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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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, d. Q4 f* y/ p, X# v- M! ]二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”) H5 Z+ F1 _7 H8 Q h/ z
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8 V' n) P G0 r- Z! f$ c# u, M+ Z0 C北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事* s7 {* U6 |8 R' [* W) W
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样) L$ b- ]9 x' n; z- S( m
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, e$ [* |$ Y9 R米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠4 R; `# X" c: q h6 a: ^
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: @# T, W6 J9 o3 R- L# T不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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" p# d! g+ H+ ?; K$ L) w苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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- B* y' E. E5 q+ w9 C这是苏-30
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歼-10也是一样
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' p. q( s1 ~7 K6 S: N, c0 ^有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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( V: N0 {/ q' l+ |7 j9 UF-35则是自带的2 x8 K# y" F1 f( y F3 G8 l8 M
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2 [ Y# x# Q' S! t9 Y这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯 I; e8 u6 u" l& l" B# ?. x
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! p' I: f- O( w, N+ Q( W在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯( Y" _* K) G" t3 E- Z) E
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# Q* \( f8 J, d) z m中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事/ S. |+ e: {, d7 F5 ]: M7 F
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/ r6 z" f6 i( a* N! M1 j! ]+ ~0 UF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的. P/ Q d" T' s1 N3 r; n3 u
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2 v$ A' `: B! U; EF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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( f, X2 o0 r6 i) R' Q# x/ ^但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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* k) ~5 R* m- F) x6 ]0 F其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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5 W- t0 l/ z4 @# K有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来# v- F, [5 {% T# j9 f* O( f5 C
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还好这东西不重
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l% _2 u* C3 P6 r0 N# ?同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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! W/ u% o+ e5 ?; t法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分1 l, f! j8 e7 h: G9 d, V7 k: [7 `
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2 R \0 h" n" b+ B) {但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯% L& l8 Y7 w* `' x, v
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴4 ?! L0 y0 M e- B# F+ E; c
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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# F$ ?2 O1 V9 u/ L) U9 t然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱/ F/ F8 U2 v! z5 a# L
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5 z! `3 q: \+ D8 X# Q* e! w* X9 [所以也有外挂的舷梯 M, D I, N" D# G
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维修的时候更是用滚轮舷梯
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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