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雅克-130在设计时考虑兼做攻击机,但由于缺乏装甲防护,俄罗斯空军决定取消专业攻击机型的雅克-1316 V& S% v2 z/ S' W
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雅克-130是俄罗斯的新型双发先进教练机,不仅可以改变飞行稳定性以模拟第三代战斗机(如苏-27 、米格-29)的飞行特性,还可以挂载3000公斤的外挂,用于“业余对地攻击”。除了一直用于作战评估的12架雅克-130(一架在训练中坠毁),俄罗斯空军在2011年12月订购了55架雅克-130。俄罗斯空军还计划订购多达200架从雅克-130改进的雅克-131,加装专用电子系统,强化武器挂载能力,把雅克-130的“业余对地攻击”能力升级为专业能力。但2012年5月版的英国“飞行国际”杂志报道,由于飞行员在近距离对地攻击中没有足够的防护,俄罗斯空军决定雅克-130将只作为教练机,不作为轻型攻击机,雅克-131计划取消,而是将现有苏-25升级改造到苏-25SM标准,继续担任对地攻击任务。教练机兼做攻击机是60年代开始的做法。教练机具有成本低廉、使用寿命长的优点。教练机是各国空军训练飞行员必备的,如果能有效地取代专用于对地攻击的攻击机,可以节约很多军费。教练机的研制门槛低,通过教练机研制更加先进的战术飞机也是航空科技相对落后的国家或者公司的流行做法。但教练机改作攻击机的有效性一直受到争议,第一原因是飞行员防护不足,第二原因是加装任务系统将抵消教练机成本低廉的优点。雅克-130是高亚音速的,但韩国T-50“金鹰”和中国L-15“猎鹰”是超音速的,而且具有改装成低成本战斗机的雄心,进一步强化了教练机定位的争议。另一方面,像苏-25和A-10那样的专用攻击机不仅有钛合金装甲座舱,发动机、飞行控制等关键系统还有特殊的抗战损设计,在受到一定战损的时候还可以飞回安全地带降落,增加飞行员的逃生机会。专用攻击机还有机内航炮,用于近距离直接支援十分有效,不仅射击精度比外挂的航炮吊舱高,也省下外挂挂架,用于挂载更多的炸弹、导弹和火箭。教练机兼用攻击机的争论或许不会就此终止,但俄罗斯空军的决定对世界各国有何影响,还有待观察。 " m2 Z% D+ i6 K; X v k+ w7 w& g* N9 U( d6 R# v8 e, b/ G
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潜艇上的信息系统已经超过传统的火控、导航和动力控制,而是扩充到办公网络和一般娱乐用途,所以潜艇IT成为美国海军的新工种 ! B. e7 g( D7 J& X 5 i, S9 B6 Q; h; F, f, b' y. T1 M" h美国海军近来新增一个工种:潜艇信息系统技术员(Information System Technician Submarines),第一期16名毕业生在19周强化训练后已经回到舰队,开始工作。潜艇上拥有先进电子系统和火控计算机已经有近50年了,但这基本上是专用系统,不仅需要专人维护,还需要专门训练和器材,而且是独立和封闭的,从网络管理的角度来说相对简单。从80年代开始,潜艇水兵们开始把私人的个人电脑带上艇,用作业余娱乐或者其他私人用途。军官们也逐渐开始使用个人电脑处理文书报表、制定作战计划和用于其他指挥自动化功能。随着笔记本电脑的普及,潜艇上的电脑更多,并开始联网。但在编制上,潜艇上并没有专职负责网络管理的人,只是对电脑懂得多一点的水兵自己业余管起来。但是时代不同了,任务系统向开放系统演变,使得原本分开的办公网络和任务网络连接。作战网络、设备网络和办公网络相连后,报告、报表自动生成大大便利,提高官兵工作效率,但系统管理任务不再是业余系统支持能管得过来的了。另外,任务系统要求高度可靠,可能使用相对陈旧的硬件、软件;办公网络对和外界通用硬件、软件的相容性要求更高,但对可靠性的要求没有那么高。在硬件、软件上大量存在混合版本的相似但不相同的硬件、软件和容许一些娱乐软件的存在使得网络管理高度复杂化,不仅要在确保网络内部按照保密等级严格分隔的同时,保证信息畅通无阻,保证数据可靠备份,确保网络安全,还要时刻关注版本支持问题,对各部分的硬件、软件升级做出计划和督导执行。这其实是民用网络中系统管理员的职责。美国海军在水面舰艇上已经有相应岗位很多年了,但潜艇上人手紧张,就一直拖到了现在。好在潜艇水兵的训练要求起点就很高,对计算机和其他高科技的东西上手快,潜艇信息系统技术员的来源和素质有保证。但随着潜艇上网络规模的继续扩大和电脑使用的继续增加,潜艇信息系统技术员还是需要其他官兵继续充当业余系统支持。7 Z" D: R4 B' P