日志
787的锂电瓶又出事了。。
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昨天日航的一架787的锂电瓶再次出现问题，波音给所有的运营人维修单位开了个电话会议，做了个简单通报，具体情况如下：
1月15日日航787过站期间（无旅客），维修人员在驾驶舱发现白色烟雾，以及MAINT BATT信息，下机检查发现主电瓶热释放片已释放。日航安排飞机停场根据AMM手册更换电瓶及电瓶过热后的维护工作。拆下电瓶发现5号单元格过热，电瓶密封箱内部没有剧烈燃烧痕迹，飞机结构及其它部件完好。波音已派专家团队到现场进行调查和分析。
另：发生故障日航飞机交付在2013年7月，电瓶自交付后，未发生过拆换。
虽然这次锂电瓶又出事了，但上次事件后波音采取的措施目前看发挥了作用，电瓶过热产生的白烟被排出了机外，同时及时给出了预设的过热指示。而且没有发生燃烧，没有其他单元体发生连锁反应。所以波音说"The improvements made to the 787 battery system last year appear to have worked as designed."
总体上说，锂电瓶由于其本身工作机理所导致的不稳定的问题还是存在，不过这次由于波音的改进措施发挥了作用，使得我们可以在出现过热的初始阶段发现问题。这次发现最先出现过热的是5号单元体，这个应该有助于分析找到锂电瓶过热的根本原因。
因为烟被排出机外就会被立刻吹散，所以机组只能看到信息，然后把电瓶关掉。。 