日志
环球航行纪事2014－绕过好望角，驶入大西洋
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昨天是本航季的第一次出海，行船绕过好望角，北上来到开普敦皇家凯普游艇俱乐部。在连日狂风天气后的无风日子出海，按说应该是没啥故事的。可俺们这趟行程也出了一幕小剧情。
早四点起床收拾，六点离港。无风，马达驱动。六点半，老公在轰鸣的马达声中听到一丝若隐若现的高频音律。马上下舱查看，发现螺旋桨中轴和马达连接处进水如注。心中大惊，问题相当严重，立马帆航。为了方便，没有进码头内的道板栓船，抓住在码头外的锚球暂时停靠，排查故障。这时底舱已经海水半满了，水泵扑哧扑哧地在抽水，那头海水还在哗啦啦地往里灌。故障是马达出水的橡胶管不知为何脱了绑，被飞速旋转的中轴缠绕(高频声的来源)，拉偏了两轴的对接，为船底的海水开了道门缝。还好发现的及时，橡胶管表面破损，还能使用，断了一根尾灯的电缆，两个管道夹。用了半个小时排除了故障，七点半又再次出发了。这个事故想起来就后怕，幸亏老公耳尖，换了我啥也没听出来，就有沉船的危险。如果不是及时地发现，损失定是大得多， 换部件维修就不是一两天能搞定的，耽误了这个天气窗口，就不知要再等多少天了。老天保佑，我们还算顺利吧。
从赛门斯城到Cape Point(开普角)这段虽风平可浪不静。前几日大风造成的涌浪还有余威，七八尺高，六七秒的间隔，爱妮娅虽上下起伏，也不算太难受。接近角点的时候涌浪似乎来自四面八方，不规则地对撞翻腾，爱妮娅被搅得前仰后合左右摇摆，感觉似在洗衣机里一般。好在这段不长，很快就驶出来了。
过了开普角的大西洋这边水面平静，冷了很多。一路水温不断下降至12摄氏度左右。这片水域的风力风向变换不停，从四五节到二十几节，从东，东北，北，西北到西，稳定的时间不超过数分钟。据说这是常态。
没法常规航行，只好马达驱动。利用这个机会，调试新买的电动导航仪。开始觉得她脑残，我指东她走西的，后来终于发现是受指南针的磁场干扰。放在稍稍远离指南针的地方，她立马就能漂亮地完成任务了。
早四点起床收拾，六点离港。无风，马达驱动。六点半，老公在轰鸣的马达声中听到一丝若隐若现的高频音律。马上下舱查看，发现螺旋桨中轴和马达连接处进水如注。心中大惊，问题相当严重，立马帆航。为了方便，没有进码头内的道板栓船，抓住在码头外的锚球暂时停靠，排查故障。这时底舱已经海水半满了，水泵扑哧扑哧地在抽水，那头海水还在哗啦啦地往里灌。故障是马达出水的橡胶管不知为何脱了绑，被飞速旋转的中轴缠绕(高频声的来源)，拉偏了两轴的对接，为船底的海水开了道门缝。还好发现的及时，橡胶管表面破损，还能使用，断了一根尾灯的电缆，两个管道夹。用了半个小时排除了故障，七点半又再次出发了。这个事故想起来就后怕，幸亏老公耳尖，换了我啥也没听出来，就有沉船的危险。如果不是及时地发现，损失定是大得多， 换部件维修就不是一两天能搞定的，耽误了这个天气窗口，就不知要再等多少天了。老天保佑，我们还算顺利吧。
从赛门斯城到Cape Point(开普角)这段虽风平可浪不静。前几日大风造成的涌浪还有余威，七八尺高，六七秒的间隔，爱妮娅虽上下起伏，也不算太难受。接近角点的时候涌浪似乎来自四面八方，不规则地对撞翻腾，爱妮娅被搅得前仰后合左右摇摆，感觉似在洗衣机里一般。好在这段不长，很快就驶出来了。
过了开普角的大西洋这边水面平静，冷了很多。一路水温不断下降至12摄氏度左右。这片水域的风力风向变换不停，从四五节到二十几节，从东，东北，北，西北到西，稳定的时间不超过数分钟。据说这是常态。
没法常规航行，只好马达驱动。利用这个机会，调试新买的电动导航仪。开始觉得她脑残，我指东她走西的，后来终于发现是受指南针的磁场干扰。放在稍稍远离指南针的地方，她立马就能漂亮地完成任务了。
这次出海全程约五十海浬，一路靠马达驱动，只是在中间加了主帆试着航行。可是风力风向实在不靠谱，就只好收了帆。本以为可以借上大西洋北上的洋流，不过我们离岸边不远，没有驶入其中。这点路途用了九个半小时才得以完成。
开普角是我们今年航行的最南端，从此往后，就是一路北上了。所以这也算是个里程碑吧。（其实按地理位置算，阿古拉斯角才是南非的最南端，那里该是印度洋和大西洋的分界或交合处。可是一般人们总爱把这个殊荣摊在好望角的头上，可能跟它是非洲大陆最西南的角有关吧。）
图一，老公在抢修漏水的中轴对接处。
图二，开普角，怎么看都比身后不远处的好望角强，还是对她的地位打抱不平。
图三，好望角，就是左边沙滩边上的突出的那块。
图四，开普敦的桌山脚下，爱妮娅就停靠在这儿的码头上。
图一，老公在抢修漏水的中轴对接处。
图二，开普角，怎么看都比身后不远处的好望角强，还是对她的地位打抱不平。
图三，好望角，就是左边沙滩边上的突出的那块。
图四，开普敦的桌山脚下，爱妮娅就停靠在这儿的码头上。
