|
本帖最后由 晨枫 于 2023-11-27 10:53 编辑 * x8 M1 _: q. k ]9 \; b8 d
' O: l: w" M' \" ?
“福建”号刚进行小车弹射试验,估计海试快乐。一般估计在年底之前。不过这事不急,不用干时间节点,准备好乐就出海,还需要时间就再给时间。别赶时间献礼。% M' v2 C. |% E# [' _ p7 Y" m
, ~* b% W7 x8 C( `2 N
“福建”号和“福特”号的对比汗牛充栋,但比较雷达和桅杆的好像不多。其实蛮有意思。
9 f# H5 y6 x2 z$ I& N5 ]! l$ B5 n* }# y
7 A# X5 K' \# x& f$ u
“福建”号9 P @9 }1 P1 I7 G8 M
. e1 u& r8 x0 X3 P
! Y3 c+ z2 h0 P5 m5 X# P* X! _9 q9 Q3 X) q6 L' c% t( l
" }8 ?+ b* X7 L“福特”号
6 E7 I7 S& ]- S$ o0 `3 d" F
9 t. X( Z, @+ H% o4 V/ K2 S& @航母上的雷达很重要,这是航空战斗指挥的空情保障,对自卫防空当然也是关键。舰队编成里有防空巡洋舰,强大的雷达是防空空情的主要手段,但航空指挥是航母上的,不可能依靠巡洋舰传过来的数据指挥,也没法将防空指挥交给巡洋舰。航空作战指挥和航母附近的空管指挥是一体的。$ v* z2 k, e4 @ r' B
# P+ P; E1 v6 o( g. Y8 ^
航母的自卫防空也是一样,到最后需要自卫的时候,还是要自己具备有效的探测、火控的。航母不需要宙斯盾/海红9一级的远程防空导弹,但近程、高强度的防空是刚需。) ~( \* k" G- D
& D$ Z6 Z/ L% Q3 }6 V所以,航母上总是有远程雷达和近程火控雷达,这是天然的双波段相控阵雷达应用场景。“福特”号是最先使用双波段相控阵雷达的航母,但是三阵面,而不是四阵面,只有向前、左后、右后三个S波段雷达阵面,桅杆顶上的X波段雷达阵面倒是有六面。有意思的是,桅杆还是很传统,琳琅满目堆满各种雷达和通信天线。. I4 R$ {& g ?: W+ v
" B/ d0 U8 `' u% u R$ q
相比之下,“福建”号的桅杆干净得多。这是四面阵,全相控阵。有可能还有雷达和天线没有完成安装,但肯定不会像“福特”号那样琳琅满目。这是最先进的综合电磁桅杆,天线基本上都整合到内部,没有暴露的基座和七枝八丫的支架结构。4 |( i# S& h6 Q M4 Q* e, d. L+ G
/ d: [% g5 g# N8 h4 d, B相控阵的好处不用多说,综合电磁桅杆的好处也不用多说。但相控阵雷达的成本高,耗电高,综合电磁桅杆的电磁兼容性问题难解决。0 t; ]1 N. P9 }' ^ C: A$ @1 M% Q1 s
9 s2 D* d0 e* } P$ [美国不是解决不了,只是在“合适”的成本天花板下做不到。连福特号这样“不惜工本”的重中之重项目都需要削减成本的设计,美国海军另一个用三阵面相控阵雷达的是“星座”级护卫舰,这是美国标准的低成本战舰。, g( H5 F% |) \' Z
$ c- R: [- @" n/ }- L“福建”号也是重中之重,同样既“不惜工本”又要控制成本,否则直接造10万吨航母得了。但中国已经拿捏定相控阵和综合电磁桅杆的成本和技术挑战了,连防野猪都用上相控阵雷达,054B这样的低成本护卫舰都用上综合电磁桅杆。
3 }5 V4 ^( d! M8 I3 A; h% ]5 t, C) I) y- t( j
在综合电磁桅杆方面,中国可能真是遥遥领先了。已知有8艘055、1艘054B、1艘003采用综合电磁桅杆。055什么时候续建不知道,但054B肯定不会是仨瓜俩枣,那就一煮一锅了。美国倒是有“圣安东尼奥”级12艘,都用综合电磁桅杆,但登陆舰的电磁兼容要求与驱逐舰、航母不可相提并论,而且“圣安东尼奥”级还是有不少独立的天线。
) _5 R+ p; ~* H: H# E; ~/ k8 u* b# o \( v- D
% n( i) A* O" o U }/ \, Z
( y1 P8 o; `" e" \4 a6 |
中国在一些技术上或许并不首创,并不绝对前沿,但以低得多的成本做到基本相当的技术水平,这是非常吓人的能力。歼-20还在不动声色地继续生产,据说现在数量已经超过F-22,翻倍不是梦,但对东北亚的敌对空军就是噩梦了。
: ~0 N) l( A R4 z3 r' @# \; ~
6 R) ~2 k# ~+ d% t“福建”号是探路的。现在还没有004已经开工的消息,估计在等“福建”号积累一点使用经验、修改设计后再开工,可能修改前升降机和一号弹射器的相对位置会是重点。使用率最高的前升降机进出路线要穿过前甲板右舷的一号弹射器,使得一号弹射器的使用率大大降低,而斜甲板上的三号弹射器的使用与着舰运作有冲突。这使得在连续放飞和回收中,只有二号弹射器可用,这是很不理想的。
# b4 J2 ]) B; {1 I4 U/ A& b2 e: r) G7 u H: R
现在还不清楚前升降机和一号弹射器之间怎么错开。要么一号弹射器功率加大、行程缩短、可以前移,要么前升降机后移。/ H# q! J. X9 L8 I( o. Q
9 W- Z, V6 E( f/ |4 X2 @" H弹射器行程由弹射器功率、需要弹射的飞机重量和起飞速度决定。从系列化生产出发,004以保留同型电弹为宜。! `* _2 B. L I r. P6 E! A9 Y8 I- a/ @
* Q1 ]; w$ ]! o4 _前升降机的后移受到舰岛位置的限制,004的动力如果不变,舰岛位置就很难动。这样就只有加长舰体、加大吨位了。然后就要看现有动力和航速是怎么回事了。
8 P4 I& ?3 F& \1 e4 x2 R0 T+ G2 ^* a H) P. n5 C( s2 X2 g& G" U; n
这是复杂的设计迭代,没有简单的答案。有可能004只能小改容易动的,这样的大改就留给005了。: ~0 N( g( } }8 w5 v; Y
& m# r* l, I M# N& ?: g, Y
不管怎么样,“福建”号的雷达和桅杆达到遥遥领先,这是没有疑问的。 |
评分
-
查看全部评分
|