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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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/ P3 i% [$ Z) ]2 K9 v群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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4 \. w9 F9 _3 S5 x, k$ u# i二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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- u5 O) T" s- l+ {4 K北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里# N! l: e. u2 z& P: _+ W8 `
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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4 t C2 x! I. m; J% C米格-21的舷梯有加了轮子的版本: ^1 j+ |8 Q0 y8 ^1 _2 p6 N
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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3 h, o+ O* @3 k9 O# Y不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作2 b( _& C( j& s/ Z- M: L
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* k$ p& Y3 C7 c }* J( w这是苏-30
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歼-10也是一样. t: B3 C$ a: c& Y
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* C1 |/ O. p2 v3 }! ]有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15) k5 g+ E7 V& q+ K9 N t5 z0 v
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3 S7 q: v' w9 h- o% b: G进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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$ P' _# `( N: }% Y3 {4 g, q8 G+ }容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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+ ?0 W7 I% K4 {) p" I2 m! u0 M7 j$ dF-35则是自带的9 z: @( `) H% l
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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, U( P9 K# t- T, v) p在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯3 |1 Y1 [! t1 q9 A9 c6 y
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的2 k' v8 h5 t& Z5 {$ M' {
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了, S: e/ p, r, x' O# a5 j/ q
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% z, s2 E( T$ Z! c+ J+ b6 D1 q* _但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯+ ~+ j5 K3 M( E$ l+ q$ X
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来- k7 X' a5 w1 S* T+ c
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还好这东西不重7 |% D% ^# I- P3 I2 r
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: x' d5 G0 ^$ a0 |3 x7 i7 C9 @: N同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯- N9 w: X( e2 y: `5 Z
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分' r1 B' ^( @2 Y( k
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯. o- _) l" a7 \9 q4 U
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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' {5 S" z- T0 C1 C0 O5 M爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用7 X3 T2 `1 Y1 A2 l1 S
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: c5 |( S# _# r3 R/ w然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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( A- [4 d! r' `所以也有外挂的舷梯
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8 j! Z, M6 ]! q" g维修的时候更是用滚轮舷梯
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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