设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 5249|回复: 11
打印 上一主题 下一主题

直升机的暴力美学

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2020-2-22 02:31:11 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-2-21 18:32 编辑
. f/ q  b* T7 N; O
8 {, G3 @0 D; Z1 a! J9 W" ]7 c' ?; y, \  K9 U
贝尔429是很典型的常规布局直升机,采用常规的尾桨
6 E1 Z( I0 g! d0 g
, M( e- t4 J* G4 r3 L' n: H: W) u1 _
只要主旋翼转动,机械耦合的常规尾桨也转动。在地面,这很危险,容易打到人4 k# D3 v  W$ ?& Y) S# M- D5 C' Y# i
6 ]0 C3 ]6 Y" m0 t' G# j: A9 ?
! |. B- L1 L+ f0 Q0 _# u* |
在低空,如果尾桨挂上树枝、电线或者扫到房屋,肯定是灾难性的* k% r& O% ]( H* o& X+ k

2 H/ G8 i' v1 w3 z9 y0 n. l! T6 N) E: P  U- D5 X8 V4 S  p& |: \
麦道喜欢用NOTAR,没有尾桨,但这难以用于大型直升机! o5 F( c3 |4 v+ w' U) {

! h) ~# V0 U% K# L
# G8 O! d; E0 A3 _; d不过这不是简单粗暴地用喷气产生反扭力,而是主要用射流效应产生引流和低压,喷气的贡献很小8 T8 _0 c& [" \5 k
0 v) n* V4 z4 L' t1 M* l5 H4 c

4 T* a. n+ P* l) @+ [( W4 f0 L/ |法国人喜欢用涵道风扇,比暴露的尾桨更安全,噪声也更低
# n1 j; M; P: Y+ L7 f
* v! r) U& c- i9 t5 [; k0 }# N2 W' |3 w/ ~7 s" q- B$ Q' n
尤其适合在狭窄林地使用,但也难以用于大型直升机' V7 z, ^$ t  A/ l0 k. [* g

+ H2 Y/ h- k$ T/ w
1 T. L$ y' D: }7 O但2019年5月首飞的贝尔429 EDAT更进一步,用四个电动涵道风扇,EDAT全称Electric Distributed Anti-Torque,意为分布式电动反扭力
% Z9 [! U3 [2 ~. _
/ _) b" U3 m# a! ~9 s/ M 7 [& T! U4 j: [1 q9 ]' f! t% e5 V
与常规尾桨或者涵道风扇采用可调桨距不同,这四个电动涵道风扇可调转速,但不可调桨距,所以简单得多,也可靠得多,便于用于大型直升机
: E% U0 A0 k$ u2 T
* l# p% R' R% F值得注意的是,在地面暖车待命时,电动涵道风扇可以停转,不仅安全,而且降噪。在起飞、悬停、降落和发动机出力最大时,电动涵道风扇也出力最大。在高速巡航时,发动机出力其实不大,电动涵道风扇可以减速甚至停转,不仅省油,也降噪。四个电动涵道风扇也提供了冗余,只要还有一个在工作,就可提供一定的反扭力,不至于完全失控。四个小涵道风扇也比一个大涵道风扇有更好的动态特性,启动、加速、减速更灵敏,控制更精确。如果在设计时就加以考虑,甚至可以做成可转动的涵道风扇,在反扭力和推力之间转换。7 A/ `! F0 O( W/ ]0 N+ F

# ?- i) @! g- m: a( u; ~如果配上电池、实现混动,在主发动机故障时,还可保持电动涵道风扇继续工作一段时间,只要足够安全降落就够了。直升机可以自旋着陆,但自旋着陆的动作与正常飞控是反的,情急之中很容易错上加错。保持电动涵道风扇工作要安全得多。
; d* @3 Z7 F( A7 h3 t% T6 L4 e; R1 i% ^6 \- V; a/ D& t
机械尾桨是直升机机械复杂性、噪声、油耗的一大来源,改电动很有必要。机械的涵道风扇和NOTAR都难以用于大型直升机,多电动涵道尾桨没有这个问题。中国应该在这方面大力投入。这是直升机方面弯道超车的好机会。* H+ r6 e- J6 o3 m8 E) ]: a

