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在美国,一辆汽车平均每年行驶一万两千英里,用油530加仑左右。按每个家庭拥有2.3辆车、每加仑价格约$3.8计,每家每月汽油支出就是$386元。这一组数字,可以帮着解释美国人对油价的敏感(这些数字看似有些保守)。
美国的油价比中国便宜、更不到欧洲许多国家的一半。但美国人的日子太依赖汽车轮子,公共交通又形同虚设。个人拥有的车辆多、行车里程厂,因而汽车的日常费用成了每家每户的负担。
油公司一旦涨价(这儿的油公司主要是指石油公司和炼油公司),美国社会立马就有民怨四起,从民众到政治家都会"群起攻击"油公司的Pricing Gouging和巨额利润,在2008年那次石油涨价中,联邦政府甚至还大范围调查了油公司期货行为的Speculation是否造成了价格大幅上升(虽因无重大发现而不了了之)。
这类Price gouging或Speculation的指责虽不能说完全无端,但油价大都还是由供需决定的。
美国的油公司们近年赚取了巨额利润不假,但他们还觉得要鸣冤叫屈。他们认为他们为美国政府的税收做出了巨大贡献却落下埋怨。
下面,我们就来说一说油公司们是如何对美国政府做出巨大贡献的。
由欧巴马领头,美国一些政治家把传统的化石能源叫做"过时的燃料",这个叫法似乎超前了。美国能源部有个能源信息中枢,叫做Energy Information Administration(简称EIA)。根据EIA2009的年度报告,美国石油公司交给美国政府的公司收入税一项就高达360亿美元。石油公司还必须给联邦以及各州政府缴纳各类特别税、租金和土地使用费、以及汽油税等等,夯不啷噹所有加一起,政府还要额外每年收进314亿美金。
这些税赋是个什么概念?美国有个机构叫Tax Foundation,它最近做了一项研究:在1981年到2008年之间,石油公司和炼油公司合计给华府缴纳的税金超过了这些公司的"巨额利润"。
Exxon Mobil是油中老大。老大在2010年之前的五年内, 在美国所交各项税赋高达590亿美元,而同期公司的利润只是405亿(美国部分)。也就是说,在2006到2010年间,Exxon每赚取一美元,要交$1.45美元的税赋。尤其在2010年,Exxon的税赋总额是它国内利润的三倍。
有人说,这样的高税赋,美国政府还不把Exxon弄死了?Well,不死也差不多。全靠公司是全球经营,Exxon有了从国外赚来钱才得以生存。2010年Exxon全球总营业额3700亿美元,扣除税赋后公司全球利润305亿美元。
美国石油所(American Petroleum Institute -- API)2011年估算出,美国石油公司和汽油公司加一块的平均实际税率高达41.1% (和Eia数据接近)。其他行业的实际税率要低的多,比如在S&P指数内的制造业平均纳税26.5%。
联邦政府去年从油公司进账的税收较前年增长了4.5%,对此欧总统应该喜极而泣才对,因为美国经济的增长率才1.7%。没有油公司的贡献,欧在预算赤字债务方面,日子更加难过。
但就这样,欧巴吗对"过时燃料"不但不感谢,甚至在投资方面对石油和炼油公司课以重税。Gilbert Metcalf(现在的财政部次长,也是Tufts大学经济系教授)在2009有项研究,发现钻井投资课税15.2%;炼油投资课税19.1%;而天然气管道投资课税27%。单看这些税率好像不算太高,但你要和其他能源得投资课税比。比如。核能: -99.5%; 风能: -163.8%; 太阳能: -244.7%。
看官你没有看错。那数字前面的一小横代表负数。负税率? 代表的就是政府补贴。那些"过时"的能源公司每投资一块钱,要交给政府两毛钱左右,但那些"绿色能源"公司(姑且这么叫着),每投资一块钱,能从政府那儿 拿到100元以上(虽然这"拿"字有些夸大其词 -- 这些补贴主要是通过税赋减免和tax credits等等来实现,而不是直接发放现金)。这样的补贴还代表着另一层意思,就是这些绿色能源公司越多,纳税人损失越发惨重。象solyndra这种公司得利了,政治家们通过交易达到目的了,纳税人负担重了。
欧总统这么补贴绿色能源,真是把美国人民的脸都要补绿了。这些补贴,除了弄出Solyndras这么个怪胎丑闻来,在不远的将来要想使美国绿色能源顶替“过时"能源,这种可能不大。
目前在美国总的能源消费中,核能和可再生能源只是约占15%,其余都是煤炭石油和天然气。目前天然气的价格处于十年来的最低端并在可预期的将来大幅上涨的可能不大,这种情况下,风能等绿色能源替代“过时”能源的空间也恐怕会进一步缩小。
美国佬常说,政府和个人一样,是会干坏事的。而且历史证明,政府是经常在干坏事。看来这欧巴马的绿色能源政策又将是政府所作坏事中新的一桩。
(上面不少数字来自WSJ,读着有些来情绪,就记录在日志里。不好的是,因WSJ要收钱,不付费的读者还是看不到)。
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