t: P$ {0 C U: a5 C我们的管道的rating是按15-24MPa设计的,每年都要boiler branch来检查structural integrity。我们的容器和管道里还不是氢,是化学性质温和的东西。我们的是在固定的开放钢筋水泥基座上的,70MPa在机动、颠簸、密闭的平台上,uninspected, year in year out,只能说:good luck!
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如果只是汽车、飞机、船舶用燃料的话,碳氢可以至少用50年,100年也没准。现在看,碳氢储量超过预期。常规油气不算,页岩油气、油砂油、煤田气、海底(尤其是北冰洋和南极海域)油气、煤变油气都有巨大潜力,还有生物质燃料(包括植物和海洋藻类)。比石油(常规和非常规)蕴藏量大得多的是天然气(常规和非常规),气变油在技术上不是问题,也是一个经济性问题。另外,太阳能、风能、潮汐能、波浪能可以在很大程度上顶替碳氢用于发电,加上核电的补充,氢能源时代不会那么快到来,在可预见的将来只会是补充。
一个比较疯狂的想法:内燃机只在合适的车速范围内直接输出功率(现代汽油机的的动力曲线足以让车辆60公里/小时以上部分全部只用一个档位),这样可以把变速箱省掉。其它速度段,比如起停,仅靠电动机。" o. d: Y) M/ o' h) h/ V3 r
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话说变速箱也是现在中国企业的一块短板。开发没有变速箱的汽车有利于中国企业弯道超车。