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本帖最后由 晨枫 于 2026-3-25 13:20 编辑 % o0 w" B9 n: y# j9 G9 Y4 P
0 ]( d$ L: x4 |# i( ~" v伊朗战争一打,北美燃油价格飞涨。现在还不知道是不是到头。记得两年前女儿的一个护士同事说,汽油还是超过2加刀/升的话,她就要开不起车了。现在已经2.1了。柴油更加邪乎,我这里已经2.6了。7 j- p- j& ]" O( {1 c. `
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柴油价格和heating oil同步,东部很多家庭用油热,现在半寒不暖的,要是用不起暖气,很多人就要受冻了。
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! Y9 _7 Y \8 G9 x" c* u据说中国现在很多油车车主在认真考虑换电车。他们是幸福的,有这个选择。现在换车也不是太伤筋动骨的事,换了就换了。不像40年前,买个自行车、电视机、电冰箱都是一辈子的事。
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\& M. [" |8 v* e$ I# h8 i/ }但是在欧美,油车车主想换车,就没有那么容易了,首先是没有那么多可选的。8 X6 \# K7 G+ P/ o4 ]
5 Z0 G0 l0 i& f$ D在欧洲,中国电车正在强力挤入。在英国,BEV已经占新车注册的18.8%,其中中国品牌站10%,计入插混可达30-50%,其中中国品牌占新EV(包括BEV和PHEV)的29%。在欧洲大陆,则只占EV的16%,显然,欧盟的阻挠起了作用。
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. C* d, M% {$ J2 C, C# H榜样的力量是无穷的,这一次英国可以成为有用的搅屎棍。英国料理依然黑暗,但英国车主的选择可香啊。
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8 Z; Z4 @( t$ ^+ y7 \欧洲人一向对省油比较在意。过去是用小排量汽车,然后是柴油车,现在两者都不行了,前者被SUV浪潮冲破防线,后者被高昂的柴油价格冲破防线,怎么办,这日子还过不过啦?7 I% {8 Q% m, k7 H7 g7 w3 ^0 n
3 W, x: w; S8 N; W3 b5 j% s& ]但欧美车厂是一样的问题:不靠中国,EV是无米之炊啊。靠自己手搓,和英吉利海峡那一边的中国EV一比,从价格,到性能,到设计,都没法看。但一旦靠上,就兵败如山倒了。
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美国说起来有特斯拉,但现在很靠上海特斯拉帮忙。要是上海特斯拉没有免税待遇,也没法玩。美国国会想开后门也不好办,中国EV有安全风险,国产化率超过95%而且在上海组装的特斯拉就没有?连自己都没法说服啊。 v) d. P' C. G# I. h+ C- S' c
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加拿大车民也在盼望中国EV快点来了。真怀疑中国EV一落地,有可能遭到疯抢,尤其是汽油价格还在2刀以上的话。本田思域的价(4.5万加刀好像是加拿大容许中国EV的地板价),本田雅阁的货,,开起来约等于不要钱,这不得出动警察维持秩序?
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然后ICE就得守住边境,不让加拿大的中国EV入境了:呃,国家安全威胁! |
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