TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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签到天数: 1064 天 [LV.10]大乘
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 & h3 J8 q* a! D- Y0 b; Y, U/ \* m. [
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神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
/ |# W- z1 ?& }( p' i3 L: d7 l实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。. y; a1 P; V! M) p
! ~3 T7 V# m3 O: J* g/ [; C6 ?机型:Learjet 24D
$ _4 g2 c, Q9 D) B# N, h" {- s+ J时间:2012年9月15日
' T9 i0 q8 D" V7 t& d9 r航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
* p) T) L+ C2 v) o3 ~5 O坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
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燃油系统情况 H5 `7 k: z) O* p# ]5 P$ [
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
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D$ G2 O' G w2 O1 ^& d( I) J残骸情况1 R9 v: Q# W' ?* B2 p- J
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。7 G( i/ b0 h- Y; ?- X B5 ~
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
" v0 Y0 ?7 m4 ~2 w+ n4 F7 P% |2 W% j机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
. R% A( I1 D. b# Z& g翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
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残骸8 z; w) q5 H. l# j! x
4 H0 { H c' l4 j' X( f5 D# z* _( m. ^- h
) v' M- ~/ C$ l# m5 w0 c控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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