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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 5 o2 O& D( R4 q# k4 L9 M7 x8 W3 j
    3 i5 E& K/ B% S
    神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了0 d* z  p2 M. j
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
      b$ z( ^. v: |- G* D/ S! t; q! ]* E4 W1 [
    机型:Learjet 24D6 _& q" _' P1 o" `- R+ t, n3 h' n( b
    时间:2012年9月15日' p8 S3 g# C: D( L
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场. [3 A8 m; C+ N, U6 f
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    & i3 w* S( V- e" ?* J1 J2 w0 n$ S/ p1 Q
    燃油系统情况7 [+ G- K) Y! p$ G& s, y3 K$ c# l
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。% {- v$ }# o$ Q6 D1 ~+ R* N

    5 ^) O$ K5 D: j" S# `残骸情况6 d( h; B! F+ h: n' ~1 i9 n- i
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    0 n! k: u9 t+ }# o- A发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    ( A% t5 |: j" d+ U机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    6 I' U5 y$ h2 d7 y- Y翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。! f: F, p& @& R2 B0 O, O9 }. j1 f$ o

    ) b9 Z' a7 N# B4 W残骸
    ! s: N3 c( N+ b0 j
    : n5 Q' i2 Z; B+ S0 U! R( ^5 M
    / m0 T, u- }* M4 v, P  }, l
      g, s0 V* L; S, p, o$ r控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。  u8 k4 y0 O  y2 y, K

    / a7 z8 N9 x2 z1 c) B# Q结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。' J1 Z. q! d* o9 `0 L0 Y
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。5 Y3 d' N( k+ n7 k" ?' @
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 % {9 s  C% Q% y0 t3 r, h" h2 Z- D! Q
    嘻嘻,这事儿我熟啊。/ t  g- n  _# m
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
      y5 L% d$ b0 ^; _
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    ( X$ u6 K' L* s: b* C这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    * V7 g5 Y" k4 p' @, @5 v& G6 i1 ~1 B嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    2 U$ J( v8 b# s$ g  {! U
    3 n. h5 a+ c, _0 p# j这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    ) j$ r0 a1 Y) Z  A* y5 b
    1 p3 {6 |4 l4 X9 E  g- _/ Y# E/ _% \这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    : `  J* c7 r  Q  [嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    7 P. _8 X& Y! s5 R
      H0 }% n& M' h0 T这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    ( E; M; X5 v, V$ G, V
    补2张清晰照片, u9 I$ B0 p2 ?

    9 {" Q, m* c  u! X. [' k主油箱空,两侧满! c, {4 G4 O; H  j# i
    9 \8 U% q% O  v2 y& Z

    + p1 Q" h# s. d2 V缺油状态
    0 }  K7 N. I( H
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    ! i5 y# r" ]* \. ^% T8 s补2张清晰照片
    + c! F; l( v) X* L( k8 K( D! B& ^, L+ j; M
    主油箱空,两侧满

    : l4 C. P# U: q, Y8 E% B6 S1 J飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    ( J7 x* Z7 Z9 i2 z4 E( }# l图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    ( C- V# \; l( q' a. D/ N% d松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    1 M- @( g6 P5 C  [  j3 q
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 # ~$ C* p9 `, I* A6 s
    谁呀  松鼠惹祸了

    ' Q5 f# t. Y* \0 \4 ^/ _/ Q松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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