|
|
本帖最后由 晨枫 于 2026-2-25 10:33 编辑
3 a+ \: A2 K6 R- {. G& e X8 a1 f4 D2 Z2 S( F
+ i' W E: l* H8 S6 ~辽宁号
1 z; g5 v- O( O: `) [" x# w" s% K3 K) b k/ o! ?1 N, W3 Q
- _* B+ W: Z- H' N X# |福建号: H; e# t' A* J' p5 t; S
" Y `7 J+ S4 M
! F( j3 k4 k* D1 g4 L$ _3 @
福特号6 J9 d9 z0 }% ^, J @$ H- T# l" A
$ n0 p. e2 d2 M z4 {. ~
基本数据：
) i7 t4 e- x$ O3 t: J5 O7 e* G
' \8 |; r* h# P# C辽宁号：甲板长度306.4米，水线长度270米，甲板宽度74.4米，水线宽度35米，吃水10.4米，标排43000吨，满排60900吨。, G! d. i8 O1 C Z
福建号：甲板长度316-320米，甲板宽度76-78米，满排80000-90000吨。
& j; `% i8 U! X: b- t" `福特号：甲板长度337米，甲板宽度78米，满排10万吨以上, H- k" E* M" e6 e2 L
2 ?4 O! i' X J$ l& u
那么看看这些尺度和吨位能管什么用。
$ q2 ]* R; g5 O" d% g! R, A4 F! U3 p. }* N
在辽宁舰上，所有舷侧停机位都是斜的。一方面减少占用宽度，另一方面增加占用长度。均衡下来，停机位还是不够用，全甲板出动紧巴巴的，要摆弄很久才能准备好。而且回收的时候，滑跃甲板不大好用，没法停机，所有停机面积基本上都在“1”和“2”之后，最靠前不超过“Z1”的位置。
* p% n% n! Y0 [7 H- U
7 }5 I+ ~2 E- i8 s" n% }2 b/ P* J升降机也较小，只能运载一架飞机。& H f+ m, d( s8 \! E& r- }* t7 d
% b) t# E! A$ F7 ?5 K8 @7 S9 j弹药升降机集中在“1”和“2”之间，如果被击中，有可能所有四台都不能用，对抗战损不利。4 G& Q; i$ H1 A
! g7 t) D3 m1 ?% S' y/ a4 B' p
福建号明显更大，这首先可以从舷侧停机位大部分是直角看出来，只有后甲板有几个停机位是斜的。这不仅便于停放和出动，也节约占地。甲板上没有停放的飞机，不好比较，但估计都是按照歼-15的尺度划好的停机位，这依然是中国航母的基本配置，用作基准比较合适。
' c$ W0 D. f& [1 H+ a2 C, G1 {- q( o3 Y8 P6 U, R# `* g' L4 {
升降机加宽了。看不懂划线，应该能运载两架中型战斗机，歼-15或许还是只能一架？8 a0 ^' u+ [6 M: _; }2 ], v, k- D7 k
- I# n1 ^1 ^( K5 t+ t" m
舰岛明显变小了，大大增加可用甲板面积。与辽宁号相比，甲板可用面积增大很多，加上电弹给力，满载出动率应该有极大提高。
/ A* T7 K! [* }" ^
$ u4 s; g( `4 }: B" j不清楚斜甲板长度是否一样，也没有本事看出来角度是否相同，这就不大好目测了。但看上去前甲板两个电弹的起飞距离都比辽宁号的“1”号位和“2”号位长很多，当然没有长起飞点“5”号位那么长。滑跃对起飞的作用还是刚刚的，电弹和滑跃对冲后，满载起飞的滑跑距离占用了前甲板好多面积。4 c+ p3 I2 `: C7 v& ~
\3 F4 S) U' k- r8 d- Y& {“1”号和“2”号弹射位不好，“1”挡住了前升降机的进出路线，“2”侵入了斜甲板的滑跑路线。
' ]) y" d0 }) M1 U( J( Q; E
, ^4 u$ l' R6 }* O' W但是弹药升降机分散了，这对抗战损有好处。舰尾左右两台不知道是不是额外的弹药升降机，如果也是，位置比较暴露，但增加冗余度总是好的。
! r. C. N/ K+ p2 v" H# U& A# o# R8 I/ u4 X, M6 ?) b8 w
舰首的“斜拉”一道估计是光学变形，不是真的这么斜。需要更多的图片证实。+ p$ p7 ^( \/ i+ ]7 P
I2 \- o J/ ?7 S, Q* d# i0 J
再来比较福特号。“1”号和“2”号弹射位就完美错开了前升降机和斜甲板。一方面吨位增加，前甲板长度增加了，另一方面宽度也增加了，两条跑道不再是“八”字形，而是头冲左尾冲右的平行，这就避开了斜甲板。要是福建号也这么斜一下，“2”号能避开斜甲板吗？
" w- I [# F: V8 a! t
, N6 ^% @$ a& m福特号的舰岛更小，尤其是更靠后，这就把弹射器后、舰岛前的三角区腾出来了，特别便利飞机从升降机进出，或者在三角区内调度、整备。
6 R8 O3 H( y7 e0 [; R5 n, U# G- g: U- P& p t g1 G$ [
更大的宽度也容许后甲板的舷侧停机位成直角，增加停机密度。+ N5 H0 ~" u1 G
- t% N. p/ {9 w; r9 L
看不出福特号和福建号的升降机是不是一样大，可能福特号大一点点？这东西也是越大越好，不过越大的开口对结构的挑战越大，对升降机功率和可靠性的挑战也越大。" k8 Q# J. [. s. a- ]
/ K$ x; Y2 k# m% W$ o
比较下来，003不是没有缺点的，要是前甲板能增加10米，可能能解决电弹挡路的问题，那就接近完美了，直到有办法把舰岛后移到福特号那样的位置。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2026-2-23 09:50:45
