11月5日，中国国产大型运输机运-20于11点54分飞抵珠海航展现场，掀开国产大运首秀大型国际航展的序幕。

运-20亮相第十届珠海航展是此次航展的重要亮点之一。被命名为“鲲鹏”的运-20运输机是我国自行研制的第一种大型军用运输机，该机的研制成功表明中国 大飞机技术已经今非昔比。战略运输能力是战略空军必须具备的重要能力之一，运-20的出现有助于弥补中国空军战略运输能力不足的短板，助力中国打造战略空军。

运-20是我国研制的大型军用运输机，绰号“鲲鹏”，由中航工业某研究所设计，总设计师是中国工程院院士唐长红。该机于2008年进入全面研制阶段，2012年1月23日进行首次地面滑行试验，2013年1月26日14时进行首次试飞，同年12月16日第2架飞机开始试飞。目前整个项目处于试飞阶段，共有2架原型机参与试飞，预计将于2017年左右进入空军服役。

  
据唐长红总师介绍，运-20飞机机长和翼展均在50米左右，最大起飞重量为200吨级别，是目前国内研制的最大飞机；该机采用机翼在前、尾翼在后的正常布局，机翼为悬臂式上单翼结构，翼下吊挂4台大型涡扇发动机，尾部有兼做货物运输跳板的大型舱门。运-20空重约100～110吨，最大载重约60吨，可搭载我军99A型主战坦克、东风-31洲际导弹发射车和远程预警雷达天线车等绝大部分军事装备，满载航程接近4000千米，从乌鲁木齐出发时，可直飞伊拉 克、巴基斯坦和莫斯科；从广西出发时，可直抵斯里兰卡。
  
当前运-20采用4台从俄罗斯进口的D-30KP-2发动机，单发最大推力12.5吨，总推力50吨，采用相同发动机的伊尔-76TD型运输机最大起飞重量为190吨，因此运-20当前最大起飞重量只能局限在200吨以下。目前我国正在研制基于WS-10发动机的大涵道比发动机，其推力预计与D- 30KP-2相同，油耗略有下降；在换装该发动机后，运-20的起飞重量应该不会提高，但航程将略有提高。俄罗斯新推出的PS-90A发动机单发推力 15.4吨，换装该发动机的伊尔-476运输机最大起飞重量增至210吨，如果运-20未来换装这一推力等级的发动机，最大起飞重量可能增至 210～220吨，载重将增至65～70吨。

感谢寞洑提供的另一组大图：

2017年就要交付部队，虽然是发动机不给力的版本，但也比伊尔七六要强啊！国产大飞机有了一个夺目的里程碑！！！