TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
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8 T ]5 R1 G3 g8 D9 F神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了- d! m! t, n! K' }3 N
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
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) ^; s3 C) H1 H) n% R3 |机型:Learjet 24D
* @3 t2 U# P! q; P& O2 v/ e. f时间:2012年9月15日; r" s7 S/ v2 V
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场% d/ s- F" y. }+ @1 r$ g& q1 {
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。2 d( M) p9 V4 `* D9 H
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燃油系统情况
4 s0 _0 \) ?7 U共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。5 D; q7 z9 n+ |5 ~" g* T/ B
6 Q6 ?1 w* U9 f/ `; V) U! G" Y" m" N残骸情况
5 |3 {& Z. n, |6 [' z3 K主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
1 L' ~# R e! p, x" G* k1 `; M: Z发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
+ u E7 H G( I O- T7 H2 C机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
2 W1 U- j( L6 {0 g: ]( _翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
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" _! S% I% t2 N; D残骸
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8 ]7 d6 Y2 @/ |7 i; T控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
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2 N$ W7 b% {! p# w3 Y结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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