TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
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* T7 B. H" ~# ^: T4 {* i- a" P神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
9 f. G; ^$ q, C. d, G4 h实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
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: O: l2 r: m2 k8 g& k+ |机型:Learjet 24D8 A, P+ X, N8 b) N# r) N! T+ |2 ~
时间:2012年9月15日
) T4 R: R7 ~2 X5 j; ?) c航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
& Q0 ]" P W2 m, W0 i7 S坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。6 }* @1 H1 [* X' J0 X4 F n
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燃油系统情况' I1 t7 `9 Z6 z# U3 v4 m( H' u
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
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) m$ B% q. j4 V/ t) c9 i5 |, Q+ k残骸情况# ?+ E) t3 ]* ]' E0 \! O
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。4 O5 ^! J0 r' {. A3 e i* W. T" v9 Y
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
; R; Z6 O* v! M6 W! Y, e! a机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,+ F, \& a6 a4 W$ L
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
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& M5 N3 U$ [7 a# H5 f# i0 t残骸; Q' C. c- i0 U+ Z* U; d+ B' R
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控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。$ F& P; t; t- H. [4 F
# ?% {% ? f8 F$ M9 D5 ?( n4 }( \$ b结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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