|
|
本帖最后由 晨枫 于 2022-11-10 13:39 编辑
2 }" v' N/ G4 G& H; }5 i$ S. W, @- ?
每到珠海航展，就是中国军迷开荤的季节。老实说，这些年谁家都不缺肉吃，在新式军事装备方面也一样，早就不是80-90年代饥肠辘辘的时代了，但大龙虾还是喜闻乐见的嘛。3 R& Q" z# w& A2 {
* M! D3 {4 u. x' N8 q
珠海航展还刚刚进行到一半，好戏可能还没有全登场，好料还在逐渐地爆，大龙虾也不能暴饮暴食，怕噎住嘛。不过在开展之前，已经有一些神秘爆料，比如轰-6K挂载的“配重弹”，还有就是AKF98A。- |! o# M, h0 s3 r. q0 }
% O1 \5 _# ^& x* H1 Z l3 G) V3 X5 a
1 i- `" f% ^: P5 l6 S( W; f珠海2022上赫然出现神秘的AKF98A
- |9 e# ^; K4 W; R% J, `( A4 a% M" A5 P
AKF98A是空射隐身巡航导弹，具体技术数据没有公布，估计射程在500-1000公里级，战斗部应该在400-500公斤级。就珠海航展上看到的，这可以挂载在歼-16和歼轰-7的机翼下，估计轰-8也能在翼下携带。: o4 P7 u3 i( Q; U
p" C" n. c. k0 E, K2 ]2 l" ]
: g1 w5 M, ~) F4 z3 X* R3 M* f) w7 d, ^! z
. B" l- s! M: I8 T
隐身的外形昭然若揭, [6 g* R' }2 v
# C. q% V# r& z, m7 r/ A
弹体气动外形具有明显的隐身考虑，可能弹体材料也有相应的隐身考虑。就气动外形来看，飞行速度不应该超过500-600公里/小时，相对大翼展、高展弦比的弹翼也意味着中空突防，空气阻力比低空小，飞控相对简单，但在隐身的加持下，依然具有良好的突防能力。
F2 F* c4 j9 D1 Q% P: i
' Z- H; j9 \0 F, X }2 R
2 E9 w+ l; Q+ d1 w: b- Y- t5 n7 W8 } ?2 k
2 K/ ]' H2 l; g! H. O j这是与美国JASSM-ER概念相似的空射武器
) Y- S/ v# D0 r3 I2 z: @4 @; n: t( \0 `
AKF98A是与美国JASSM-ER相近的武器。当然，只是概念相似，在气动布局方面完全不一样。JASSM-ER是下单翼，完美避开挂弹点；AKF98A是上单翼；平坦的上表面提供了足够的挂弹点空间，上单翼则有利于飞行中的横滚稳定。JASSM-ER是单垂尾，发射前向左折叠；AKF98A是双鳍尾，大迎角飞行时稳定效果更好，但是固定的，翼下挂载时并不影响。JASSM-ER只有与弹体同宽的“鸭蹼”平尾，紧凑，但气动控制效果有限；AKF98A有正常平尾，气动控制效果好得多。JASSM-ER的主弹翼有副翼，用于横滚控制；AKF98A的弹翼展开状态看不到，估计也有。两者下表面都扁平，这一点相差不大。总的来说，JASSM-ER更加紧凑，但AKF98A的气动控制能力更强，可能机动性更好。0 g+ |7 u S: }: U* w
3 |7 Y1 x5 Q# H2 R在隐身设计上，两者也有显著不同。JASSM-ER相对圆滑，而AKF98A则是明显的多面体。圆滑上表面、扁平下表面、尖锐侧缘是B-2开始的第三代隐身设计，在F-22、F-35上多有体现。但中国歼-20也采用了，中国已经掌握了相关技术。2 `/ L* o$ w5 ~! _/ d; @0 [9 w
, B7 M- w0 ]$ H/ s
多面体设计是F-117开始的。这是第二代隐身设计，第一代则是SR-71那样以吸波材料为主的做法，B-1B的S形进气道也算第一代。但多面体在设计和制造上都更加简单，装填系数更高，巡航导弹是消耗品，成本还是很重要的。只要达到目的，采用多面体没有问题。9 h, g+ _! Z: Y) Q& K0 u
6 q' o. e7 u7 N2 b& _) T( }1 `4 ]
在紧凑包装方面，JASSM-ER做得更好，但那是为了B-2、B-52和B-1B轰炸机机内携带的需要。中国的轰-6太小，机内弹舱反正塞不下，就不纠结了。轰-20也会有紧凑包装的需要，但折叠弹翼不是什么了不起的技术，。AKF98A的主弹翼已经向后折叠了，减少横向占地，改成机内携带只需要把尾翼折叠。中国的巡飞弹玩了那么多，到时候改装个AKF-98B，就是一抬手的功夫。最极端的改装就是把四平面的尾翼改成下反V形尾，折叠的空间肯定够了。% J2 k3 r! W) N9 E
! N' A9 P# A- E) [
9 L7 v5 W' I) }
AKF98A有明显的喷气口，但看不到明显的进气口& H+ u" S, [3 X7 f% d b( {
