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[武器展望] 澳大利亚人的搞怪无人机

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 楼主| 发表于 2023-11-8 09:34:03 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2023-11-7 19:42 编辑
) `- f8 y( _) L6 ]6 t: P2 W* |+ R! x0 X, V
BAe的澳大利亚分部推出新的STRIX无人机,航程800公里,最大起飞重量900公斤,载弹量160公斤(极限200公斤,包括磺石、地狱火、JAGM-MR、激光制导火箭等,或者ESM、ISR载荷),巡航速度140节(最大速度200节),留空时间5小时,悬停时间2小时。回收后,可以收起来放入2.6x2.2x4.5米的集装箱里。9 ]8 y( W5 m  W2 e/ n

4 d# e! W: \7 ~# [有意思的是气动布局,看着怪怪的,活像一个螳螂。飞起来后,平飞也看着像在俯冲。
( k. a4 I, ?' j% d$ c+ j6 ~& [8 P5 c8 }) K

* Z& T+ Z8 X8 i3 S8 G像不像一个螳螂?  ~# d$ |: ?- c
) H4 U% q! K7 }0 i

% }! B- O$ d: k" W: K1 ^- t& U平飞中都像在俯冲
4 a: y0 T, y' B: i& r. j1 T, i  o  d

! t( l+ _+ ~( L# j+ Q起飞和着陆的姿势最奇怪。这是认真的吗?嗯,确实是认真的, N  b& V0 K* v" t
% t8 J. n3 p) d, f5 ~) Z
5 _6 K' R9 E0 H
可以自动折叠起来,收入集装箱运走8 G  V) h5 ~% {& I% g/ B
9 P) k% v' G$ N) R
STRIX的起落架看着像二战时代的后三点,其实是后四点,尾轮轮距比主轮小,但依然是双轮。后三点在地面的时候就有自然的仰头姿势,有利于在滑跑中机翼就及早获得较大的迎角和升力,加速起飞、离地。但STRIX是垂直起落的,并不滑跑。) y7 c9 P& q8 R. ?

# r) ^# M/ ]; ~* N+ |, B 7 ^1 O% u3 m# `5 Z  C7 y  S" N
倒海鸥翼在二战中寇蒂斯“海盗”战斗机上就使用,但那是为了保持较大直径的螺旋桨而同时缩短主起落架的长度。! V, B3 K7 |% |* q2 u9 c$ u

1 d- _7 }# C* q. ]
1 t! k) K$ W9 FSTRIX的主起落架是直接安装在机身上的,并不利用倒海鸥翼较地离地距离的特点。
; U9 I# @4 V6 m5 M1 w8 ]4 N& u/ O( G, Y' Q5 \+ J5 G
但STRIX的“倒行逆施”并不是故意搞怪,而是有道理的。
& p4 O( C+ z% K$ t2 m" \
2 {% v' R+ F  A6 }垂直起落的难题众所周知。航空史上,最千奇百怪的就是各种垂直起落飞机。有的飞起来了,有的只有纸面设计。但在飞起来的垂直起落飞机中,尾座式(tail sitter)是独特的一支。曾经有过很多期望,但也带来很多失望。
; l9 f% m- {, n, {- P. x7 P' V5 A; u9 p$ o+ U0 t
( C  L8 A; r, B! ~2 B2 A4 W4 Q2 X' m! \
尾座式的康维尔XFY-1代表了曾经的希望
( m$ p) T9 E" b% ^5 @: }: h6 \' @- |( b8 p$ @
尾座式的升力发动机就是推进发动机,没有死重。但机尾冲地,使得停放时的重心很高,在大风中或者颠簸的甲板上很难稳定。飞行员的坐姿不友好就不说了,视界在起飞时还好,着陆时看不到地面,很难保证着陆安全。这个问题在无人机时代解决了,反正用遥控,没有飞行员坐姿的问题。但重心问题没法解决。作为作战飞机,装弹也不好办。
  {0 v& E/ l- q$ q0 ^# v1 o( A6 J  B" L% v- C1 L) D- H% o7 w
STRIX用倾斜的尾座式,在地面的时候像螳螂一样,起飞时前旋翼首先达到最大功率,自然地把飞机提升到垂直状态,但不足以使得飞机离地;然后后旋翼也出力,实现垂直起飞。这样,重心高、不稳定的状态是过渡状态,时间不长,比较容易处理。
# E: l  V  K: t# N( e% u  d
" K1 h" N4 H6 r# l8 X, D着陆时,顺序反过来:首先转入垂直状态,然后减小后旋翼的出力,机尾首先平缓接地,然后前旋翼减小功率,前机身平缓、自然地“拍下”,回到停放状态。
- {0 s5 u3 p' U4 }7 H7 o. T/ s
) z6 L# Y) c8 ^“螳螂姿态”也便于装弹和有效负荷。8 |, H- k7 m4 D7 |2 O3 Q  z

: G' N/ w; T2 n5 f; ?这样好像舍近求远,但解决了几个问题:( T8 R8 N1 d6 P
& F# Z" U" d4 r4 y" @
1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落7 v3 _5 s' q# h9 \- m+ v
2、不需要单独的升力旋翼就实现垂直起落5 @! R8 G5 O4 ?: s
3、垂直起落姿势不雅,但相当平稳' F# u9 z8 Y1 `; @/ n% d
4、在巡航状态,所有旋翼都可出力,没有死重! G6 N0 G! L7 Q& b3 E% h. `1 c; V

# C* A8 R0 n' J# S, B" C1 m  ^+ `  ~2 J不过由于这个螳螂姿势,平飞时后机身抬得较高,所以收细,降低阻力。前后机翼构成串列翼,后高前低也避免前机翼和旋翼下洗气流对后机翼、旋翼的干扰。由于这好比转过来的四旋翼,姿态和航向控制都好解决。, m* E2 t! [" y: J% o

9 g# W1 K: e% ^由于STRIX以固定翼为基础,巡航气动效率较高,很小的机体和发动机就能实现不错的载弹量和航程。在垂直起落中,又结合了多旋翼和尾座式的优点,技术门槛较低。4 o% P) I: g7 M2 H" i5 {, d

" b8 N: c+ ?. W5 U9 j9 t2 n' L5 O5 q必须说,搞怪归搞怪,STRIX还是蛮巧妙的设计。

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johnsonjian + 10
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  • TA的每日心情
    开心
    5 小时前
  • 签到天数: 3185 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-11-8 22:22:31 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2023-11-8 22:25 编辑
    # ~+ E# B* f+ c/ O! K7 e. E( Y$ V' z# b# ~& t; Q
    “1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落”8 j( a  N, \. l- o* G+ S

    , ?: d* z- S8 n" {# X% S1 y不倾转,平趴在跑道上时,推力的水平分量怎么处理?直觉机轮刹车靠不住/ e( v5 i/ ^. [; }6 M
    有没有起飞降落是视频?
    6 a, r0 o& B5 ~  U3 O& c/ W. H. m8 D6 L& Q
    想起来一点,后面俩旋翼可以先反推
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2023-11-8 22:34:35 | 只看该作者
    pcb 发表于 2023-11-8 08:22
    0 u- @; }# b5 b5 j/ A; S; _“1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落”
    9 d. ]6 R9 ]5 n/ p6 k2 h
    % W( G8 F5 |' N6 h' ^( z3 }不倾转,平趴在跑道上时,推力的水平分量怎么处理?直觉 ...

    ( @% K8 l( }* w7 D好问题!有视频,没看出滑动,可能确如你所说,后旋翼先反推。
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