F-35为什么自带舷梯

晨枫

- q6 S: u  a/ s: i
* `; }2 P% a8 `群山对F-35自带舷梯很不满，并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
9 _5 l  _+ A( T
1 [1 L, n8 @. y% k5 G
二战时代的战斗机大多是没有登机梯的，座舱边门翻下来兼做脚蹬，直接从机翼上爬进座舱，这是英国的“喷火”


) C3 Y8 _' e" b6 P2 T( Q北美P-51“野马”更加容易，机翼后缘和“喷火”一样，离地不高，爬上机翼后，爬进座舱就是一骗腿的事，对于年轻的飞行员就不是个事

/ P5 \3 K- Y/ u2 \0 {# b: L
但气冷星形发动机的直径大，飞机更加高大，有时在机体上加两个脚蹬，但还是借助机翼爬进座舱的，这是美国的F6F“地狱猫”，正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
4 K. Y' j9 P/ v6 l

) W# G5 L2 W2 C" |+ t进入喷气时代后，战斗机越来越高大，必须要用舷梯了，但这时的舷梯很简单，就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样


. _7 f, X9 L3 f! l: ~; m米格-21的舷梯有加了轮子的版本

3 {4 }4 C7 w* C  m: d0 m

/ }- T( E( b/ n. q/ b# L0 Z
9 O; Y0 _4 ^: y) ]1 S$ Q到了现代，再先进的战斗机，飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的，上为F-16，下为F-15。注意：早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的，容易滑动，容易撞击损坏；现代的大多是挂在座舱内的，离地腾空，不易滑动，也接触可靠
$ Y$ m( Y$ G/ b, T7 V' y
3 D4 U$ ?. x# k& \
不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
) p- H  i3 w3 i1 O' N! @6 w

苏-27就是挂在座舱的，这不是PS，真是两架乌克兰苏-27，不知道在想什么，做出这种不雅动作

9 H; U1 x8 P: n  h5 R$ d, X
1 p% w( B; t) m( P, Q. I# R这是苏-30
$ g  q" ~# C4 K: B
8 a$ @3 B8 s. q1 A
歼-10也是一样
8 \+ ~# N- h" z4 E+ j$ L! a
, {8 H' T4 B& h5 o8 j' t$ G
有些自带舷梯，作为备用，只是这要由地勤拉出来才能用的，这是F-15
9 I: z' i. B4 c. v& G! K

进入隐身时代，隐身战斗机的涂层娇嫩，不能蹭碰，否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的，但可以看出来，比F-15、F-16的要更加讲究，怕蹭坏涂层


' L/ q4 w* o7 c* D. F. R+ ^* R; z容易看到，不小心或者没对准，或者大风天、有人无意推撞，还是很容易磕碰的。这里是F-16


F-35则是自带的
' K" d1 |$ F2 a3 l: {

这当然有隐身的考虑，但其实是从航母上开始的，这是F-14的舷梯
- ]+ A0 z. ~) @) K
4 @* |) }% g5 F
0 n0 U) h. }- E

在地面的机场，还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上，零碎越少越好，所以西方的舰载战斗机几乎无一例外，统统采用自带的舷梯
+ P5 i; A* M2 V8 I( z4 w
. N- o6 c8 O1 h! g. L+ W
  c3 M& E5 m5 a+ }中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的，保留了外挂舷梯，这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯，可以看到，在加班运作很繁忙的时候，舷梯会碍事


F-18也是一样，不过不是从机体里抽拉出来的，而是从翼根下翻转出来的
2 c% ~2 @* H2 ?* F  y  y, n

F-35的基本设计是三军统一的，舷梯上自然也统一了

) f  b' l$ H. @1 p8 |( Q
但在维修的时候，还是会用滚轮上推来推去的登机梯
- r$ G: m. v" r; O2 r& [& K8 c% O/ Z

+ u) Z) ^6 F5 f- x" Y0 H* ~% Z4 p其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的，不同战斗机都有专用的舷梯，异地部署的时候要带好，基地仓库里要分门别类放好，否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
. N& o% I; e4 \- X3 i1 ]8 s7 z! c* ?! X* L: D
  b) e$ `0 J1 A4 _
有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来


4 C. e8 b) S* S# i. l: h5 x! R还好这东西不重
( C2 q( M& t8 E7 D: K- w6 ?
7 a/ S- O  m- }1 ^4 Z9 R& N# k% P9 C0 L
  R" d& N6 D; b% F同一种战斗机还可以有不同的舷梯，那就更麻烦了，这是F-16的另一种舷梯


* P- K/ X8 C0 Y法国“阵风”也一样，自带舷梯。但也容易看到，还是要脚蹬帮忙，才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时，正好与蒙皮吻合，成为机体表面的一部分
, e& W6 B+ d! M
" d3 V. v5 b4 v& e. q, F& [
# T7 @% m4 P4 M7 B' Z! @但只要有可能，还是用更加舒适、安全的外挂舷梯

; v' y- L5 }5 t; Q' Z: Q7 B
欧洲“台风”有自带舷梯，但很拧巴


爬上一半的时候，要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
( M' X) e, H! G6 {" v) Z# A
9 |& E& [9 T- n: c
然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
  _* M' y  {+ I8 B9 l8 [
6 n- n5 y% @5 m! ]
所以也有外挂的舷梯


) D' [, v+ g+ S( E0 _维修的时候更是用滚轮舷梯

总的来说，舰上使用时，只要可能，一律用自带舷梯，因为省事、省地方，甲板上碍事是不行的；地面使用时，不管有没有自带舷梯，只要可能，还是多用外挂舷梯，因为安全、舒适，飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求，是少有的例外。

机器猫

歼十那张是真的？中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着？

晨枫

  o) q. ?9 j0 p; @4 }

机器猫 发表于 2021-5-2 14:47
% `3 u0 x$ x9 R+ ]/ t1 d歼十那张是真的？中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着？ ...

这张原版是Getty Image，应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道，但长头发的不少：
3 m* T! r& {4 h) @6 Q, }7 _

: M$ I: W+ R3 n+ D

$ q! A: x- f7 V' \( ]. @  @6 a3 @


9 [; E: F. o6 S
" Q" y) w8 C# K+ x9 J$ q& ~( i
  n6 c$ }  _- Y0 u! T

数值分析

晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

晨枫

数值分析 发表于 2021-5-2 15:24
晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

& H& n7 B% T/ G$ X( t: [! x1 I9 ^/ _不是有个Google image嘛，只要搜对了关键词，只要存在的图片就都出来啦