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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。 D8 [ Z; w" b( n' g: y% N
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”' e5 M4 n6 _0 }. \8 r
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事) u7 `7 E3 y$ a7 c" v1 u
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里/ `9 K3 p, E1 ], u
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* m' S6 S( g! O5 a/ Y0 b: w进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样; e4 z6 S! @& `2 p2 f
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0 s& e' ^* M1 v- M- t0 h1 L r$ r米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠& b" u' S1 r, s+ C) |0 U T
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5 F( m# v+ r& }2 A* d: u不过米格-29的舷梯还是搭在地面的4 J* e: G" X2 J% [& f; x: d
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作# g) x+ k4 i9 l6 C9 D! M3 `
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" A+ E4 ]$ t7 a8 ]. a# v这是苏-308 S. K+ {5 _! _
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歼-10也是一样4 @( L7 [8 V k5 W) z. n$ V' R# u
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15' G$ [2 e3 I+ ], b( v; f- R
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' C3 |' o' b: T5 |( m# t) H, |进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层4 p) e5 i& C( I0 h# [
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6 \1 ]9 {& K, T. s9 f6 ^容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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F-35则是自带的
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯, p5 |2 [3 `. B( n. K
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% X5 j; e1 Q! {5 ?/ |/ h3 F( H, A在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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2 s3 }7 H" Z: J& k+ R中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事0 O5 _3 Q' ^3 ]( S( Q
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+ ?4 l% \$ m! R+ q. Q2 FF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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# b0 P" u7 S$ y! P! zF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯4 ~ | a8 n3 Q/ H3 M4 D
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来; Y) `5 R1 w8 k3 }& n( u# ]) @( d
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还好这东西不重* [1 F% @- v \2 W6 p# O) Y6 {7 L
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0 ?8 _+ k; p/ f' B0 i同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯2 D. g6 U4 `* u9 u, Y
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. w0 b) w- e9 h ]2 B O法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分4 d, O- `9 S* Y4 I
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) U* d( D* O1 {但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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& S; \1 \' i. b' ~欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用4 C5 L% \3 M1 c' h
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱 \# I6 {2 f" _
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所以也有外挂的舷梯
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+ E! B% h; ^! t) t维修的时候更是用滚轮舷梯, I+ A8 q7 O- t6 `& ~$ y) w/ ]; j
( U. @' y0 j/ v! R总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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