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爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 第一次发现C-17的机腹是不对称的
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第一次发现C-17的机腹是不对称的

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晨枫

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楼主
 楼主| 发表于 2024-10-4 23:56:26 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-10-4 10:05 编辑
& }0 ]8 ~) ?) P. v' l1 p5 H: I2 W) l5 F" c% d# x" B5 }, y4 `: t

: K: e- A3 T' y' V5 z3 N! w- S  `- a& Y# j6 b1 c# d# k
# y$ F( V! {  t# B: q1 p
$ N% z$ G  a0 J) w- m0 w1 ^1 m; L

; T+ @  {/ a2 }) ~0 R. ]% R
0 c8 L0 k* e. {! y% M4 i' q! \
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  n4 {: Q5 o1 i! T
/ e9 r9 x3 e& e" ^2 @( B
; W9 l/ H- O. J' b, K7 R
8 v9 c/ I* |" m! V0 c& b8 y+ S3 F; j+ s( ?
以前从来没有注意到，C-17机腹的起落架整流罩竟然是不对称的，机体右下的长，左下的短。后端位置一样，前端右侧的更加靠前。! }% T9 i. r/ V  ^7 r/ a; o, ]

3 j1 ^' |" e2 x: B; M: _这是为什么？
: D+ V0 C3 Y/ _7 D& I# P9 X; h8 i' C# O) Y, j# K& Q) W1 F
想破了头，也想不出为什么来。有知道的吗？
+ t" |' I. d5 [5 l) l7 \( M, X' a! d8 |0 A
) X# T& G' O' n7 ^; T

& X' R8 P' }+ h  I8 B& ^ ' B' r' p1 q8 @4 {  N4 A
& C) y0 e! z( M4 w: O/ s3 ~: E0 g
是比较运-20和C-17的起落架时偶然发现的。运-20的是对称的。
3 x) @, ?5 L+ F. l9 _8 X9 l0 {& e6 s; ]* X$ W0 h& A# L; d! L
2 Q" K5 E% y2 D" w8 N# Z8 w/ A6 w5 n+ l
) A1 b$ E+ N% M3 X

& ~  M5 `6 ]8 x9 J- p
& j3 y" m1 A& s% W0 I* Q2 H1 Q# b
* o, o6 P/ M" h
! s. k) a5 p7 r1 F3 n4 x' A% wA400M也是对称的6 W5 v9 K+ J7 B

' c$ ?  o* L) j7 L1 g3 {$ h : M2 \/ J5 n* e/ S* _

$ t; Z1 `% ^4 v2 `伊尔-76依然是对称的
8 B4 n" X# v2 u0 G6 k9 F# ]
  Y7 Y$ w7 a& Q! k看来看去，C-17是唯一不对称的。为什么？
本主题由 老票 于 2024-10-6 21:58 添加图章 爆料

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pcb
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    沙发
    发表于 2024-10-5 01:32:01 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2024-10-5 01:33 编辑
    # N/ q& l1 Z2 L5 F" ]1 v  B4 |
    ; m* E- A, m0 a9 \, i  ?" E; j* Q. F. E* x搜了一下，说多出来的那里塞下了APU
    4 d6 @3 K7 S# m# P0 y, ^9 N; e0 @. C4 u/ P8 I( @7 e& ?( g9 D
    https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/) L5 T& W" w& d" ~2 ?2 r
    2 K4 K& s7 ?. U: y" e1 j
    http://www.airvectors.net/avc17.html
    " ], K$ [: }) \/ I3 ?& [

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      发表于 2024-10-5 10:27
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    pcb
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    板凳
    发表于 2024-10-5 01:35:54 | 只看该作者
    还有 ram air turbine
    ! K1 c, y2 O' N% L"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the right main landing gear sponson to provide engine starting and ground power; a "ram air turbine" would be extended from the right sponson in the case of a comprehensive power failure, to provide hydraulic system power for minimal flight control. "( }1 m( X, Z1 N$ ]2 V
    from http://www.airvectors.net/avc17.html$ F& `# M( u9 E' J! C8 {7 |

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    住在乡下
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      发表于 2024-10-5 10:27
    李根
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      发表于 2024-10-5 03:39

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    晨枫

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     楼主| 发表于 2024-10-5 01:35:55 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:326 U) s8 {8 J& l
    搜了一下，说多出来的那里塞下了APU
    ) F4 x  l1 A3 r# \. B' t
    9 F7 b6 e: X2 T5 s2 Qhttps://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/
    : G& O3 B! M0 P# T1 E& W, |

    ! Y( r* Q9 T# b啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。
    * A2 p- _3 g2 R) y8 q/ ~( c1 ~" S, u- j
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大，看来这样的不对称影响不大啊，奇怪。

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    李根
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      发表于 2024-10-5 03:39
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    晨枫

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    5#
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:37:52 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:35
    6 [, L- L4 B+ I4 h  E, e+ V$ Z还有 ram air turbine) {" c) a* x! p6 L6 G. z
    "A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the  ...

    5 }- L8 L, S6 [) V嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
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    pcb
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    6#
    发表于 2024-10-5 01:39:28 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:35
    ; B' i! \, E1 J4 `, |啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。
    ) w6 D. R$ _3 {" _& b" }( d4 a% c( w3 n8 c- G2 M0 ^  K- o
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

    ! Y9 u6 G3 d" h0 F3 R各有安排吧0 I* h% g: L% k' D" L' Z
    民航机APU大部分在机尾
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    pcb
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    发表于 2024-10-5 01:45:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:37% e1 E' E9 y7 w; L+ M! U/ o
    嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？

    4 y# P0 X1 C8 t9 f9 l; WNo
    : G  d) q& H5 k% g0 y一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响- ?; b* u4 f3 f, g
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    8#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:19:29 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:39
    : N+ u2 _' s& z! z1 I各有安排吧
      Q& E( a& Z; k3 G  C% R# k6 z& w/ w民航机APU大部分在机尾
    . v1 E* i7 r1 b3 H1 p* z/ x2 b
    是的。运输机的机尾是装卸跳板，不便安装APU。据说C-130是装在起落架整流罩后端，但看不出不对称。C-17装在前端，便于ram air drive的安装，很好的思路。
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    晨枫

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    9#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:20:25 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:456 t- u7 V. w' _% ~+ H. s* J
    No/ ~! D- T! j  x; C/ F
    一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响
    0 R" I- n# Z5 a4 x ...
    3 w. w. A* S! M/ y
    但液压管线就好长了啊
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    pcb
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    10#
    发表于 2024-10-5 08:19:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 02:20
    3 F/ t2 q: ?; c+ g0 a但液压管线就好长了啊
    $ ?8 ~5 T. j  i% x4 |
    我本来的印象 ram air turbine只带发电机。) Q2 j) ?- B. r4 \/ B# V( O' a& `* R
    查了一下，真有带液压泵的
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    nukearchie

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    11#
    发表于 2024-10-6 10:57:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:354 M8 e( K6 n* o0 T8 t0 R
    啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。& @  [. N- X. I+ ?2 q! Q6 Y

    7 ]* O; L/ l. M0 R% @5 d* r+ B机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

    0 v% p, m# F$ \3 h还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
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    晨枫

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    12#
     楼主| 发表于 2024-10-6 11:32:12 | 只看该作者
    nukearchie 发表于 2024-10-5 20:57& v+ g* e# p; G( h- J9 X0 s' r
    还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧

    ; n! d/ a, E+ }$ Q0 c( \- [看来是影响不大
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