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啊被顶起来了吗。
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' m. N( |4 A, n8 ]1 a我没接触过在欧洲卖车,不过接触过卖手机,经验是虽然看起来比国内贵这么多,但也未必能大赚特赚。
6 n A2 L, ]" ^+ o% w例如售后,欧洲大部分发达国家要求两年维保,那就比国内维保贵不止一倍。" }; H2 Y& T* Z8 c( b
还有运费,税,合规要求多,更高昂的渠道和运营费用等等。尤其是进入阶段,这些东西的摊薄基数还小,各种合规和网络建设倒一个都跑不了。) O- }9 D+ R3 y5 @
所以不见得多么大赚。6 t$ _# v) b2 G) v! f m* H, g
. O2 Q' ^5 r- [0 Y7 v( G6 C% I当然一般还是比国内赚得多的。国内市场现在卷得太飞起了,所以也不像当年,应该基本不会有谁拿国内利润(或者各地尤其是美国融的资)补贴卖货了,一方面国内赚不到钱,补不起,还等着你海外赚了钱补呢,一方面现在政策风险也大,闹不好哪天就不让卖了,国内形势不好谁也不敢拿钱打水漂。
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所以价格都会定的非常保守(即高),时间长了稳定下来,很可能会发现利润空间比预期的多而且在增加。但这些空间很可能到时候也变不成利润,得拿来降价跟国内来的友商对卷。。。5 @8 `3 ?) M' s. j# F$ K3 z
" Y( P/ u* Y3 f' k) }, Q* C电动车现在真就是消费电子,一大手机,走势像得很的可能性还是很大的。 |
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