那好像还只有在i8、新7系上用，428应该还没有。他把保险杠、水箱什么的都撞坏了，那可不得那么多。 ...
这样。。。估计零部件都要从德国运。。。 晨枫 发表于 2016-9-27 10:21
瞄准Acura，嗯，有戏。Acura确实半死不活了，已经好几年了。
Jaguar就看F Pace和XE能不能打开局面了。 ...
说起Jaguar，想起了一个笑话
全新国产Jaguar XFL很值得一买
为什么呢？
XFL国内售价低于40万，品牌也是比较有底蕴的，开出去就像个文化人，关键是国产的Jaguar装配工艺比进口的那可是好多了啊 晨枫 发表于 2016-9-27 10:18
Avalon就是加长的Camry底盘，好比A6是加长A4一样。
Avalon是辆好车，不能说是Camry的底盘。
毕竟一个是前驱，一个是后驱，这个差别大了。
当年Avalon进口销售，叫亚洲龙；后来在一汽丰田国产，改名 瑞志，宣传定位高于佳美（Camry）半级，这也是事实。
逼着广丰将即将国产的Camry 改名为 凯美瑞，愣生生将人气极高的 佳美 放弃。毕竟之前Camry是进口车的标杆，当时约40万，国产后降到25万左右，当时人气极高。
当然，国产后，销量上来，售价下降，自然逼格降低，进口时的消费人群转而追求更高档次的车。所以现在Camry销量也就一般般。
07年去广丰参观，当时还是如日中天，以销定产，Just in time 模式不可一世的时候，那时员工斗志真的很好。
现在卖不动，很多神话就是神话了。 晨枫 发表于 2016-9-27 10:18
Avalon就是加长的Camry底盘，好比A6是加长A4一样。
以前直接就是佳美底盘，被人追着说，es在国内又是常见型号，所以就换了avalon，稍微避一下口实 料理鼠王 发表于 2016-9-26 20:44
Avalon是辆好车，不能说是Camry的底盘。
毕竟一个是前驱，一个是后驱，这个差别大了。
当年Avalon进口销 ...
Avalon是后驱？不会吧，我怎么记得是前驱呢？莫非国内的Avalon和北美的Avalon是彻底不同的平台？Lexus ES350也是前驱
http://www.edmunds.com/toyota/avalon/2016/features-specs/
http://www.lexus.com/models/ES/specifications 晨枫 发表于 2016-9-26 21:25
韩国系的优势在中档偏下，Sonata、Elantra、Santafe这些当道，差不多对应于Camry、Accord、Civic、Coroll ...
一般认为奔驰宝马平级，但是宝马略低一点，奥迪再低一点。 因为奔驰宝马国内量产比较晚，省部级官员最高能买的车就是奥迪A6， 因此A6变成了一众低调富豪们的最爱， 还有的富豪喜欢奥迪A8，把8再换成6， 无意被人发现的时候， 倍儿有面子。
宝马的操控性特别好，一般深受年轻的准富豪的喜爱，40岁以上的富豪们还是喜欢奔驰。
至于质量， 奔驰第一，奥迪第二，宝马第三。 原因嘛， 一直以来宝马深受半导体圈子的喜爱。他特别喜欢新技术，敢于使用新技术。方向盘的自适应转向比，光缆取代大部分电缆等等。更不要说发动机技术上，宝马年年斩获十佳发动机中不少头衔就是明证。但是的但是，如此激进的策略， 必然带来一些质量不稳定，德国原厂的还好一点，国内沈阳组装的， 美国大概是老墨组装的，质量下滑更加明显。
料理鼠王 发表于 2016-9-27 10:44
Avalon是辆好车，不能说是Camry的底盘。
毕竟一个是前驱，一个是后驱，这个差别大了。
当年Avalon进口销 ...
锐志和avalon是两款车。layout 不一样的。 陈王奋起挥黄钺 发表于 2016-9-27 13:37
一般认为奔驰宝马平级，但是宝马略低一点，奥迪再低一点。 因为奔驰宝马国内量产比较晚，省部级官员最高 ...
德国原装的一样。臭名昭著的升降玻璃，水泵，水温传感器等等。是宝马工程师的态度水平问题。 陈王奋起挥黄钺 发表于 2016-9-27 13:37
一般认为奔驰宝马平级，但是宝马略低一点，奥迪再低一点。 因为奔驰宝马国内量产比较晚，省部级官员最高 ...
