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听说成都有人看到天上一个大三角的UFO。不知道是什么,那就只能是不明飞行物了,可不就是UFO嘛。后面紧跟着一架歼-20,估计是好UFO,所以歼-20好脾气一直跟着。! }6 @6 b0 p: c& y9 V+ J
9 I1 A) Q, D) g" R7 K( w7 e% G无依据初步推测:
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1 p f0 A% r3 N9 H& z1、这是无尾三角翼,无平尾,也无垂尾。
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+ ~, j; M1 n# C$ T- O5 C1 w2、这是两侧加莱特进气口,不是中国至今主流的DSI进气口。这应该是出于更好的超巡性能来考虑的。
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/ N/ P% ^( M) R) ]! r3、这是2+1发,不是3发。也就是说,左右两台是真正的推进发动机,背上那台是APU,用于发电,背上进气口同时提供冷却空气。5 e" H( y7 Y. @: q W) b# Z' V6 L
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4、机背不大可能是传说中的冲压发动机。冲压发动机靠冲压产生压缩,所以布拉莫斯等用冲压发动机的导弹索性把进气口顶到最前端。成都UFO的背部进气口在中机身了,附面层一路堆积过来,还冲的什么压?冲压式也适合在特定的高度和速度工作,反舰导弹、巡航导弹最适合。冲压发动机的工作范围不宽广,“流星”导弹就有高空追到低空再追回高空时,发动机工况变化太大,结果闹情绪的问题。战斗机发动机要求的工作范围至少不小于导弹,在理论上可以在冲压和涡扇之间不断转换,但这样的转换不容易,哪能说转就转。
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2 F8 ^) o1 N$ L9 R4 Y- i5、三个喷气口中间那个也是APU的喷口和冷却空气的散热口。
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6、喷口不是F-22那样的二元喷口,而是像YF-23的“排水沟”式,喷气损失小,隐身好,而且底板可动,具有事实上的推力转向能力,而且转向喷口与发动机分离。1 Y) U/ ^3 o4 i) H
; L! S- A( u# b6 X- b! G! V, P7、翼尖两段式副翼有点看不懂,好像可以在开裂式和侧立式之间转换。开裂式好理解,B-2就是那样的;侧立式像传说中的轰-20可升降尾翼了,只是没那么大。不过两侧四个竖立面,面积也不小了。就是没看懂怎么在两个模式之间转换的。
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初步推断:
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a、隐身:A+,不说别的,彻底无尾,只有B-2那样的无尾飞翼能比。
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& Z+ A# Q3 x" kb、超巡:A+,发动机可能是两台涡扇15,飞机比歼-20大、重,但减阻到位。
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c、超机动:A-,两段式副翼可以变身为四全动垂尾,这就比一切无尾飞机强N倍了。大面积后缘控制面和一定的推力转向能力相结合,超机动如果达不到苏-57那样的变态水平,至少也是吊打四代机的。
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) V* d/ n2 ~; g: A( Z& ?7 E% T你问我怎么知道的?我不知道啊,盲猜的。2 g2 H2 Q+ f9 |0 b
4 w8 i- V3 p+ G* _要问我“拿图来”,我像是有图的人吗? |
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