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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 2 w4 m0 O$ |8 y! W# c
$ i8 q$ F' x# S! j& A群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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; h. Y3 b' S/ Y1 k% \二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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; m+ ^! q8 D6 D& F北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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- w2 q5 }: F& r R. e7 z进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样& p4 B* {' n0 e C5 A' {7 G
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& E9 y4 A3 B7 D米格-21的舷梯有加了轮子的版本) |) [, L- H& R" \" @6 u
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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j; b# K- G. Z$ D; {不过米格-29的舷梯还是搭在地面的3 E- k- F4 h4 @, c- v( A( T$ G, z
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0 u* v; o, N% [, P5 u, ~苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作" U6 p4 R: r0 v
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这是苏-30
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* N( k: u9 s5 Z3 u歼-10也是一样
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-152 M3 w. z, g3 `, D9 C+ B
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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3 z+ z2 X1 o+ r9 `0 _容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-160 o3 w- C. g! l# l
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F-35则是自带的
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- H2 J+ k9 y: Z这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯8 S- |1 k6 [ Z: u; W1 r
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/ ?7 f! a; G1 Y/ q) l中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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! Y* y4 X" ~2 z g( mF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的+ a& `. A8 V) G$ C3 B% s( k# K
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" M- G- F9 @# n! c9 m6 t ?9 V7 M0 @$ sF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯% A8 {2 f( X) E6 C5 e0 V
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来1 l: }& o7 n; G
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还好这东西不重
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$ e5 s% j- ]9 j6 N( D同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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/ v. N! U6 O' m3 j& O% {法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分 x1 b5 q$ }7 w: \
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" Y" Z. F: d8 d; I但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯9 O& s8 b* ^' F, e2 U$ b
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9 Q+ x4 H. B; W9 N+ `欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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5 H/ x. O9 T# j6 i爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用: n' Y6 l. ~. P) e' \' K9 U# d
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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, Q8 A! p+ S( Q1 Y, [% P所以也有外挂的舷梯
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$ K+ c0 _' A+ M4 T! A7 A维修的时候更是用滚轮舷梯- n/ f& I( [# F$ _. S, _
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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