|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-28 12:08 编辑
2 _! W& |; t- w R3 |0 j2 ]! X
% T+ F% ^6 Y3 j/ y7 t; e" m/ |
+ I0 s+ I; y* j" _% n
1 m* A' S9 s6 p& A
有人看到天上有一个奇怪的飞机,好像握柄特别高大的锅盖横过来了。这是“神雕”无人机。
$ v; ^1 P6 B4 I* w: e3 P
$ d4 L% F; N# e% B7 J
4 o5 m1 Z, |4 l8 j“神雕”无人机
& ^2 I1 }1 b* o4 G8 L5 C
5 F$ K3 F V, |, ^% K关于“神雕”的传说已经有一段时间了,但一直神龙见首不见尾。现在终于看到在天上飞了。
* p2 [* a% H2 ]* x7 q5 h- }; C- d- k
“神雕”是很奇特的串列翼,两个机翼一前一后。
; {' T& W; N$ k3 X, o5 Q* q
0 H$ Y+ H" }/ g7 Y4 `
5 ^- i: s1 {, d" @$ {( a; W0 V鲁坦的Proteus也是串列翼
6 O, v; R/ n: E, T1 M+ S( q4 j! W! c1 [( s- [: m' k
串列翼比较少见,但不是绝无仅有的。串列翼相当于水平拉开的双翼,有很多好处和坏处。最大的好处是增加了升力面,最大的坏处是增加了阻力和重量。前上后下的串列翼还能用前翼的下洗气流增强后翼的升力,不过飞行状态变化时,后翼增升时好时坏,对飞控是一个麻烦事。
$ h( I( k# F% \$ k- }7 S! {8 n" W' j" Q4 G" k
但“神雕”串列翼的前翼主要不是用于增升的,主要还是用于配平。6 U0 i& b8 z, V6 r4 F
" P2 x. f' ]2 y- G) K超大展弦比等于超大升阻比和超长航时,这不难理解。所以洛克希德在90年代研制了RQ-3“暗星”无人机,差不多是“只有机翼、没有机体”的一个怪东西。7 h9 R- Y7 h4 N( R( V
; Y# w# c% r+ C2 T# y7 \
+ u0 f1 G, Z$ m) |) W/ W4 |8 _
洛克希德RQ-3“暗星”
5 _- ?1 H9 }# \
& x% ^- r8 |# n1 @' D. Q* _+ h以90年代的标准,“暗星”的长航时能力无与伦比,隐身也是过硬的,但飞控很糟糕,俯仰方向上控制力臂太短,很容易失控。偏航控制的难处倒是不独特,无尾飞翼都有这个问题。“暗星”在1999年下马了,RQ-4“全球鹰”接上,成为高空长航时无人机的主力。
7 j' w% E& T5 ^: m+ @2 H9 j, F
! O0 Z" i9 c$ c |但中国人不认为“暗星”设计有本质上无法补救的缺点,串列翼就是补救。: ^6 f1 [* j8 H6 i
/ m; P- Q4 M1 d* b& L“神雕”在很细长的主翼前增加了一个较短的前翼,有效地解决了俯仰飞控问题。老老实实加上高大的双垂尾,又解决了偏航控制问题。“神雕”的双垂尾特别高大,是因为重心比较靠后,要做到“重心后侧向投影面积大于重心前”,高大的双垂尾是最简单可靠的办法。5 k. L# E& p, h; z
- h0 \( O% I& t' m$ L连接前后翼的粗壮双梁正好提供燃油和载荷容积。对于“神雕”来说,这也是理想的相控阵雷达和红外光电设备的安装位置。“后脑勺”上自然是卫通设备的位置,还一下子就是俩,要微波和激光双模都有地方。
* L7 n9 ?( t% B- a' X5 A0 Z3 l0 }) s1 r
“神雕”没有像“暗星”那么炫技,不搞“跌入式”进气口,老老实实在后翼中段上架一台小涡扇。在这个位置,要换什么发动机都容易。“神雕”也不是穿透式侦察用的,对隐身的要求没那么高。
# `# Z E- V) U% W4 V. Y
& A* ~! v6 c/ |! O% S0 @ J) Q现在没有“神雕”的具体技术细节,但这肯定是高空长航时的。海上广域ISR肯定是首要任务,边境上斜向ISR也很适用,抗险救灾、搜索救援的时候当然也会搭把手。) e6 I3 i$ g1 i$ r& @& N& M7 i2 ?
; S4 J9 |7 E" G“神雕”不仅是理想的ISR平台,还是理想的中继通信平台。在卫通受阻的时候,可以顶上去。
( H3 i: y6 |, k! e7 u/ r e4 r9 j. t+ S8 n% T6 K, b1 ]
这东西好啊,需求小不了。 |
评分
-
查看全部评分
|