碳纤维制品的大规模生产好象比较困难吧。我看到howitsmade里面碳纤维的滑雪板、船都是把碳纤维布一层一层贴到模具上，手工工作比例大。如果都是这样，它的应用很受限制。
厚度决定高度
包子 发表于 2016-5-30 22:48
用过碳纤维的箭杆，飞行的一致性比木头好，重量也轻，但是耐久度太差，射到石头上箭杆直接碎掉。 ...
碳纤的强度是各向异性的，跟设计有很大关系。
东湖珞珈 发表于 2016-5-30 18:43
碳纤维船体，碳纤维船体，碳纤维船体！
单单是美国，民用的各种渔船，十几尺那些，就是多大市场。这比玻璃 ...
碳纤维做船体还是太贵了吧？最后要cure也是没法自己做的。
晨枫 发表于 2016-5-31 10:19
碳纤维做船体还是太贵了吧？最后要cure也是没法自己做的。
是你说的要倾销了！！！那价格还不崩溃？我就憧憬着以后做碳纤维的船体，尤其是划船的！差不多是革命性的，轻太多了。
berserk 发表于 2016-5-31 09:32
碳纤维制品的大规模生产好象比较困难吧。我看到howitsmade里面碳纤维的滑雪板、船都是把碳纤维布一层一层贴 ...
bmw的i3都已经采用碳纤维车身了，所以大规模量产应该没啥大问题咯。
纳米碳纤维太空电梯！这个可是人类走向无尽星空的必备。
东湖珞珈 发表于 2016-5-30 20:37
是你说的要倾销了！！！那价格还不崩溃？我就憧憬着以后做碳纤维的船体，尤其是划船的！差不多是革命性的 ...
这倒也是哈，都倾销了，干嘛不能来个碳纤维的canoe呢？{:187:}
tanis 发表于 2016-5-31 07:19
问个理科生不该问的白痴问题。碳纤维强度，刚度都强，是由于柔韧性不好，或者说很（脆），所以才会遇视而 ...
总体上说，碳纤维复合材料比玻璃纤维复合材料的优势在于它的刚度指标可以达到钢的水平，承受局部集中载荷的能力也强的多，所以基本可以实现以铝合金结构相当的尺寸和重量达到同尺寸的钢结构的机械性能。但是跟金属材料不同，复合材料的原材料包括玻璃纤维和碳纤维是各向异性的，所以复合材料结构的机械性能跟成型工艺是有很大关系的。实际上，复合材料结构的成本有相当大一部分是成型工艺的钱。目前来说，碳纤维复合材料的成型工艺和结构设计还处于发展阶段，以后应该会有越来越广泛的用途。
berserk 发表于 2016-5-31 09:32
碳纤维制品的大规模生产好象比较困难吧。我看到howitsmade里面碳纤维的滑雪板、船都是把碳纤维布一层一层贴 ...
手糊成型法是最原始的复合材料成型工艺，大型复合材料结构成型不用这种方法。
晨枫 发表于 2016-5-31 12:06
这倒也是哈，都倾销了，干嘛不能来个碳纤维的canoe呢？
真的白菜价格了，能做的东西太多了。
比如鱼竿，现在碳纤维的鱼竿真心的贵。
这就叫转型升级，把高端的东西对内做成白菜价，对外打死其他企业，卖成天价{:187:}
T300上东丽可是干过直接降价0.5折的。几千块一公斤，直接卖65rmb一公斤。
T800能不能干一样的事情呢？
水印长天 发表于 2016-6-6 04:33
T300上东丽可是干过直接降价0.5折的。几千块一公斤，直接卖65rmb一公斤。
T800能不能干一样的事情呢？ ...
这正是我想象的倾销状态。
今天和人聊天~ 突然想到，如果用碳纤维做windturbine 应该是挺酷的~ 那东西反正也是复合材料各种不便宜~
tanis 发表于 2016-6-6 21:39
今天和人聊天~ 突然想到，如果用碳纤维做windturbine 应该是挺酷的~ 那东西反正也是复合材料各种不便宜~ ...
现在应该就有。风车叶片要轻且刚度高，碳纤维正好。
晨枫 发表于 2016-6-7 12:01
现在应该就有。风车叶片要轻且刚度高，碳纤维正好。
风车叶片太大~ 估计现在用碳纤维用不起吧~ 好像主要是玻璃纤维~
馒头笼子 发表于 2016-5-30 15:30
到时候俺自行车换全碳纤滴
全碳纤电动自行车+锂电池，重量会很轻，大大提高里程数
会大受欢迎的
晨大应该加一句：印度光辉有希望了
常挨揍 发表于 2016-6-17 05:26
晨大应该加一句：印度光辉有希望了
那是曙光啊，怎么可能没有希望？{:221:}