: i- O' z. }9 n/ o4 i% B1 G! s
1 O  Q4 ]9 r, e2 O4 A  q& N& `  c( P6 e3 c# `
不过这四个涵道风扇堆在一起的暴力美学实在不大好看,估计是急就章的缘故,真的有点像古代的生育女神形象。希望从头设计的完整产品雅观一点。

评分

参与人数 4爱元 +26 收起 理由
kar98k + 8
Greatsnow + 4
MacArthur + 6 伙呆了
leekai + 8 涨姿势

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    奋斗
    5 小时前
  • 签到天数: 1286 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2020-2-22 05:35:50 | 只看该作者
    最后的配图太雷人了

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
    +1 !  发表于 2020-2-28 00:58
    回复 支持 1 反对 0

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:39:14 | 只看该作者
    leekai 发表于 2020-2-21 15:355 O' s. C) v: e' s& A5 q' S
    最后的配图太雷人了
    5 _( R, g: H# P" ^! t
    但是跟那直升机很相像,不是吗?
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2026-3-26 04:53
  • 签到天数: 2483 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2020-2-22 06:47:00 | 只看该作者
    回复

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2020-2-22 06:52:05 | 只看该作者
    已经在跟踪了。。。 2018年就发paper了。。。# x, \3 c* w4 B0 F$ \+ F! p

    6 ]3 x+ f. b& O+ P7 y8 M: I( I, K. j1 t# e4 v
    搞不好景德镇什么地方已经在偷偷试飞了。。。 ! o) J" L  R1 g9 \! |8 i5 M/ Y

    $ x8 @6 |8 |2 d4 G' ^6 u. w
    8 O: o; [! V, ?3 m米帝还要早,2013年就有SBIR立项了。估计还是优势不明显,受制于电机功率?性能? 为啥一定得四个电风扇?三个行不行?两个呢?一个呢?; G7 A  P: C& v, J4 O7 M& m

    - @( i0 {/ P! o6 A/ m$ u* D- Y: x2 B2 A1 O( f, B* ?& @3 a- f+ p

    # p; a0 _7 E6 L) t$ R4 D
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:18:06 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 16:52
    + ~4 T: U& F) O5 C+ T已经在跟踪了。。。 2018年就发paper了。。。

    ( R5 O: T; d/ L三个、两个、一个都可以,可靠性与出力的问题。( P# r. e4 d" m, Q$ m

    0 i) t: ?+ H; v( S# k8 m主要限制是发电机和电动机功率,现有直升机的发电能力根本不够。Bell 429 EDAT是用赛峰的的发电机-电动机系统。这东西市面上还不好找。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2025-9-6 08:45
  • 签到天数: 938 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2020-2-22 10:48:53 | 只看该作者
    刚在微博上看见有人发照片,晨大这就出帖子了。动作真快。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2025-9-6 08:45
  • 签到天数: 938 天

    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 2020-2-22 10:53:39 | 只看该作者
    如果发电能力和电机功率不是问题的话,以后是不是都不用现有直升机的构造了,都改用4轴或者6轴的类似无人机的结构?
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2020-2-22 11:23:26 | 只看该作者
    的名 发表于 2020-2-21 20:53
    ; ?$ h. n3 Y) H. V8 r" `$ D* F如果发电能力和电机功率不是问题的话,以后是不是都不用现有直升机的构造了,都改用4轴或者6轴的类似无人机 ...

    9 h/ R9 ?# N2 l' p) ^6 V两者的用途不同,不会互相代替。但直升机的混动化是很现实的可能性。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15
  • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2020-2-23 08:00:39 | 只看该作者
    leekai 发表于 2020-2-22 05:35
    ; R1 W5 I8 c; T9 d( u$ g8 m! P最后的配图太雷人了
      G; G& m- |/ c' Z" K6 z: n) ~
    不仅配图雷人。联想还特别丰富。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    11#
    发表于 2020-2-27 07:20:20 | 只看该作者
    liuqing098 发表于 2020-2-23 08:00
    $ G& ]8 F6 w2 N: @# I) k不仅配图雷人。联想还特别丰富。
    , @" T8 O7 I. J' O/ X
    不就是兽人化吗?很多动物为了生育正常化,都是一胎多个的最后养成一个的) o" h1 T5 a0 r) a. y
    现代的人类成活率高了,就不用这样了吧
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-4-6 11:33 , Processed in 0.075448 second(s), 23 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表