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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 5 }6 M  \" Q( u8 R( M; h

    9 T4 _7 w8 g! `: D9 Q1 O神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    - Y/ u8 K: Z$ A6 F! T1 @& j实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    + ^+ y9 |7 X) P, G0 E9 q' L. y+ U9 v, M4 P
    机型:Learjet 24D6 y( l+ l& K1 ?* _
    时间:2012年9月15日/ ~  J, p2 y1 n: N
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    / v" t/ }* n& n+ y4 a坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。+ m3 R  I7 P1 k) [' k
    % ^3 @+ _' q- O
    燃油系统情况) s$ `0 }* b- B1 `2 I
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
    ( m0 H9 C1 _0 n! G* D; R6 p7 D/ }. C  g
    残骸情况
    2 Z1 d4 ~/ W- B0 B: ^, ]+ c主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。" M7 D) j# G1 r
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。5 E. q0 Q$ e2 r# d
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,' p9 ?6 M5 ?! \& q8 c1 }7 }" @- {
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    ( f7 [/ {. K6 y
    ' F1 R# E, `3 U残骸" {! n0 |" C1 n* z  U, q: H) x

    . ], N; G! H7 k9 G" Q
    % u. ^4 n  L9 c2 [( e. Y& I ) v/ w6 j/ _6 i1 {* V3 I# r) x% |
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。7 k4 H7 H( y7 }# ]/ u& ]: k

    / A" V* Y' j. \1 J结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
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    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    7 `& `; P! K4 M  J8 k" w) b这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。; s  f$ m* T! a$ R: r  s2 l. n
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    % q6 N. Q( @+ W. Q4 x* j嘻嘻,这事儿我熟啊。6 b4 s6 R0 C- n$ O7 n# {
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    5 h% |5 ^6 Q- k4 M* ^$ R这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 : r. E; i3 S) K. I; |+ ]1 i& ^7 k
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    0 m. S; L* C) ]嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    ) f/ N7 l8 @) x6 O- a* x5 a8 E
    * O* K) d. r; ]  ^8 T& a6 }这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。' N% O% D4 [6 m* N

    2 ?2 F) v1 U6 l( ?. I% ~4 A这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 2 [$ S+ B9 c( l' r( U
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    9 I3 G& J  w9 P: d8 A" [$ [1 u7 l
    4 h4 q. e8 h$ k这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    9 {- `' @7 P4 [9 O; [3 l补2张清晰照片  f0 v% C0 h! w8 o
    3 M) t; h0 i5 q, V! e' k
    主油箱空,两侧满) Y% t7 z3 i* G. r8 V% |: W$ D

    / p, i$ i/ H0 q" K
    8 \3 N. p+ r( q. f缺油状态1 E- o1 H& y7 N8 |1 w: F
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    8 g, D: j, m, I; m* F6 |; i补2张清晰照片
    3 J0 f! F2 X9 b% M. `* o8 [% z6 y% E- L4 n  q
    主油箱空,两侧满
    " j7 b% `( B) q3 F
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。% h0 t# S; L! a. i0 v3 T
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    $ i* y9 M3 w3 Z/ _# x+ Y松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    5 p% p" M( R( T1 p0 D6 f谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 , b8 j2 z+ Z6 b, Y% V- t
    谁呀  松鼠惹祸了
    . a: |, M/ ~0 Q) J3 z- v
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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