大量作战飞机。由于乌克兰地处西线，作战飞机优先换代。但由于各种原因，现在剩下的还能飞的不多。苏-27共有55架交付，现在还有18架。米格-29到2013年还有80架，在克里米亚危机期间，有45架被俄罗斯方面缴获，5月底以前归还了37架，现在还有32架能出动，不过要不是内战，本来要全部停飞的。苏-24战轰有125架交付，现有19架。苏-24MR侦察机有23架交付，现有11架。苏-25有46架交付，现有18架。米-17有100架交付，现在还有19架，据说只有14-16架能出动。3 i3 l/ Q7 O5 R, `
, _9 V& h6 {; \- s8 d \5 s! O乌克兰倒不是对这些飞机什么也不做，2011年对5架米格-29做了升级，2012年又升级2架；2010-11年间对5架苏-25升级。这样挤牙膏式的升级当然不管用，不过乌克兰也只有这么点能力了，大面积升级实在是没钱。" W0 `. B0 \* S# q
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内战中损失的飞机再从俄罗斯补充是不可能了。从西方补充也难，除非西方捐献，但训练、维修、升级也是问题。最大的可能是前东欧国家把退役的苏制作战飞机免费转让。不过在乌克兰内战方酣的时候这么做，要极大地提高与俄罗斯冲突的层次，对自身的好处又不明显，对这些国家未必是好事。
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雷达卡
发表于 2014-11-2 14:15:00
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发表于 2014-11-2 14:53:24
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