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[武器展望] 澳大利亚人的搞怪无人机

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 楼主| 发表于 2023-11-8 09:34:03 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2023-11-7 19:42 编辑
; }4 m. s2 B. a6 M$ p0 Y* z2 E
* C: ?: F% G  x5 LBAe的澳大利亚分部推出新的STRIX无人机,航程800公里,最大起飞重量900公斤,载弹量160公斤(极限200公斤,包括磺石、地狱火、JAGM-MR、激光制导火箭等,或者ESM、ISR载荷),巡航速度140节(最大速度200节),留空时间5小时,悬停时间2小时。回收后,可以收起来放入2.6x2.2x4.5米的集装箱里。. i3 v, ], w4 `. `0 ?: r

& L4 B' W6 r6 `, [9 b8 l有意思的是气动布局,看着怪怪的,活像一个螳螂。飞起来后,平飞也看着像在俯冲。/ A2 Z0 h+ m6 @& _+ N

$ @  v& o# f  \- S( {
4 U7 W+ l0 b0 Y* r* ?( b像不像一个螳螂?+ @$ W$ o0 i: n1 l/ X9 A. o5 p

% W7 e  c+ {2 w9 F  u$ j* r ; p' U/ R, ?# b  n. k4 e  z9 Y( z
平飞中都像在俯冲
4 Y& `& C% ^/ H* Y: A6 w5 M
3 e; X; C9 v7 {! D2 z; C* ~( S
8 ]. N( {$ A& ]起飞和着陆的姿势最奇怪。这是认真的吗?嗯,确实是认真的2 M1 g7 E, Q' Y, q6 k4 V9 |5 o$ x
( l  f* n; K; p
" P5 @! @" G' F$ S. ^4 H; E
可以自动折叠起来,收入集装箱运走, G0 H& v1 H; Y! u- H
8 D4 A" L, ^8 j- k2 J& F- ~' \# j/ r
STRIX的起落架看着像二战时代的后三点,其实是后四点,尾轮轮距比主轮小,但依然是双轮。后三点在地面的时候就有自然的仰头姿势,有利于在滑跑中机翼就及早获得较大的迎角和升力,加速起飞、离地。但STRIX是垂直起落的,并不滑跑。
  ?2 l* K- l7 {( Q& _
, o# ?$ x- f; W2 t ; s! V. R8 D, N1 W6 T
倒海鸥翼在二战中寇蒂斯“海盗”战斗机上就使用,但那是为了保持较大直径的螺旋桨而同时缩短主起落架的长度。* {8 Z: [2 C0 U+ R0 ]2 W( K

# o) B3 |, ?9 O( K( c3 q
" u+ m+ G; a6 j* wSTRIX的主起落架是直接安装在机身上的,并不利用倒海鸥翼较地离地距离的特点。- v( g) y6 S, ^5 l

8 h) V6 O0 C$ b. k/ i8 a但STRIX的“倒行逆施”并不是故意搞怪,而是有道理的。
7 O1 _; f9 a/ |% w
$ {8 n0 @9 E8 V8 T  ?! C% Z. P垂直起落的难题众所周知。航空史上,最千奇百怪的就是各种垂直起落飞机。有的飞起来了,有的只有纸面设计。但在飞起来的垂直起落飞机中,尾座式(tail sitter)是独特的一支。曾经有过很多期望,但也带来很多失望。
9 \  t( X4 {* e$ w' q$ l& R4 W# F2 A' r/ {
1 ^! ]. S5 r0 z# F, s! V4 C6 p
尾座式的康维尔XFY-1代表了曾经的希望
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尾座式的升力发动机就是推进发动机,没有死重。但机尾冲地,使得停放时的重心很高,在大风中或者颠簸的甲板上很难稳定。飞行员的坐姿不友好就不说了,视界在起飞时还好,着陆时看不到地面,很难保证着陆安全。这个问题在无人机时代解决了,反正用遥控,没有飞行员坐姿的问题。但重心问题没法解决。作为作战飞机,装弹也不好办。
2 Y. {: f2 n" e' f
' x+ y7 _% g  R* R0 BSTRIX用倾斜的尾座式,在地面的时候像螳螂一样,起飞时前旋翼首先达到最大功率,自然地把飞机提升到垂直状态,但不足以使得飞机离地;然后后旋翼也出力,实现垂直起飞。这样,重心高、不稳定的状态是过渡状态,时间不长,比较容易处理。
1 c: l* P2 r. j. e) f6 E0 F5 H5 i4 a' v# n
着陆时,顺序反过来:首先转入垂直状态,然后减小后旋翼的出力,机尾首先平缓接地,然后前旋翼减小功率,前机身平缓、自然地“拍下”,回到停放状态。
9 z# j5 e0 Z' n  ~0 L
: F4 J$ Q& `& `( x1 L“螳螂姿态”也便于装弹和有效负荷。
/ R8 p- K( \0 q3 d$ i5 T
5 y5 g9 `0 |& m* }" r8 T! v& |5 A这样好像舍近求远,但解决了几个问题:
% \# T. X- w8 ?6 ?2 l( h# c/ p3 Q$ k5 O" T" T0 x
1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落
' w6 |9 z( {( ?+ g' q2、不需要单独的升力旋翼就实现垂直起落
. j9 [' e' o$ `4 L' J/ F0 Z3、垂直起落姿势不雅,但相当平稳% S, f" n, z# Q# M# q4 x+ R. R
4、在巡航状态,所有旋翼都可出力,没有死重
+ _6 {; J1 j3 R9 G- X) F+ O
+ d7 v; u: e) A( ?+ {; Z不过由于这个螳螂姿势,平飞时后机身抬得较高,所以收细,降低阻力。前后机翼构成串列翼,后高前低也避免前机翼和旋翼下洗气流对后机翼、旋翼的干扰。由于这好比转过来的四旋翼,姿态和航向控制都好解决。" x9 g: L: K- j: R/ E) O% k
3 f8 z, i/ l2 t
由于STRIX以固定翼为基础,巡航气动效率较高,很小的机体和发动机就能实现不错的载弹量和航程。在垂直起落中,又结合了多旋翼和尾座式的优点,技术门槛较低。) U- c$ [+ P: ^+ B9 ]% i: C; p
  L# B" T7 E. q0 v" T" }1 f  ]
必须说,搞怪归搞怪,STRIX还是蛮巧妙的设计。

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  • TA的每日心情
    开心
    14 小时前
  • 签到天数: 3185 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-11-8 22:22:31 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2023-11-8 22:25 编辑
    - w" Z2 T  L. Z2 F: R' B4 c
    $ s' d9 S$ }. B* l+ t. K3 Y$ s“1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落”
    , R( ]& ^; ?4 _
    8 \6 d% @# J9 z( ]' h不倾转,平趴在跑道上时,推力的水平分量怎么处理?直觉机轮刹车靠不住$ c+ l- W& d7 h3 }, p- y
    有没有起飞降落是视频?9 D4 l) k+ n; I4 w
    # w2 d+ M2 U6 z3 z0 k# X* Y1 M
    想起来一点,后面俩旋翼可以先反推
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2023-11-8 22:34:35 | 只看该作者
    pcb 发表于 2023-11-8 08:22
    $ L9 a8 ]. m: x' z1 N; N( d5 K“1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落”
    2 |8 r7 A: _3 F) Y! Q
      u  W3 B7 A2 k# ]! g6 {不倾转,平趴在跑道上时,推力的水平分量怎么处理?直觉 ...
    ; ?, c# K9 L" k5 x+ @
    好问题!有视频,没看出滑动,可能确如你所说,后旋翼先反推。
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