在s和7里选择的话，预算（含使用成本）够很少选7，s往上还能amg，现在还有迈巴赫
运动偏好的话，porsche的panamera切进了这个市场
但到5ser，3ser尚有一战，国产降价也是重要因素
过去这些年里bmw较为严重的质量问题很多是橡胶品，从vanos的胶圈到变速箱密封胶圈，材料原因，和工艺关系不大
我问过汽车行业的朋友，他说是因为成本，没有专门开发专用件 宝马428是挺不错的车，虽然不是中级，我也挺喜欢，假如它不漏油的话，我就更喜欢了。
途观这玩意白给我都不敢要，我还记得大众中国总经理是咋死的，就算百度收钱改了搜索结果也没用。
凌志很不错，当年号称小奔驰，据说和奔驰的区别就是，凌志不漏油。 包子 发表于 2016-9-27 15:59
宝马428是挺不错的车，虽然不是中级，我也挺喜欢，假如它不漏油的话，我就更喜欢了。
途观这玩意白给我都 ...
凌志不漏油？ 我随便用“凌志漏油”在bing上bing了一下， 247,000个链接。 http://cn.bing.com/search?q=%E5%87%8C%E5%BF%97%E6%BC%8F%E6%B2%B9&go=%E6%8F%90%E4%BA%A4&qs=n&form=QBLH&pq=%E5%87%8C%E5%BF%97%E6%BC%8F%E6%B2%B9&sc=0-4&sp=-1&sk=&cvid=E8342B3B48BC4CCDAD3C0BEF7DE6BDF9
同样，用奔驰漏油查了一下，220000个链接
http://cn.bing.com/search?q=%E5%A5%94%E9%A9%B0%E6%BC%8F%E6%B2%B9&go=%E6%90%9C%E7%B4%A2&qs=n&form=QBRE&pq=%E5%A5%94%E9%A9%B0%E6%BC%8F%E6%B2%B9&sc=1-4&sp=-1&sk=&cvid=C66FF224FE8C4E17AC5667230EEAF1AA
双方基本相当，凌志还略多。凌志销量少于奔驰，但是还有另一个名字， 雷克萨斯。 单独用雷克萨斯漏油， 还有239000个链接， 因此基本可以肯定雷克萨斯漏油不少于奔驰。
日系车的公关是非常厉害的，不谈被爆料的Nissan勾兑4s店，伪造材料影响JDPower的事件。 就说我的亲身经历， 当年我新买的车被推迟到年后交货，旧车被我先送给我姐了。 过年的时候借了一辆卡罗拉来开， 发现跑偏厉害，我这个人处女座的，非要整明白，去查了轮胎， 没有问题。 不得不上卡罗拉论坛发帖去问， 一发， 几个小时后被删了， 我以为是网络错误，再发， 几个小时后又被删除了。 有人私信告诉我， 跑偏是车架的问题，卡罗拉的通病， 版内不允许讨论。
我拿到手的卡罗拉， 遥控是坏的，换了电池也不行，跑偏，后安全带坏了， 粗粗一看，3个问题，过弯道飘得让人提心吊胆，还不如我最早的奇瑞旗云之星。 一开雨刷， 没有水， 打开引擎盖加上，问朋友，他说丰田雨刮水还需要自己加吗？再一看，电瓶是要加水维护的那一种， 我就说这太落后了， 他辩解说，丰田电瓶质量很好， 2年才换一次电瓶。 我当时就差点晕了，我的车过去一般6~8年换一次电瓶。
就这种质量水平，前两天还听到他吹嘘丰田的质量，5年没有修过一次。我揣测，买了日系的车，在中国大陆是要承受一定的压力的，因此即使有了一点小毛病，大家都倾向于不说， 但时间长了大家还是知道一些毛病，比如飞度的脆弱，树叶能插破引擎盖，比如卡罗拉的跑偏，比如Nissan的CVT变速器过热等等，斯德哥尔摩综合症还是有一定道理的。 cbhsj123 发表于 2016-9-26 21:07
买车和手机差多了吧手机一年一换 ，就算你再有钱 车子一年一换也太奢侈啦 ...
车可以4、5年左右换{:190:}{:188:} 陈王奋起挥黄钺 发表于 2016-9-27 16:57
凌志不漏油？ 我随便用“凌志漏油”在bing上bing了一下， 247,000个链接。 http://cn.bing.com/search?q= ...
