|
|
本帖最后由 晨枫 于 2023-1-14 15:17 编辑 6 w9 }0 T9 R6 O& v j1 I4 ~
3 E9 Y6 O, n3 v* ~) P& E
# u& Q1 I) D3 h2 z1 w6 ? N
$ \: e$ V8 c6 @- q4 N
网上看到一张俄罗斯滑翔炸弹的图片,据认为,这是俄罗斯科技贫乏的写照:只能給铁炸弹加上滑翔套件,但无力再增加制导套件。确实,铁炸弹只增加滑翔套件而不增加制导套件的话,只是增加了滑翔航程,避免了临空轰炸,但毫无精度可言,命中哪里全靠人品。
" G$ J/ s. Z5 L; C9 z' `
: H8 C7 U; v$ q) ], @" e+ L但这是无制导的滑翔套件吗?/ N. f: B% W* p8 v" G2 H8 r
, G8 q, \5 c' N2 F+ m显然,这没有光电制导或者雷达制导,但卫星制导依然是可能的。在折叠弹翼前的整流罩内完全有空间容纳卫星制导组件。问题是,可动弹翼在哪里?
9 G7 G% H0 e u; V' n' j! U2 ]2 d( v8 d
显然,折叠式主弹翼可以横向打开,但缺乏气动控制面。主弹翼打开后是简单的平直翼,而不是有些地方声称的X形翼。上弹翼向右打开,下弹翼向左打开。这可以从上下弹翼的边缘判断。图中可看到的上单翼是较为肥厚的前缘,下单翼则是较为尖锐的后缘,还可看到翼根暴露的部份后缘翼型剖面。
/ C6 R+ ?; `7 U: U: T( t# |( o: |* b# c, I- ]# K
但尾翼是可以上下转动的。这就够了。
# w) E4 D& ~4 ` K I- I4 f
, i! @5 N; N! v0 o" B6 L: R在飞控的作用下,尾翼可以联动或者差动。联动时可改变俯仰。差动时可导致横滚,然后再联动,可改变偏航。这样的控制比较低效,机动性差,但是简单,对于速度低、精度要求不高的情况够用了。伊朗的”见证者136“巡飞弹也是这样的。俄罗斯电子技术水平低,但气动控制水平还是很高的。没有用更加复杂的气动控制,不是做不到,只是因为并不真需要。
! R7 l5 L" D$ `% l
1 t1 G- N! }6 J( U这样改装的铁炸弹尽管粗陋,但够用了。最大的好处是成本低。这里滑翔套件还是金属的,改用工程塑料或者低档复材完全可行,那样重量更轻、成本更低。 }8 S( f+ R+ w6 g6 J: y* r
& H9 s& O' v1 [% F/ c$ \
这是有意思的改装思路,但对于中国来说,未必必要。以前空中打击在中国作战条令中重要性不高,中国也没有足够数量的作战飞机,因此并没有大量无制导铁炸弹的储备。中国空中力量大发展的时代是与信息化、精确制导化同步推进的,现在中国已经有大量专职制导炸弹,还有更多的无人机和配套的空地导弹、火箭弹,就不必在铁炸弹改装上下太多的功夫。直接设计、装备JDAM那样的“与生俱来的制导炸弹”才是正道。 |
评分
-
查看全部评分
|