（这之前的日记是用Windows的电脑写的，可是不能拷贝到iPad上。又不想重新敲键盘，就只好等有机会再放到网上了。先把这篇发出来，可能有些前后不搭，给大家造成困惑，抱歉啊。）
6月1日星期五，连续四天的大风终于有所收敛，趁着下一波高压脊到来之前，没有时间等待大风造成的波浪平复，我们又出发了。
目的地是沿岸北上的某一地点，按航行情况再做决定。
天气预报说这两天都是东南转东风，我们的航线西北，追尾风的航行如果海面平静会相当的舒适。可是前几天大风的后遗症让海水翻腾不停，追尾风的航行就会让船左右摇摆。这天20－25节的风力加上两三米高的海浪，爱妮娅的摆动幅度达到四五十度，左右舷的甲板都触到水面。很难受的航行体验，好在我们都不晕船。只是开火做饭不可能了，马马虎虎地吃些干粮就对付了。
天黑以前到不了可以停泊的锚地，索性接着前行了。日落后天气很冷，绒衣绒裤加风雨衣裤御寒。一夜过后，风向转为东北，拦腰风的航行就相当舒适，加上海浪也退了不少，居然给自己熬了锅肉粥，美美地享受了一小把。这一天一夜的航行，让我们把128海里水路抛在了身后。
预报说是星期日东北风转西北风。爱妮娅可以在比较高的角度航行，但也有60度的死角，既船头左右30度内的来风不能航行。所以西北风对我们不利。为了利用现有的东风多走些路途，我们决定星期六继续航行，星期日再锚下等风。
好风好水只持续到星期六下午四点左右，风向渐渐地变成了顶头风。想必是预报中提到的东北转西北风的过程了，只是时间提前了一天。因为我们已经处在著名的大堡礁（Great Barrier Reef）水域内，小岛遍布，之字借风航行很困难，只能收起风帆，用马达驱动前行。
爱妮娅的电力自动导航仪在去年去塔希提途中的风击事件中受损，修了几次都没有修好。好在航行时都用风力自动导航仪茉莉，也就没有真正意识到电力导航的重要。可是这会儿天色渐晚，附近又没有合适的锚地，没有合适的风，连夜的马达驱动前行和完全手动掌舵不可避免。这才想起没有电力导航就出海是多么的荒谬（ridiculous）啊。
手动掌舵非常累人，我和老公每小时一换。风慢慢地停止，我们又进入片片雨云。深夜在雨中掌舵，又冷又累，幸好有临近满月的月光，透过层层云雾，给我们一些慰籍。
天亮时分，风又渐起，风向果然变成西北，让我们可以重起风帆航行起来。不过两个小时后风又停了，还是靠马达驱动。难怪听船友们说在昆士兰的海域航行很费油，要经常靠马达驱动，真是如此啊。
算了算大概可以在天黑以前到达港口城市马卡伊（MacKay），想去城里把在邦德堡没有机会检修的拉锚绞盘的马达送去检修，并找到水深测量仪的维修点，再打听一下新型电力导航装置的安装问题，这样就只好再去码头道指上栓着了。
太阳一出，就感觉到这里气候的不同。阳光洒在皮肤上，燃烧般的灼热。诱人的热带气候，我们终于又回到了你的怀抱。
下午四点半，连续航行了三天两夜，走过了将近300海里的爱妮娅终于靠在马卡伊码头的道指上。