7 H. C; k/ d3 w% @8 g, y, A从航展上流传出来的图片看，AKF98A肯定带喷气发动机。火箭发动机的喷口没有那么粗大。但看不到进气口，估计像JASSM-ER或者“战斧”Block IV一样，采用腹下进气口。8 a6 E. A) r6 j( a) C
" L3 \- C3 U6 n# l4 X
) Q# |; ]" N; O8 W j* O2 M) {/ e
早期“战斧”的进气口在发射后弹出，像一个水斗一样“兜”进空气
! K8 h( d# r# d8 _4 X8 e. R! y0 v5 C& { D, J5 r4 d9 e
# c2 p1 V0 O4 I; ^Block IV以后，进气口埋入下表面，减小阻力，改善隐身
' ~$ Z# D9 P. |4 r
4 g d9 Y7 w8 Y z1 d8 v: U
" k6 ^8 }0 X! q; X埋入式进气口是现代隐身设计中常用的，这是波音MQ-25“黄貂鱼”，这是无人机，不是巡航导弹，但在进气口设计方面是一样的& W+ ?0 F u, e
. L p9 `& C2 s. Y3 V
' [, U- [) Y6 c: [0 M* W( K" G* b/ M5 n
JASSM-ER也是一样，腹下折叠弹翼打开后呈现出来的“八字形”就是进气口，在包装状态，折叠的弹翼天然气保护进气口的作用，很巧妙的设计% [7 H3 K3 x f( c" o( @
8 j z1 ]2 i; X9 Z
AKF98A的进气口设计细节还需要更多信息才能确定，但估计与这些埋入式进气口有相似之处。
7 h$ ^$ q; V1 Q+ l7 U/ H) w! S3 ?- O3 m8 D, l
AKF98A很大的喷气口也意味着这很可能是小涡扇推进的，而不是喷气速度更高、更费油的小涡喷。AKF98A弹径大，对发动机直径要求较低，用小涡扇更加合理。多年来，中国小推力涡轮发动机是短板，精力首先用在战斗机和运输机、民航客机的大推力发动机，然后才是直升机、涡桨运输机的中推力发动机，巡航导弹和无人机的小推力发动机顾不上。现在一个一个门槛跨过后，有精力顾及小推力发动机了，巡航导弹和无人机都能获益，大好事！
& ]9 [! L2 ^' W2 [
# b" r( n6 E% }AKF98A是新的起点。这可以是单弹头的常规巡航导弹，也可以用作子弹药撒布器。集束弹药简单、便宜，但杀伤效率实际上很低，大量子弹药都做了无用功，也只对暴露的有声目标有用。但撒布器与巡飞弹相结合就不一样了。撒布器本来就是到目标区才释放的，巡飞弹只需要不超过10分钟的巡飞时间就够用，如果自身的滑翔时间达不到要求，简单的电动推进帮一把就足够。
, {$ A* b( |9 _
! F4 z% c ]9 a7 p% h但“百发百中”的威力就不是简单集束弹药“拉大网抓小鱼”能比的。在简单的图像识别制导下，停机坪上停放的飞机、车辆、设备被精确击毁，疏散停放都没用，但浪费在水泥地和草地上的弹药就降到最低。更加智能的引信也确保不会造成未爆弹药的公害。# n t: k" v s i i* n r
6 f; v; @! R$ v' B如果配备反跑道子弹药，释放后，还可以按预编程，自动沿跑道对准，均匀间隔，在大大增加投弹便利的同时，增加对跑道的有效命中率。现在的必须沿跑道纵长方向进入方式便利了对方的防空反导。
/ [1 C+ t2 u: V7 K3 D" e+ B& i: i5 ]9 ?, F1 t
打车队也是一样，可有巡飞弹沿路散开自主打击，公路直的、弯的都照打不误，看到桥洞也主动钻下去打一下，避免漏网。
; S! U8 ^$ ]: v0 x
- F2 D1 o8 a; Z在冷战时代，苏联装备专注于平台-武器的配套发展，新一代装备配备新一代武器。美国装备则平台和武器模块化发展，新装备可以配用老武器，新武器也可以配用老装备，大大增加作战的灵活性。5 @8 K6 H7 u; x, \; _
* ?, D0 T `; ^. H* F中国是好学生，谁的好经验都照学不误。近些年珠海展品的最大头不是装备，而是各种先进弹药，就是中国学习的结果。百花齐放是好事，但百花还要有蜜蜂采蜜，才能一直齐放。老实说，现在已经到了注意无序竞争和同质化的时候了，过多的品种不能投产，最终会影响百花的。这事要注意不要大起大落。9 i% ^# w. }7 G1 k
+ S: q1 X% g" k8 M" ]: _2 D但AKF98A没有这个问题。这是“上户口”的，已经住进“学区房”，就等着升学、毕业、干事业呢。
- d3 J2 {$ N+ O% z$ K* t8 a |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2022-11-11 05:20:57
