中国重卡：电动vs氢动

隧道

晨枫 发表于 2024-4-28 12:54
6 c+ O2 J. W% ]7 ?. @不对吧，司机自己接单，难道不和出租司机一样，接单越多赚钱越多？接不到单没办法，但是很难想象他们会主 ...

是与出租车一样，所以卡车司机很少返程放空，宁可在车里住几天也不想空跑。
# S0 r4 \+ d* P5 _" E; B! _出租车很多也是，不过大部分在城里返程距离很少不敏感，郊区或者长距离的出租车就很少空跑。

隧道

石工 发表于 2024-4-28 15:18
也可能是第三种办法：公路本身的电气化，然后给车装个辫子。

& {, M5 v0 h/ \2 v$ D, ]西门子从2017年就开始铺线，到2021年，弄了三 ...

无轨电车前些年刚拆光，现在又回来了。。
本来当年无轨电车就不应该拆。

隧道

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晨枫 发表于 2024-4-28 21:00
( H- ~  [: d/ O5 o9 q( I这就是电气化的轮胎铁路的思维。我看走不远，完全丧失了公路的灵活性。除非这也是混合模式，长途“挂辫子 ...

: v$ m' ?! C2 l  y5 x9 _% c; Z* O
一块备用电池，走一段不适合拉电线的路衔接一下还是问题不大。
: r4 j# }4 Y+ ]- H" D% ^也不是啥新鲜事物，只不过前几年拆无轨电车的时候，只强调电线不美观，不安全，没人炒作电车环保而已。
人的一张嘴呀。。。。怎么说都有理。

隧道

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晨枫 发表于 2024-4-29 20:57
% j4 t- _5 M* ~: z" P; i- k7 x那是现在人对无轨电车直流电的危险性没认识……
) k2 O5 H- r1 D, m9 ]: J' C, ]
那东西真是不安全

# V# l6 f& J& {; V& Q: \目前计划推广的就安全了？
* Z4 u/ Y/ W; e  n" z' g% v再说只是基础线路，用什么电改起来不难。好像还没出现新的更安全的用电种类。

隧道

晨枫 发表于 2024-4-29 21:14
7 i' m) E1 n1 ]2 C, T2 k  \目前推广的是什么计划？
* p& I2 J' B# w
7 T% H% a5 n! R% `交流电和直流电的安全性有很大差别，谁用过谁知道。 ...

难道现在推广的是交流？
) {, B+ ]9 q# ]# b直流开关都比交流贵多了，不过没办法不都是这么用的嘛

隧道

* b( d5 l( G& O5 O

晨枫 发表于 2024-4-29 21:47
还是没看懂：现在推广，指铁路、电气化公路还是什么？

也不算政府推广，就算是公司炒作吧。那种带辫子与电池相结合的的。
( b/ E6 f- r1 _) Z4 D) c* t! Z你所说的电气化的轮胎铁路。