5 @: F8 b1 C0 E u. L$ i/ X8 C5月6日,美国海军宣布在所有舰艇上安装酒精检测仪,用于检测上舰官兵违纪酗酒的情况。这和警察截听驾车人检测酗酒情况的手持式仪器是相同的。从第一次世界大战前的1913年开始,美国海军舰上就是严格禁酒的,偷带酒类上舰或者在舰上偷偷酿酒的情况十分罕见,这是可以开除军籍的严重违纪,一般没人敢冲撞这个底线。但是军舰靠岸后,官兵上岸饮酒作乐,这不违纪,只要上舰的时候清醒,而且体内酒精含量低于法定标准。美国海军从2009年就开始局部使用酒精检测仪了,但现在开始全面使用。美国海军陆战队也在基地使用酒精检测仪,用于确保上岗官兵没有酗酒。但美国海军还有吸毒问题。强力的硬性毒品不是太大的问题,有这样问题的官兵早就被清除出去了。但软性毒品比较麻烦,尤其是新近流行起来的名叫Spice(意为调味品)的合成大麻,在近几年刚被划为非法毒品。软性毒品不至于直接造成死亡,但可以降低人的思维清晰和反应灵敏,在战斗或者应对紧急情况是是要误大事的。在和平时期,因为吸毒导致思想不集中,也可能造成维修错误,严重的时候可能导致武器系统误发射或者飞机坠毁。每年都有几百人因为毒品问题被开除军籍。但军队使用安菲他明作为兴奋剂已经有100多年历史了,使得军内毒品问题复杂化。安菲他明可以降低疲劳和胃口,提高兴奋和专注。服用安菲他明的话,24小时不睡觉后,体力和神志下降不到15-30,而不是不服药情况的60-100%。但服用安菲他明可能使人更加鲁莽和富有侵略性;药效过后,会有疲劳、忧郁和饥饿。长期服用还有更多的健康问题。问题是超远航程的轰炸机飞行员或者深入敌后的特种部队人员需要长时间保持清醒,在关键时刻昏昏欲睡的话,问题就不是长远健康了。 ! f! |& j% y% ^2 @ + z. @: ]& l. v @1 o
; v4 x/ U; I C5 F: P/ I/ a& S美国空军将把13架还很新的C-27J“斯巴达人”运输机退役,澳大利亚已经表示有意购买 - d' N1 u P9 t# W- G8 A" Y# N' W b4 | I3 N
美国空军计划将13架C-27J“斯巴达人”运输机退役,澳大利亚已经表达购买其中10架的意向。C-27J是意大利阿莱尼亚公司研制的轻型运输机,起飞重量不到C-130J“大力神”的一半,使用费用也相应降低。美国空军在90年代曾购买了10架C-27A,但较低的使用费用不抵增加一种飞机所带来的后勤费用增加,而且和平时代的美国空军没有在短小的野战跑道上起落的需要,所以很快退役了。但在阿富汗战争中,用C-130支援偏远而且分散的班排规模的小分队据点不仅浪费,而且无法在短小的野战跑道上起落。美国陆军原有44架C-23“挑夫”运输机,这也是美国陆军唯一的固定翼飞机。但C-23不仅载重量小,而且老化了,美国陆军计划用C-27替换,美国空军则坚决反对美国陆军介入固定翼飞机领域。最后妥协的结果是美国陆军采购78架C-27J,美国空军采购70架。但在裁减军费的大潮中,两家的C-27J合并,采购总数裁减到38架,加上阿富汗美军求撤心切,C-27再次被裁撤。对于澳大利亚来说,情况完全相反。除了悉尼等少数大城市,澳大利亚地广人稀,很多零星哨所和基地偏远而且分散,只有短小的野战跑道可供起降,过去用于补给的DHC-4“驯鹿”几年前已经退役了,C-27J正好是澳大利亚寻求的。美国空军的C-27J还很新,按照二手购进更加经济。美国空军辩解说C-27J的使用费用比C-130还高,这已经被驳斥得体无完肤。真实的原因是预算压力,美国空军需要把所有可能的资金都集中用于最重要的项目,如F-35战斗机、KC-46加油机和下一代轰炸机,C-27J成为不必要的竞争。有意思的是,这不是美国空军第一次“辜负”美国陆军。如果不是美国陆军威胁要接管过去,美国空军早就把A-10攻击机退役了。在无人机时代,美国陆军悄悄组建了一支达5000之众的无人机力量。虽然其中大部分是小型甚至微型无人机,在理论上还是“侵入”了固定翼飞机领域。美国空军正在围追堵截,确保不继续“丧权失地”。好在军费裁减大潮也同样波及美国陆军,阿富汗的战事也将开始收尾,如今的美国陆军没有干劲把C-27J接管过去了,只有坐视美国空军裁减C-27J。; M2 C7 h, O f$ S2 a Z