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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    / _& V* ~. q1 u. F# W/ x: v
    5 Z% ~/ }& o' b5 `$ y神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了  [% c  {7 \/ D' l! b
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。* M8 C1 r4 l, ]. _) j9 d; c3 [

    3 W$ L# R9 q2 D% b/ A2 I9 g6 l机型:Learjet 24D
    ' }% Z" t! F' [时间:2012年9月15日
    . b+ g8 {8 O% ]- p/ e航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
      v& X6 S9 q' e2 o: K5 l/ {坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    7 y$ q* O2 ^) U( x5 z% V5 y$ n
    燃油系统情况/ W0 M. ~3 B+ C
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
    . g% q9 Q' v9 c: i9 B$ M& B6 x/ c- G" V, }- k8 i$ o
    残骸情况
    / Q% U6 y) O4 p% u主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。% [8 \/ S4 B" e
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。. V. B8 W' {/ k
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,; H( V, l8 J2 X! w  L" Z
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    ( Y. L9 T, D2 r( o/ A  t" i
    6 p8 s' }, L7 e2 T/ K8 P残骸3 x2 i( ~4 s$ f7 N

    + U/ }+ R/ {7 I; w! r
    ' Q3 I4 x/ m/ }( J6 C+ g
    3 ]+ c2 C; O( \+ \5 f& T控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    & @, r" e: M! |9 f8 g) Y/ l8 ^5 y: C1 s8 e  `' L( q5 r
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    & I9 \+ n2 Z3 q6 d* p这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    * h: E8 \" t$ }& ]2 R对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    ) t. v* M3 M0 v) b6 y4 o嘻嘻,这事儿我熟啊。: Z! v% m( t0 i4 s. b4 r7 {) E
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    , A% R% d8 T. l' Z- b
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    1 E% f5 ?% X' a这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    ) ]  r0 N4 [5 _" d$ h嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:, k: T3 B. X; r+ M
    # i0 o# M# U& U4 W" R$ h
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。3 }: M* X% i! n9 n
    0 M. R4 U4 r! n8 H& u& n
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    . n9 n4 Z$ X! F& `0 Q嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    8 `& @6 S0 A0 m. B
    ! F& t( q+ J- ?5 S. e5 B6 T+ V这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    5 ]1 Y2 b2 U1 K& }, J, M) L
    补2张清晰照片3 n. ^& k! y7 K& B- n* R) h* O* U1 l8 v
    & d) U& r+ F% K; H
    主油箱空,两侧满
    7 `' i' c" U! A. e 5 |) ^8 m- A7 Y7 q. O. p

    / P" U# k. w/ q. ?  t1 h% [  n缺油状态
    3 R" z+ r) |* H0 }
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    4 B, K' d/ }8 Y- V0 N+ {补2张清晰照片
    , N5 z- y2 I) |# ?9 \; Q& ?9 Y# M$ j# K) k7 o$ F
    主油箱空,两侧满

    $ I+ v; o6 G: p飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    - k9 \' I/ r( J7 n5 D, |6 Q7 Q图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    7 h" M4 w4 S* N# b) e松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    , u3 l7 }$ o. r谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 * z7 F8 N" m' I
    谁呀  松鼠惹祸了
    ; @! _& ]) h& z3 o
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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