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环球航行纪事2014－横穿大西洋的日子（１４）·出事儿了
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（接上篇）
014-2-4 星期二
爱妮娅摊上事儿了，是大事儿。
昨天下午三点半左右，风好水顺，艳阳高照。爱妮娅乘风扬帆，潇洒矫健。突然，砰砰两声巨响，桅杆抖动，船身前后颠簸左右摇摆了几下之后又继续航行起来。第一感觉像是撞上了水中的什么大件硬物。可是又见不到有任何东西浮上水面。这么深的海域不可能有固定的水下浮标之类物件，就是根老树干，也该在撞击之后浮上来吧。老布担心船底挂上东西，就到甲板上查看。这一看吓一跳：左舷桅杆的前后下支索（lower shroud）在桅杆中部的连接钢板拦腰断裂（下图），两根钢缆没了依靠都被甩在甲板上。没有那两根钢缆的支撑，航行中桅杆的受力不平衡，有拦腰断掉的可能。故障很严重，情况很危急。当下立马缩帆减速，老布赶紧用预先备好的强力绳索（Spectra）安装了左右两舷的后支索（Running Backstay），再用球帆的升降绳索临时取代前面的钢缆。因为没有备用的连接钢板，只能这么临时应付了。担心这个临时系统的强度不如以前，我们只能缩帆慢行。每次船身的摇摆，每次风帆的抖动，都让人提心吊胆，心惊肉跳，生怕这个临时系统垮掉导致失去桅杆及整个索具系统。这样的故事听说过几回，可千万别发生在我们身上。在这汪洋大海之中，帆船没有了桅杆，就是寸步难行啊。环球航行四年，驶过二万九千海浬，偏偏在这最后的一千海浬发生了航海以来最俱危险性的故障。无助地恼火，不安地焦虑，担忧地扫兴，情绪跌到了谷底。
一千海浬的水路似乎被这个严重故障放大了几倍，带着身负重伤的索具系统，爱妮娅还能坚持多久，走多远？我们心里没底，该做的，能做的，我们都做了。剩下的只有菩萨保佑了。阿弥陀佛。
我和老布轮流值航了一夜，如履薄冰战战兢兢，小心观察索具系统。让人稍微有点欣慰的是临时系统看来还靠谱，目前没有松动的现象。
昨天的行程是117海哩，因为在出故障之前的航行还是挺顺利的。
下图是近看桅杆中部。红圈的部分就是右舷下支索的连接钢板。断掉的那块是在左舷一侧。