看来还是德系的好啊！
奇怪的是中低档的日系怎么口碑就搞得这么好了！ tanis 发表于 2016-9-27 13:45
德国原装的一样。臭名昭著的升降玻璃，水泵，水温传感器等等。是宝马工程师的态度水平问题。 ...
我的两个前东家都是宝马的供应商，和他们打过交道，宝马工程师的态度是非常严谨的， 严谨得我认为有点过分。
采购的时候也不压价格，甚至还提高价格，不过额外要求一大堆的测试条件， 苛刻到我们不得不把测试产能增加了一倍才勉强应付。一个产品线，几乎完全靠宝马养着， 价格是我们卖给其他人的若干多倍。
当然，这种公司有没有猫腻就难说了，因为里面很多人工作很久，朋友， 朋友的朋友， 拉帮结派， 一群一群的。这个就不敢多说了。 cbhsj123 发表于 2016-9-26 21:06
个人比较倾向昂科威，因为有两位朋友都买了顶配，也乘过多次，感觉还是不错的
不过买车这事还是得看自己 ...
同学刚入手一个感觉不错 包子 发表于 2016-9-27 15:59
宝马428是挺不错的车，虽然不是中级，我也挺喜欢，假如它不漏油的话，我就更喜欢了。
途观这玩意白给我都 ...
漏油吗？一般是烧机油吧？ 陈王奋起挥黄钺 发表于 2016-9-27 17:17
我的两个前东家都是宝马的供应商，和他们打过交道，宝马工程师的态度是非常严谨的， 严谨得我认为有点过 ...
有几种可能。。。一个是宝马对别人要求严格，对自己放松警惕。第二种是虽然已经狠严谨，但是离行业其他公司，尤其是日本公司的工程师比还有相当大的距离。最后，还有可能是宝马故意把自己的车设计得不耐用，这样可以赚取高额维修费。
PS，宝马，奔驰，奥迪，这三个牌子的可靠性统计数据在米国多年来都是下游。而日车都是前几名。可靠性上有巨大的差距。注意，这是第三方做出的独立统计，而不是个例。而且消费者不是啥子。日车在中美有那么多fans不是吹牛吹出来的。最后，安全性上，无论从事故死亡率还是碰撞测试的死数据，宝马的水平都一般，以前的老五系侧撞分数常年M，卖了唔恩多年。而Lexus在这统计和测试两方面数据上都远好于宝马。
我是日车黑。但是我们要黑的有理有据 。。。不能神化德车，这样反而适得其反。
乐
本帖最后由 包子 于 2016-9-27 20:43 编辑陈王奋起挥黄钺 发表于 2016-9-27 16:57
凌志不漏油？ 我随便用“凌志漏油”在bing上bing了一下， 247,000个链接。 http://cn.bing.com/search?q= ...
可能我开过的凌志比较老吧，大约是98款的，后来改名后就没开过，当年觉得这车真不错，基本上除了换油不用开机器盖。
我用百度百了一下奔驰漏油1,430,000个
凌志漏油 110,000个
不过，这个结果我觉得对于凌志来说已经挺高了。
继续
宝马漏油是1,440,000个
奥迪漏油是1,490,000个
雪铁龙漏油1,320,000个
标致漏油是1,550,000个
以我自己的感觉来说德国车地盘扎实，转向手感好，但是5年后不漏油的不烧机油的情况快和买彩票的中奖的概率差不多。我开过的大部分5年以上的奥迪基本上后备箱里都有一桶机油。
我也曾经很不爽日本车里用的是非免维护电池，但是从来没有电池掉链子的印象通常3到5年没问题，您那种能使8年的电池是啥牌，能推荐一下吗？，不过，我觉得有条件把电池换个容量更大的是有必要的。 穿着裤衩裸奔 发表于 2016-9-27 19:22
漏油吗？一般是烧机油吧？
又烧又漏，老车发动机油底壳，变速箱都能往下滴答。 陈王奋起挥黄钺 发表于 2016-9-26 23:37
一般认为奔驰宝马平级，但是宝马略低一点，奥迪再低一点。 因为奔驰宝马国内量产比较晚，省部级官员最高 ...
嘿嘿，宝马常坏的都是一般技术的东西，像电窗、发动机cam positioner、收音机这些，和高新技术无关。我原来的330坏得最有趣：托住保险带扣子的塑料纽扣怎么也修不好，扣子老是滑下去，要用的时候要到地板和座位之间的缝隙里去捞。后来一怒之下，索性到Honda那里去修好了，这P东西无所谓哪个厂家，能用就行。以后就再也不坏了。