|
|
本帖最后由 晨枫 于 2023-2-12 11:43 编辑 & {, U4 ?- J7 M2 m+ I" _, f2 N& n
% u" i' G! ?! {
中国射流控制研究机实飞的帖子发出去后,不断有人来提醒:攻击-11已经采用射流控制了。不对,这是误传。这是从2019年国庆阅兵时攻击-11的图片上机翼后缘有几道浅沟形引出的猜测。" q Q2 z% h+ l& y k
( N5 g; r- |6 {( Q( W. f- {5 A! d
1 h2 o0 y" w3 Z( x( x5 P9 J
国庆阅兵图片中,攻击-11的机翼后缘有几道浅沟,引起射流控制的联想,但这只是常规的气动控制面,只是图片的角度和清晰度看不出气动控制面的边缘线而已。攻击-11高度隐身,后缘气动控制面的侧面也做尖锐化的隐身修形,在控制面偏转的时候,尽量降低侧向雷达反射特征,但在阅兵图片的光线和角度下,就好像是后缘的沟槽了。* ?1 M8 Z5 y9 n! A# @( y
2 w( q6 N( U: b* l) T
) `7 R) ~5 }. m" M, D* x
/ a2 s3 r: P: P' |# n1 E
( f# v3 ?- w0 Z- n8 {
7 K) l9 y) v/ A. cB-2的后缘“胳肢窝”的部位也有类似的处理,不过B-2没有把同样的处理扩大到外段控制面,可能是出于工艺性和复杂性的考虑,也可能是最后一分钟的决定,只能在这里做隐身处理,全面修形处理太兴师动众,尤其是要对削薄部件的颤振特性重新设计和测试。
; s! O8 v* E. J+ w5 F3 c
: z( d6 v. M Z7 l8 p2 H0 h e攻击-11是巨大的成就,但把并不存在的东西强加到攻击-11上,不是在赞颂成就,而是在诋毁。
1 c v6 J- E# Y* C& B
0 E6 _& Y( q! q4 ^9 \* T& s攻击-11在实际飞行中的图片依然在高度保密之中,但中航的珠海航展模型可以说明问题:攻击-11采用的还是常规的气动控制面,没有采用流体控制。中航大概听到了有关传说,特地在珠海辟谣,把模型上的气动控制面转一个角度,让人们看个真切。一般航展模型还不费这个事,翼面都是在中立位置的。2 B, f+ d, W( O! p
) W0 ]$ v E; p" M2 g. L! j
9 E/ i2 j8 h+ r
+ s& Q5 q E' a m
8 Y" r6 v1 L6 R7 P5 p/ T
4 ^- V6 `% K6 c( q; a9 o, c- L
k6 ^' C" e; P2 ]) K5 d; E& m
1 X4 `: C8 ^2 u4 i1 N, z+ |. u6 R
5 C7 q: m, w4 ?9 d" J0 }: b9 i( l
还有人询问无侦-8是不是采用了射流控制,同样不是,用的是常规的气动控制面。
' r/ W1 X' d o4 D
, ~$ G( r7 ], C& @$ Z& n6 o
- A8 k# s8 r8 ^4 P* {( b9 [
* T5 b9 F9 P3 q9 H
& Z' d# S7 j. z* j, @8 J6 r6 n5 {2 i \
更有人问鹞式和F-35B的姿态控制是不是射流控制,还是不是,那就是喷气反作用控制。
. d0 }5 Q: O6 \4 t# N. {- V" \6 l& I0 b
* J. Z' o6 l) m+ [3 ^ H
鹞式的姿态控制就是简单的喷气反作用式,作用力等于反作用力,就那么简单粗暴
) w) W/ t# e0 }/ {$ s! }+ p; ^6 y0 X/ s& s6 b0 ^% I/ I2 D
! W# \5 R* l8 T. G1 X C; y" |
F-35B也一样
+ W/ x9 } X0 c& s
, g p! [, ~ _* Z什么才是射流控制呢?% d7 ^6 o# I- w6 j( ]- z2 s& u) X8 c
+ k e) y, ?# ~. h0 ~; H! j: v
" n9 \, r4 z5 B B' b+ b% ?4 f# c: U
射流控制是基于射流效应,也称康达效应,以罗马尼亚人亨利·康达命名
$ c, {2 d: s \
' M1 Q1 j+ F7 y: k: K4 W6 w7 I
$ _% J/ F7 E' J, N. c; m# |& }
在流体力学上有更加严谨的解释,但看一个例子就明白了。把调羹的弧面略微伸入水流中,水流会随着弧面转向,这就是射流效应。射流飞控就是基于这样的原理。所以射流飞控必定需要有弧面,但是把弧面“凑到”气流,还是用小喷嘴使得气流偏转而接触弧面、带动更大的偏转,就是不同的实现方式了 |
评分
-
查看全部评分
|